خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
پزشکیان در بازدید از خط تولید صنعت خودروسازی: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

پزشکیان در بازدید از خط تولید صنعت خودروسازی: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

فهرست قیمت آبان ایران‌خودرو منتشر شد؛ پنج مدل حدود ۴۵۴ هزار تومان گران‌تر

فهرست قیمت آبان ایران‌خودرو منتشر شد؛ پنج مدل حدود ۴۵۴ هزار تومان گران‌تر

استفاده از فناوری روز در صنعت خودروسازی ضروری است

استفاده از فناوری روز در صنعت خودروسازی ضروری است

نگاهی به پنج خودروی هشت‌سیلندر که برخلاف انتظار شکست خوردند

نگاهی به پنج خودروی هشت‌سیلندر که برخلاف انتظار شکست خوردند

کاهش مصرف انرژی BYD دنزا N7 با حالت جدید نگهبان!

کاهش مصرف انرژی BYD دنزا N7 با حالت جدید نگهبان!

پزشکیان: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

پزشکیان: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

ایران‌خودرو قیمت ۵ محصول را افزایش داد؛ سورن پلاس و دنا پلاس در فهرست

ایران‌خودرو قیمت ۵ محصول را افزایش داد؛ سورن پلاس و دنا پلاس در فهرست

قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو در آبان ۱۴۰۵ / افزایش ۴۵۰ هزار تومانی در چند مدل و تغییر قیمت ۲۴ میلیونی وانت آریسان ۲

قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو در آبان ۱۴۰۵ / افزایش ۴۵۰ هزار تومانی در چند مدل و تغییر قیمت ۲۴ میلیونی وانت آریسان ۲

نباید اجازه واردات خودروهای لوکس و سوپرلوکس داده شود

نباید اجازه واردات خودروهای لوکس و سوپرلوکس داده شود

وضعیت فعلی بازار خودرو دلیل سیاستهای متناقض نهادهای تصمیم‌گیر

وضعیت فعلی بازار خودرو دلیل سیاستهای متناقض نهادهای تصمیم‌گیر

معرفی میشلوتو گروبو ۴ تریبوتیو: بازآفرینی مدرن

بازدید ۲منبع: مجله ماشین
معرفی میشلوتو گروبو ۴ تریبوتیو: بازآفرینی مدرن

شرکت ایتالیایی AC Motorsport با همکاری شرکت مهندسی و مسابقه‌ای «میشلوتو»، از خودروی اسپرت جدید و جذابی رونمایی کرد که ادای احترامی مدرن به فراری ۳۰۸ کلاسیک به شمار می‌رود.

به گزارش مجله ماشین ، شرکت ایتالیایی AC Motorsport با همکاری شرکت مهندسی و مسابقه‌ای «میشلوتو» (Michelotto)، از خودروی اسپرت جدید و جذابی رونمایی کرد که ادای احترامی مدرن به فراری ۳۰۸ کلاسیک به شمار می‌رود. این خودرو برخلاف بسیاری از سوپراسپرت‌های امروزی که به دنبال اعداد نجومی هستند، روی «خلوص تجربه رانندگی» تمرکز دارد.

این خودرو در نگاه اول شبیه به یک نسخه رستوماد شده از فراری ۳۰۸ به نظر می‌رسد، اما در واقع خودرویی کاملاً جدید است که بر پایه یک شاسی لوله‌ای سفارشی و پنل‌های کامپوزیتی سبک‌وزن ساخته شده است. چراغ‌های مخفی جلو، جلوپنجره مشکی‌رنگ و خطوط بدنه، یادآور مدل افسانه‌ای ۳۰۸ هستند اما گلگیرهای برجسته و ظاهر تهاجمی‌تر، چهره‌ای امروزی به آن بخشیده‌اند. بخش عقب خودرو نیز با چراغ‌های دایره‌ای چهارگانه، دیفیوزر فیبرکربنی و خروجی‌های اگزوز دوگانه، کاملاً اصالت مدل کلاسیک را زنده نگه داشته است.

در زیر کاپوت این خودروی موتوروسط، یک پیشرانه تنفس طبیعی ۳.۴ لیتری هشت سیلندر (V8) قرار دارد که ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده دستی (با آرایش دنده‌های مسابقه‌ای) به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

شاید عدد ۳۸۰ اسب بخار در دنیای امروز فوق‌العاده به نظر نرسد، اما وزن خالص این خودرو تنها ۹۵۰ کیلوگرم است؛ یعنی ۱۴۰ کیلوگرم سبک‌تر از فراری ۳۰۸ اورجینال! این نسبت قدرت به وزن فوق‌العاده، نوید یک سواری چابک و هیجان‌انگیز را می‌دهد.

کابین کاربردی و مسابقه‌ای

طراحی داخل کابین ساده و کاملاً معطوف به رانندگی است. داشبورد تخت از جنس فیبرکربن، صندلی‌های مسابقه‌ای سطل‌مانند، فرمان سه‌شاخه و اهرم تعویض دنده فلزی با گیت دستی، حس و حالی کاملاً خالص و مکانیکی را به راننده منتقل می‌کنند. نام این خودرو (Gruppo ۴) برگرفته از نسخه‌های رالی فراری ۳۰۸ است که در دهه ۸۰ توسط خود میشلوتو برای مسابقات قهرمانی رالی جهان (WRC) ساخته شده بودند. هنوز قیمت و زمان عرضه این شاهکار ایتالیایی اعلام نشده است.

منبع: مجله ماشین
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.