به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، کارشناسان صنعت خودرو تأکید کرده‌اند که کسری بنزین در کشور مسئله‌ای ساختاری است و با تعمیر یا به‌روزرسانی جزئی خودروهای موجود برطرف نمی‌شود. به گفته آنها تنها راه کنترل این بحران، تغییر نسل ناوگان خودرو و جایگزینی گسترده خودروهای هیبریدی است. خودروی هیبریدی خودرویی است که موتور بنزینی و موتور برقی را هم‌زمان دارد و به همین دلیل مصرف سوخت آن به‌طور محسوس کمتر از خودروهای معمولی است.
این موضوع برای مخاطب عادی فراتر از یک بحث فنی است؛ کسری بنزین به‌طور مستقیم روی صف‌های سوخت، هزینه جابه‌جایی روزانه و در نهایت قیمت کالاهایی که با کامیون حمل می‌شوند اثر می‌گذارد. هر خودرویی که سوخت کمتری مصرف کند، فشار کمتری به تقاضای بنزین وارد می‌کند و همین موضوع کارشناسان را به سمت پیشنهاد تغییر نسل خودروها سوق داده است.
چرا اصلاح جزئی کافی نیست
بخش بزرگی از ناوگان خودرویی کشور را خودروهایی تشکیل می‌دهند که فناوری مصرف سوخت آنها قدیمی است. رشد سالانه تعداد خودروها نیز سریع‌تر از ظرفیت پالایش و تأمین بنزین بوده است. به همین دلیل، به گفته کارشناسان، حتی با افزایش تولید پالایشگاهی، شکاف میان عرضه و تقاضای سوخت بدون تغییر بنیادین در نوع خودروها دوباره تکرار می‌شود.
زوم که روی یک خانوار باز شود، ماجرا ملموس‌تر می‌شود؛ خودروی کم‌مصرف یعنی هزینه ماهانه سوخت کمتر و وابستگی کمتر به نوسان دسترسی به بنزین. زوم که به سطح کلان کشور برگردد، همین صرفه‌جویی خانگی در مقیاس میلیونی می‌تواند فاصله میان تولید و مصرف سوخت را کاهش دهد.
کارشناسان می‌گویند تحقق این تغییر نسل به سیاست‌گذاری مشخص در حوزه واردات، تولید داخل و قیمت‌گذاری خودروهای هیبریدی نیاز دارد. بدون چنین برنامه‌ای، جایگزینی ناوگان فرسوده روندی کند و پرهزینه برای مصرف‌کننده باقی می‌ماند.
کسری بنزین سال‌هاست به‌صورت فصلی در کشور تکرار می‌شود و هر بار با راهکارهای موقتی مدیریت شده است. اکنون طرح شدن بحث تغییر نسل خودرو از سوی کارشناسان نشان می‌دهد که نگاه به این چالش از راهکارهای کوتاه‌مدت به سمت اصلاح ساختاری صنعت خودرو در حال حرکت است.
نظرات کاربران