خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
فروش جهانی تویوتا در سپتامبر کاهش یافت؛ رکود چین ادامه دارد

فروش جهانی تویوتا در سپتامبر کاهش یافت؛ رکود چین ادامه دارد

تکلیف کارت سوخت خودرو بالای 25 سال مشخص شد

تکلیف کارت سوخت خودرو بالای 25 سال مشخص شد

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

معرفی میشلوتو گروبو ۴ تریبوتیو: بازآفرینی مدرن

بازدید ۵منبع: مجله ماشین
معرفی میشلوتو گروبو ۴ تریبوتیو: بازآفرینی مدرن

شرکت ایتالیایی AC Motorsport با همکاری شرکت مهندسی و مسابقه‌ای «میشلوتو»، از خودروی اسپرت جدید و جذابی رونمایی کرد که ادای احترامی مدرن به فراری ۳۰۸ کلاسیک به شمار می‌رود.

به گزارش مجله ماشین ، شرکت ایتالیایی AC Motorsport با همکاری شرکت مهندسی و مسابقه‌ای «میشلوتو» (Michelotto)، از خودروی اسپرت جدید و جذابی رونمایی کرد که ادای احترامی مدرن به فراری ۳۰۸ کلاسیک به شمار می‌رود. این خودرو برخلاف بسیاری از سوپراسپرت‌های امروزی که به دنبال اعداد نجومی هستند، روی «خلوص تجربه رانندگی» تمرکز دارد.

این خودرو در نگاه اول شبیه به یک نسخه رستوماد شده از فراری ۳۰۸ به نظر می‌رسد، اما در واقع خودرویی کاملاً جدید است که بر پایه یک شاسی لوله‌ای سفارشی و پنل‌های کامپوزیتی سبک‌وزن ساخته شده است. چراغ‌های مخفی جلو، جلوپنجره مشکی‌رنگ و خطوط بدنه، یادآور مدل افسانه‌ای ۳۰۸ هستند اما گلگیرهای برجسته و ظاهر تهاجمی‌تر، چهره‌ای امروزی به آن بخشیده‌اند. بخش عقب خودرو نیز با چراغ‌های دایره‌ای چهارگانه، دیفیوزر فیبرکربنی و خروجی‌های اگزوز دوگانه، کاملاً اصالت مدل کلاسیک را زنده نگه داشته است.

در زیر کاپوت این خودروی موتوروسط، یک پیشرانه تنفس طبیعی ۳.۴ لیتری هشت سیلندر (V8) قرار دارد که ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده دستی (با آرایش دنده‌های مسابقه‌ای) به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

شاید عدد ۳۸۰ اسب بخار در دنیای امروز فوق‌العاده به نظر نرسد، اما وزن خالص این خودرو تنها ۹۵۰ کیلوگرم است؛ یعنی ۱۴۰ کیلوگرم سبک‌تر از فراری ۳۰۸ اورجینال! این نسبت قدرت به وزن فوق‌العاده، نوید یک سواری چابک و هیجان‌انگیز را می‌دهد.

کابین کاربردی و مسابقه‌ای

طراحی داخل کابین ساده و کاملاً معطوف به رانندگی است. داشبورد تخت از جنس فیبرکربن، صندلی‌های مسابقه‌ای سطل‌مانند، فرمان سه‌شاخه و اهرم تعویض دنده فلزی با گیت دستی، حس و حالی کاملاً خالص و مکانیکی را به راننده منتقل می‌کنند. نام این خودرو (Gruppo ۴) برگرفته از نسخه‌های رالی فراری ۳۰۸ است که در دهه ۸۰ توسط خود میشلوتو برای مسابقات قهرمانی رالی جهان (WRC) ساخته شده بودند. هنوز قیمت و زمان عرضه این شاهکار ایتالیایی اعلام نشده است.

منبع: مجله ماشین
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.