خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

رشد قیمت خودرو و هزینه زندگی

سهم خانوارهای خریدار خودروی نو در یک دهه ۸۰ درصد افت کرد

بازدید ۷۷نویسنده: گروه تولید محتوا
سهم خانوارهای خریدار خودروی نو در یک دهه ۸۰ درصد افت کرد

بر اساس آمارهای تازه، سهم خانوارهایی که در ایران خودروی نو خریداری می‌کنند طی بیش از یک دهه گذشته حدود ۸۰ درصد کاهش یافته است. افزایش پیوسته قیمت خودرو در کنار رشد هزینه‌های زندگی، خرید خودرو را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، تازه‌ترین آمارهای منتشرشده از وضعیت مصرف خانوار نشان می‌دهد سهم خانوارهایی که در ۱ سال مشخص اقدام به خرید خودروی نو کرده‌اند، طی بیش از یک دهه گذشته حدود ۸۰ درصد کم شده است. این افت به معنای آن است که خودرو، کالایی که زمانی در دسترس بخش بزرگی از خانوارها بود، اکنون برای اکثریت آن‌ها به هدفی دوردست تبدیل شده است.

دلیل اصلی این روند ساده است؛ قیمت خودرو در بازار داخلی با سرعتی بیش‌تر از رشد درآمد خانوار افزایش یافته است. وقتی هزینه یک خودروی نو رشد می‌کند اما حقوق و درآمد خانوار با همان نسبت بالا نمی‌رود، قدرت خرید کاهش پیدا می‌کند؛ یعنی همان مقدار پول قبلی، امروز توان خرید کالای کم‌تری را دارد.

چرا خودرو از دسترس خانوارها خارج شد؟

کارشناسان اقتصادی معمولاً این نوع کاهش را نتیجه هم‌زمانی دو فشار می‌دانند؛ افزایش قیمت خودروهای تولید داخل و وارداتی از یک‌سو، و رشد هزینه‌های عمومی زندگی مانند مسکن، خوراک و درمان از سوی دیگر. وقتی سهم بیش‌تری از بودجه خانوار صرف نیازهای ضروری می‌شود، فضای مالی برای خرید کالای بادوامی مانند خودرو تنگ‌تر می‌شود.

این وضعیت به‌ویژه برای خانوارهایی که خودروی خود را با فاصله چند سال تعویض می‌کردند، معنای متفاوتی پیدا کرده است. بسیاری از این خانوارها اکنون ترجیح می‌دهند خودروی فعلی خود را برای مدت طولانی‌تری نگه دارند تا با فروش و خرید دوباره، بخشی از سرمایه‌شان را از دست ندهند.

پیامد این افت برای بازار و خانواده‌ها

کاهش خرید خودروی نو معمولاً با افزایش تقاضا در بازار خودروهای دست‌دوم همراه می‌شود؛ گزینه‌ای که هزینه ورودی کم‌تری دارد، هرچند خطر تعمیرات و استهلاک بیش‌تر را نیز به همراه می‌آورد. این جابه‌جایی تقاضا می‌تواند در ماه‌های آینده بر قیمت خودروهای کارکرده نیز اثر بگذارد.

برای بسیاری از خانوارها، خرید خودرو دیگر یک تصمیم روزمره نیست، بلکه به یکی از بزرگ‌ترین تصمیم‌های مالی سال‌های زندگی تبدیل شده است. همین موضوع باعث شده خانواده‌ها زمان بیش‌تری را صرف مقایسه قیمت‌ها و ارزیابی توان مالی خود پیش از هر خریدی کنند.

این روند کاهشی به‌تنهایی محدود به ۱ سال یا یک دوره کوتاه نبوده و طی بیش از یک دهه به‌صورت مستمر ادامه داشته است. همین تداوم است که آن را از یک نوسان موقت بازار متمایز می‌کند و به شاخصی برای سنجش فاصله میان درآمد خانوار و هزینه‌های زندگی تبدیل کرده است.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.