به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، هزینه تمام‌شده تولید خودرو برای کارخانه‌های داخلی در بهار ۱۴۰۵ جهشی چشمگیر را ثبت کرد. بر پایه آمارهای رسمی، تورم فصلی این بخش با ۲۳ واحد درصد رشد نسبت به زمستان ۱۴۰۴ به ۴۰.۸ درصد رسید. تورم فصلی یعنی هزینه ساخت یک خودرو در ۳ ماه بهار، نسبت به ۳ ماه پیش از آن، به‌طور میانگین بیش از ۴۰ درصد بالاتر رفته است.
شاخص دیگری که وضعیت را روشن‌تر می‌کند، تورم نقطه‌به‌نقطه است؛ یعنی مقایسه هزینه تولید بهار امسال با بهار سال گذشته. این شاخص با ۵۱.۵ واحد درصد افزایش به ۹۴.۹ درصد رسید. به زبان ساده، هزینه ساخت خودرو در کارخانه‌ها طی ۱ سال تقریباً ۲ برابر شده است. این عدد برای مصرف‌کننده اهمیت دارد، چون هر جا فاصله میان هزینه واقعی تولید و قیمت فروش کارخانه‌ای پر نشود، فشار آن دیر یا زود به قیمت نهایی خودرو در بازار می‌رسد.
چرا فاصله قیمت کارخانه از هزینه واقعی باز ماند؟
طبق این گزارش، بخش مهمی از این جهش آماری به تاخیر در اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها برمی‌گردد. وقتی قیمت رسمی محصولات با فاصله زمانی نسبت به رشد هزینه‌های واقعی تولید تغییر می‌کند، آمار تورم در یک فصل به‌جای رشد تدریجی، به‌صورت جهشی و یک‌باره ظاهر می‌شود. این الگو تازگی ندارد و در سال‌های اخیر بارها در صنعت خودروسازی کشور تکرار شده است.
این شکاف قیمتی معمولاً از چند مسیر بر خودروسازان فشار وارد می‌کند؛ از افزایش هزینه قطعات و مواد اولیه گرفته تا دستمزد و انرژی. وقتی این هزینه‌ها سریع‌تر از قیمت فروش رشد می‌کنند، سودآوری خط تولید کاهش می‌یابد. نتیجه معمول چنین وضعیتی، افزایش تقاضای خودروسازان برای اصلاح قیمت کارخانه‌ای در دوره‌های بعدی است، حتی اگر این اصلاح با تاخیر و در چند مرحله انجام شود.
این آمار چه معنایی برای خریدار خودرو دارد؟
برای کسی که قصد خرید خودرو دارد، تورم تولیدکننده یک شاخص پیشرو محسوب می‌شود، نه یک عدد نهایی. این شاخص هزینه‌ای را نشان می‌دهد که کارخانه متحمل شده، پیش از آنکه لزوماً در قیمت فروش نمایندگی یا بازار آزاد منعکس شود. به همین دلیل، رشد شدید این شاخص در بهار می‌تواند در ماه‌های بعد از راه‌های مختلف، از جمله اصلاح قیمت کارخانه یا تغییر در عرضه، خود را در بازار خودرو نشان دهد.
این آمار روز سه‌شنبه ۱۸ آگوست (۲۷ مرداد) منتشر شد و بخشی از گزارش‌های فصلی مرکز آمار درباره شاخص قیمت تولیدکننده صنعت خودروسازی است. مقایسه روند فصل‌های اخیر نشان می‌دهد نوسان تورم تولیدکننده خودرو در ۲ سال گذشته همواره بالاتر از میانگین بلندمدت بوده و همین موضوع یکی از دلایل تکرار اصلاح‌های قیمتی ناگهانی در این صنعت است.
نظرات کاربران