پس از خروج آمریکا از برجام، دست‌کم ۳۸ برند جهانی از ایران رفتند یا فعالیت خود را متوقف کردند. نتیجه این روند برای خریداران خودرو، گزینه‌های کم‌تر و بازاری وابسته‌تر به تولید داخلی و برندهای جایگزین بوده است.
یک نماینده سابق مجلس می‌گوید چند مونتاژکار در ۲ سال گذشته ۱۷ میلیارد دلار ارز از دولت گرفته‌اند تا ۲۵۰ هزار خودرو بسازند. اگر این رقم درست باشد، سهم ارزی هر خودرو به حدود ۶۸ هزار دلار می‌رسد.
شرکت کریمان موتور، از تازه‌واردهای بازار مونتاژ خودرو در ایران، تولید سدان نیسان سیلفی پلاس را به روش DKD در خط کارمانیا آغاز کرد. این اقدام عرضه سدان‌های وارداتی-مونتاژی را گسترش می‌دهد و می‌تواند رقابت قیمتی این بخش از بازار خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.
در حالی که واردات خودرو با هدف تنظیم بازار آزاد شده بود، داده‌های ارزی نشان می‌دهد سیاستگذار عملاً مونتاژ داخلی را در اولویت قرار داده است.
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس پرده از واقعیتی تلخ برمی‌دارد: ۸ میلیارد دلار ارزبری در سال ۱۴۰۲ بدون ایجاد فناوری عمدتاً صرف واردات قطعات منفصله شد.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
