به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، قیمت لوازم یدکی موتورسیکلت در ۱ سال گذشته مسیر صعودی پرشتابی را طی کرده و برخی قطعات تا ۳۰۰ درصد گران‌تر از سال قبل به فروش می‌رسند. این جهش قیمتی مستقیماً روی جیب رانندگان موتورسیکلت، به‌ویژه پیک‌های موتوری و کارگرانی که از این وسیله برای رفت‌وآمد روزانه استفاده می‌کنند، اثر گذاشته است.
تولیدکنندگان این افزایش را نتیجه فشار هم‌زمان سه عامل می‌دانند: مواد اولیه، دستمزد نیروی کار و انرژی. قیمت فلزاتی مانند آلومینیوم و فولاد که در ساخت قطعات موتورسیکلت به کار می‌رود، هم‌سو با نرخ ارز بالا رفته است. گران‌شدن ارز یعنی مواد اولیه وارداتی هم گران‌تر تمام می‌شود، چون بخشی از این مواد از طریق واردات تأمین می‌شود.
چه قطعاتی گران‌تر شدند؟
بیشترین رشد قیمت به قطعات پرمصرف و زودمصرف موتورسیکلت مانند زنجیر، لنت ترمز، فیلتر روغن و لوازم برقی اختصاص دارد. این قطعات به دلیل استهلاک سریع، هر چند ماه یک‌بار نیاز به تعویض دارند و همین موضوع فشار مضاعفی بر هزینه نگهداری وارد می‌کند. برای راننده‌ای که روزانه از موتورسیکلت برای کار استفاده می‌کند، این افزایش قیمت یعنی کاهش مستقیم درآمد خالص ماهانه.
پیامد برای بازار و کاربران
افزایش هزینه تعمیر، برخی کاربران را به تعویق‌انداختن سرویس‌های دوره‌ای یا استفاده از قطعات غیراستاندارد سوق داده است. فعالان صنعت هشدار می‌دهند قطعات غیراستاندارد می‌تواند ایمنی موتورسیکلت را کاهش دهد، چون استحکام و کیفیت کنترل‌شده قطعات اصلی را ندارد. در همین حال، تولیدکنندگان می‌گویند بدون ثبات نرخ ارز و کاهش هزینه انرژی، روند صعودی قیمت قطعات همچنان ادامه دارد.
صنعت موتورسیکلت با جمعیتی چندمیلیونی از رانندگان، از پیک‌های موتوری تا کارگران روزمزد، یکی از حساس‌ترین بخش‌های سبد هزینه خانوار به شمار می‌رود. نوسان قیمت قطعات یدکی این وسیله، به دلیل پیوند مستقیم با هزینه‌های روزمره، یکی از شاخص‌های مهم در بررسی تورم بخش حمل‌ونقل است.
نظرات کاربران