خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
ایران‌خودرو شرایط پیش‌فروش ۸ محصول را برای متقاضیان عادی اعلام کرد

ایران‌خودرو شرایط پیش‌فروش ۸ محصول را برای متقاضیان عادی اعلام کرد

جیلی سیتی‌ری با چهره‌ای تازه‌ بازگشت

جیلی سیتی‌ری با چهره‌ای تازه‌ بازگشت

9 ترفند کلیدی؛ اصول نگهداری خودرو در فصل سرما

9 ترفند کلیدی؛ اصول نگهداری خودرو در فصل سرما

تویوتا ۵ هیولای برفی ساخت؛ لندکروزر و توندرا دیگر چرخ ندارند!

تویوتا ۵ هیولای برفی ساخت؛ لندکروزر و توندرا دیگر چرخ ندارند!

ادغام ایران‌خودرو و سایپا به نفع مردم است یا خودروسازان؟

ادغام ایران‌خودرو و سایپا به نفع مردم است یا خودروسازان؟

آغاز پیش فروش خودروی BAC X ۳ PRO ویژه آبان‌ماه ۱۴۰۵

آغاز پیش فروش خودروی BAC X ۳ PRO ویژه آبان‌ماه ۱۴۰۵

فرصت خرید BAC X3 PRO در آبان؛ شرایط ثبت‌نام را بخوانید

فرصت خرید BAC X3 PRO در آبان؛ شرایط ثبت‌نام را بخوانید

معرفی کیا EV9 مدل ۲۰۲۷ با گشتاور و امکانات بیشتر؛ آماده رقابت با تویوتا

معرفی کیا EV9 مدل ۲۰۲۷ با گشتاور و امکانات بیشتر؛ آماده رقابت با تویوتا

خبر‌های پلیس فارس از شیراز و سایر شهرستان‌ها ، امروز چهارشنبه ۶ آبان ۱۴۰۵

خبر‌های پلیس فارس از شیراز و سایر شهرستان‌ها ، امروز چهارشنبه ۶ آبان ۱۴۰۵

پژو ۲۰۷ حدود ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان گران شد؛ دلیل و پیامد برای خریداران

پژو ۲۰۷ حدود ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان گران شد؛ دلیل و پیامد برای خریداران

برندی که وعده رقابت با بوگاتی داد

خروج برند «دریم» از بازار خودروی ایران پس از ۱ سال

بازدید ۸۸نویسنده: گروه تولید محتوا
خروج برند «دریم» از بازار خودروی ایران پس از ۱ سال

برند چینی «دریم» که با وعده ساخت هایپرکارهایی در حد بوگاتی وارد بازار خودروی ایران شده بود، کمتر از ۱ سال بعد از این بازار خارج شد. این خروج بار دیگر ریسک خرید خودروهای وارداتی از برندهای تازه‌وارد و ناشناخته را برای مصرف‌کنندگان یادآوری می‌کند.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، برند چینی «دریم» که کمتر از ۱ سال پیش با تبلیغات گسترده وارد بازار خودروی ایران شده بود، از این بازار خارج شد. این برند، ورود خود را با وعده تولید هایپرکارهایی در سطح بوگاتی و خودروهایی با شتاب صفر تا صد در حدی باور‌نکردنی همراه کرده بود.

خروج یک برند وارداتی تنها ۱ سال پس از ورود، برای خریداران و علاقه‌مندان خودروهای چینی هشدار تازه‌ای است. کسانی که برای پیش‌خرید یا رزرو محصولات این برند وجهی پرداخته‌اند، اکنون با ابهام درباره بازگشت پول یا ادامه خدمات پس از فروش روبه‌رو هستند. این اتفاق همچنین بار دیگر ریسک بالای خرید خودرو از برندهای تازه‌وارد و ناشناخته را برجسته می‌کند.

وعده‌های بزرگ، عمر کوتاه

دریم در نخستین روزهای حضور خود در ایران، خود را رقیبی برای برندهای لوکس جهانی معرفی کرد. تبلیغات این شرکت بر ساخت هایپرکارهایی با کارکرد نزدیک به بوگاتی، برند فرانسوی سازنده گران‌ترین خودروهای جهان، تمرکز داشت. بوگاتی خودروهایی می‌سازد که قیمت هر دستگاه آن‌ها از چند میلیون دلار عبور می‌کند؛ یعنی دریم از همان ابتدا انتظارات را در بالاترین سطح ممکن تعریف کرده بود.

این سطح از وعده، در حالی مطرح می‌شد که زیرساخت صنعت خودرو در ایران، از شبکه خدمات پس از فروش تا تأمین قطعه، برای برندهای نوپا محدود است. فاصله میان تبلیغات اولیه و توان واقعی اجرا، یکی از دلایل اصلی ناکامی بسیاری از برندهای مشابه در گذشته بوده است.

چرا این خبر به مصرف‌کننده ربط دارد

بازار خودروهای وارداتی و به‌ویژه برندهای کم‌شناخته چینی، طی ۲ سال اخیر با ورود چند نام تازه همراه بوده است. برخی از این برندها به سرعت جای پای خود را در بازار محکم کرده‌اند، اما برخی دیگر مانند دریم، عمر کوتاهی داشته‌اند. این الگو نشان می‌دهد که ورود پرسروصدا به بازار، تضمینی برای ماندگاری یک برند نیست.

برای خریدار عادی، نتیجه عملی این اتفاق روشن است؛ نگهداری و تعمیر خودروهای بدون پشتیبانی برند، هزینه بلندمدت بالاتری دارد. کارشناسان صنعت خودرو معمولاً توصیه می‌کنند پیش از خرید خودروهای وارداتی از برندهای تازه‌وارد، وضعیت شبکه نمایندگی و تأمین قطعه بررسی شود؛ موضوعی که در مورد دریم از همان آغاز محل تردید بود.

این خبر روز چهارشنبه، ۲۶ اوت ۲۰۲۶ (۴ شهریور ۱۴۰۵) منتشر شد. جزئیات بیشتر درباره وضعیت مشتریانی که پیش از این با دریم قرارداد بسته‌اند، تاکنون از سوی نمایندگی این برند در ایران اعلام نشده است.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.