به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، یک عضو اتاق بازرگانی مشترک ایران و پاکستان روز دوشنبه ۱۰ آگوست (۱۹ مرداد) اعلام کرد پاکستان توان تامین بخشی از کالاهای اساسی مورد نیاز ایران را دارد. به گفته او، دلیل اصلی بی‌رغبتی پاکستان به توسعه بندر چابهار، تمرکز این کشور بر بندر گوادر است که با سرمایه‌گذاری چین ساخته شده است. این موضوع برای ایران اهمیت دارد، چون چابهار یکی از مسیرهای اصلی صادرات و واردات کشور به شمار می‌رود و هر تاخیر در فعال‌سازی آن، بر تنوع مسیرهای تجاری و در نهایت هزینه تامین کالا اثر می‌گذارد.
گوادر در برابر چابهار
بندر گوادر در جنوب‌غربی پاکستان با سرمایه‌گذاری چین و در قالب طرحی موسوم به کریدور اقتصادی چین-پاکستان ساخته شده است. این کریدور مسیر زمینی کوتاه‌تری برای صادرات چین به آب‌های آزاد فراهم می‌کند. به همین دلیل پاکستان اولویت زیرساختی خود را به گوادر داده و رقیب طبیعی آن یعنی چابهار، در رتبه دوم قرار گرفته است.
چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران است و به دلیل موقعیت جغرافیایی می‌تواند دسترسی افغانستان و کشورهای آسیای میانه به آب‌های آزاد را نیز فراهم کند. هند نیز پیش‌تر در توسعه بخشی از این بندر سرمایه‌گذاری کرده بود. با این حال، کندی در جذب سرمایه‌گذاری خارجی، رشد ظرفیت این بندر را محدود کرده است.
این عضو اتاق بازرگانی مشترک ایران و پاکستان تاکید کرد بی‌رغبتی پاکستان به چابهار، مانع همکاری تجاری دو کشور در حوزه کالاهای اساسی نمی‌شود. به گفته او، پاکستان می‌تواند بخشی از نیاز ایران به این کالاها را از مسیرهای زمینی و مرزی تامین کند، بدون آنکه لزوما به فعال‌سازی کامل بندر چابهار وابسته باشد. کالاهای اساسی به موادی مانند غلات، حبوبات و برخی نهاده‌های دامی گفته می‌شود که در سبد مصرف خانوار و صنعت جایگاه ثابتی دارند.
تنوع مسیرهای واردات کالای اساسی معمولا به معنای کاهش وابستگی به یک تامین‌کننده یا یک مسیر ترانزیتی است. این موضوع می‌تواند در میان‌مدت نوسان قیمت داخلی برخی کالاها را کاهش دهد، هرچند سرعت این اثر به حجم واقعی مبادلات و تسهیل موانع گمرکی بین دو کشور بستگی دارد.
مقام‌های اقتصادی ایران بارها بر اهمیت راهبردی بندر چابهار در ترانزیت منطقه‌ای تاکید کرده‌اند. با این حال، تحقق کامل این ظرفیت به جذب سرمایه‌گذاری بیش‌تر و هماهنگی با کشورهای همسایه از جمله پاکستان وابسته است. تا زمانی که این هماهنگی شکل نگیرد، رقابت گوادر و چابهار همچنان به نفع بندر پاکستانی ادامه خواهد داشت.
نظرات کاربران