به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، مدیرعامل صندوق تأمین خسارت‌های بدنی گفت تقریباً یک‌سوم وسایل نقلیه در حال تردد در کشور فاقد پوشش بیمه اجباری شخص ثالث هستند. به گفته او، بخش عمده این وسایل نقلیه بدون بیمه را موتورسیکلت‌ها تشکیل می‌دهند.
بیمه شخص ثالث خسارت جانی و مالی وارد‌شده به دیگران در تصادف را جبران می‌کند، نه خسارت راننده مقصر را. نبود این پوشش برای یک‌سوم وسایل نقلیه یعنی اگر یکی از همین خودروها یا موتورسیکلت‌ها تصادف کند، جبران خسارت طرف مقابل به سادگی و به‌موقع انجام نمی‌شود.
نقش صندوق تأمین خسارت‌های بدنی
در چنین مواردی، صندوق تأمین خسارت‌های بدنی وارد عمل می‌شود و خسارت جانی قربانیان تصادف با وسایل نقلیه فاقد بیمه یا ناشناس را می‌پردازد. منابع این صندوق از سهمی مشخص از حق بیمه شخص ثالثی تأمین می‌شود که رانندگان قانون‌مدار پرداخت می‌کنند.
افزایش سهم وسایل نقلیه بدون بیمه، حجم مراجعات به این صندوق را بالا می‌برد، بدون آنکه منابع ورودی آن به همان نسبت رشد کند. نتیجه عملی این فاصله، فشار مالی بر صندوق و در بلندمدت احتمال افزایش نرخ حق بیمه شخص ثالث برای همه بیمه‌گذاران است.
چرا سهم موتورسیکلت‌ها بیشتر است
بر اساس آمار اعلام‌شده، بیشترین سهم وسایل نقلیه بدون بیمه به موتورسیکلت‌ها تعلق دارد. هزینه بیمه نسبت به ارزش روز موتورسیکلت و نظارت کمتر بر تردد آنها در معابر، از دلایل شناخته‌شده این شکاف در میان کارشناسان بیمه است.
برای شهروندان عادی، پیامد این وضعیت روشن است؛ در تصادف با یک وسیله نقلیه بدون بیمه، فرآیند دریافت خسارت از صندوق تأمین خسارت‌های بدنی معمولاً زمان‌برتر از دریافت خسارت مستقیم از بیمه‌گر طرف مقابل است. این نکته یکی از دلایلی است که مسئولان صندوق بر ضرورت افزایش پوشش بیمه اجباری تأکید می‌کنند.
بیمه شخص ثالث سال‌هاست به‌عنوان یکی از الزامات قانونی تردد وسایل نقلیه در کشور اجرا می‌شود. آمار اخیر صندوق تأمین خسارت‌های بدنی نشان می‌دهد اجرای کامل این الزام هنوز با فاصله زیادی همراه است، فاصله‌ای که هزینه آن نهایتاً میان بیمه‌گذاران قانون‌مدار تقسیم می‌شود.
نظرات کاربران