با افزایش تعداد خودروهای توربوشارژ، وارداتی و مونتاژی در بازار ایران، مسئله کیفیت بنزین و عدد اکتان موردنیاز موتور به یکی از دغدغه‌های کلیدی مالکان خودرو تبدیل شده است. بسیاری از این خودرو‌ها برای عملکرد مطلوب به بنزین با اکتان ۹۵ نیاز دارند؛ در حالی که بنزین معمولی با عدد اکتان پایین‌تری عرضه می‌شود. همین اختلاف این پرسش را مطرح می‌کند که آیا استفاده از بنزین معمولی به موتور آسیب می‌زند و در صورت نبود بنزین سوپر، چه راهکاری پیش روی رانندگان قرار دارد، به گزارش روزگار خودرو.
عدد اکتان نشان‌دهنده مقاومت بنزین در برابر احتراق زودهنگام یا خودسوزی در موتور است. هرچه عدد اکتان بالاتر باشد، سوخت در اوضاع فشار و دمای بالا مقاومت بیشتری در برابر این پدیده خواهد داشت.
بخوانید: نرخ انواع کامیون کشنده در بازار
در مجموع، اعداد مرجع مورد اشاره برای انواع بنزین به شرح زیر است:
البته این اعداد لزوماً در تمام جایگاه‌ها و محموله‌های سوخت یکسان نیستند. علاوه بر این استاندارد آلایندگی یورو ۴ به‌تنهایی عدد اکتان مشخصی را تضمین نمی‌کند و تعیین عدد واقعی سوخت به مشخصات استاندارد و آزمایش آن نیاز دارد.
اختلاف اکتان بنزین معمولی و سوپر چه اهمیتی دارد؟
فرض کنید خودرویی دارید که سازنده آن استفاده از بنزین با دست‌کم اکتان ۹۵ را توصیه کرده یا الزامی دانسته است. اگر سوخت موجود اکتان ۸۷ داشته باشد، هشت واحد اختلاف میان عدد اکتان بنزین و میزان موردنیاز خودرو وجود خواهد داشت.
این اختلاف به‌ویژه در موتورهای توربوشارژ اهمیت دارد؛ زیرا فشار و دمای بالاتر در محفظه احتراق می‌تواند احتمال بروز ناک را افزایش دهد. شتاب‌گیری شدید، حرکت در سربالایی، حمل بار سنگین و رانندگی در هوای گرم نیز ممکن است شرایط را برای بروز این پدیده فراهم کنند.
ناک زمانی رخ می‌دهد که بخشی از مخلوط سوخت و هوا به‌صورت کنترل‌نشده مشتعل شود و موج فشار غیرعادی در محفظه احتراق شکل بگیرد. تداوم این وضعیت می‌تواند به قطعات موتور آسیب برساند.
آیا بنزین معمولی به موتور خودرو آسیب می‌زند؟
پاسخ به نوع موتور و دستورالعمل شرکت سازنده بستگی دارد. برخی خودرو‌ها با بنزین اکتان پایین‌تر نیز کار می‌کنند، اما ممکن است قدرت و بازدهی کمتری داشته باشند. در مقابل، برخی پیشرانه‌ها به حداقل اکتان مشخصی نیاز دارند و استفاده مداوم از سوخت پایین‌تر از این حد می‌تواند خطرناک باشد.
بسیاری از خودروهای جدید به سنسور ناک و سیستم مدیریت الکترونیکی موتور مجهز هستند. این سامانه‌ها می‌توانند با تغییر زمان جرقه و در برخی موتور‌ها تنظیم فشار توربو، احتمال احتراق غیرعادی را کاهش دهند؛ اما وجود چنین سیستم‌هایی به معنای بی‌خطر بودن مصرف دائمی بنزین نامناسب نیست.
از پیامد‌های احتمالی استفاده از سوخت با اکتان کمتر از حد موردنیاز می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
افت شتاب و کاهش قدرت موتور
افزایش مصرف سوخت در برخی شرایط
رشد احتمال بروز ناک هنگام فشار زیاد به پیشرانه
افزایش تنش حرارتی و مکانیکی روی قطعات موتور
احتمال آسیب به پیستون و دیگر اجزای موتور در صورت ناک شدید و مداوم
البته استفاده از بنزین معمولی الزاماً به معنای خرابی فوری موتور نیست و مقدار خطر به طراحی پیشرانه، شرایط رانندگی و حداقل اکتان مجاز بستگی دارد.
در نبود بنزین سوپر چه باید کرد؟
نخستین اقدام، ارزیابی دفترچه راهنمای خودرو است. میان بنزینی که سازنده آن را توصیه می‌کند و سوختی که استفاده از آن دست‌کم الزامی است، تفاوت وجود دارد. بعضی خودرو‌ها امکان استفاده از سوخت با اکتان پایین‌تر را با نزول عملکرد دارند، ولی برای برخی دیگر رعایت حداقل اکتان تعیین‌شده ضروری است.
اگر بنزین مناسب در دسترس نباشد، کاهش فشار روی موتور، پرهیز از شتاب‌گیری شدید، خودداری از رانندگی طولانی با بار سنگین و جلوگیری از رشد بیش از حد دمای موتور می‌تواند به نزول احتمال ناک کمک کند. با این حال، این اقدامات جایگزین استفاده از سوخت استاندارد نیستند.
رانندگان همچنین باید به علائمی مانند صدای تق‌تق غیرعادی موتور هنگام شتاب‌گیری، کاهش محسوس قدرت یا روشن‌شدن چراغ هشدار توجه کنند. در صورت مشاهده این علائم، بررسی فنی خودرو ضروری است.
آیا مکمل اکتان مشکل را برطرف می‌کند؟
استفاده از مکمل‌های رشد اکتان یکی از راهکار‌هایی است که برخی مالکان خودروهای توربوشارژ به آن روی می‌آورند. با این حال، عملکرد تمام محصولات موجود در بازار یکسان نیست و نمی‌توان صرفاً بر اساس ادعای درج‌شده روی بسته‌بندی، رشد مشخصی در عدد اکتان را تضمین کرد.
اثر مکمل به ترکیبات شیمیایی، میزان مصرف، حجم بنزین و کیفیت اولیه سوخت بستگی دارد. استفاده از افزودنی‌های نامعتبر یا مصرف بیش از حد نیز ممکن است به شمع‌ها، سنسور اکسیژن، کاتالیزور و سایر اجزای سیستم سوخت‌رسانی آسیب بزند.
از همین رو، انتخاب مکمل باید با توجه به توصیه سازنده خودرو و اعتبار محصول انجام شود. مکمل ناشناخته راهکار مطمئنی برای جبران اختلاف زیاد اکتان نیست.
آیا ترکیب بنزین معمولی و سوپر می‌تواند اکتان را افزایش دهد؟
ترکیب بنزین معمولی و سوپر می‌تواند عدد اکتان سوخت نهایی را افزایش دهد، ولی نتیجه به نسبت ترکیب و مشخصات واقعی هر دو سوخت بستگی دارد.
برای مثال، اگر بنزین معمولی اکتان ۸۷ و بنزین سوپر اکتان ۹۵ داشته باشد، ترکیب مساوی این دو به‌صورت تقریبی عدد اکتان ۹۱ ایجاد می‌کند؛ از این رو، چنین ترکیبی لزوماً نیاز خودرویی را که حداقل اکتان ۹۵ می‌خواهد، برطرف نخواهد کرد.
این محاسبه تقریبی است و برای تعیین عدد دقیق اکتان مخلوط، آزمایش سوخت ضرورت دارد.
کیفیت بنزین و مسئولیت عرضه خودروهای جدید
با افزایش عرضه خودروهای توربوشارژ و وارداتی در ایران، تناسب کیفیت سوخت با نیاز فنی این خودرو‌ها اهمیت بیشتری پیدا کرده است. خریداران باید پیش از انتخاب خودرو از دست‌کم اکتان موردنیاز، شرایط استفاده از سوخت جایگزین و ضوابط گارانتی موتور اطلاع داشته باشند.
در عین حال، اطلاع‌رسانی شفاف درباره مشخصات بنزین عرضه‌شده در جایگاه‌ها می‌تواند به مالکان کمک کند تا انتخاب مناسب‌تری داشته باشند و از تحمیل هزینه‌های احتمالی تعمیرات جلوگیری کنند.
جمع‌بندی؛ آیا بنزین اکتان ۸۷ برای خودروی نیازمند اکتان ۹۵ مناسب است؟
اگر شرکت سازنده استفاده از بنزین با حداقل اکتان ۹۵ را الزامی کرده باشد، بنزین اکتان ۸۷ برای استفاده دائمی مطابق مشخصات فنی خودرو مناسب نیست. سنسور ناک، رانندگی آرام یا استفاده از مکمل‌های متفرقه نیز تضمین نمی‌کنند که اختلاف اکتان بدون پیامد باقی بماند.
در نهایت، با رشد شمار خودروهای حساس به کیفیت سوخت، دسترسی به بنزین متناسب با نیاز فنی پیشرانه‌ها اهمیت بیشتری پیدا کرده است؛ موضوعی که هم بر دوام موتور و هزینه نگهداری خودرو اثر می‌گذارد و هم ضرورت اطلاع‌رسانی دقیق‌تر به مصرف‌کنندگان را نشان می‌دهد.
نظرات کاربران