خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
وضعیت عجیب در بازار محصولات کشاورزی / آمار به یک درصد کاهش یافت

وضعیت عجیب در بازار محصولات کشاورزی / آمار به یک درصد کاهش یافت

بازار محصولات کشاورزی در وضعیت عجیب و غیرمنتظره

بازار محصولات کشاورزی در وضعیت عجیب و غیرمنتظره

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد+لیست

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد+لیست

روند نزولی قیمت خودروها؛ شاهین به ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون رسید

روند نزولی قیمت خودروها؛ شاهین به ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون رسید

کارنامه یک ماهه بازار خودرو +جدول

کارنامه یک ماهه بازار خودرو +جدول

هشدار شرکت‌های هواپیمایی درباره افزایش قیمت بلیت در پی گرانی سوخت

هشدار شرکت‌های هواپیمایی درباره افزایش قیمت بلیت در پی گرانی سوخت

جدیدترین قیمت خودروهای بازار؛ رشد نجومی مونتاژی‌ها

جدیدترین قیمت خودروهای بازار؛ رشد نجومی مونتاژی‌ها

فارن پالیسی: جنگ ایران می‌تواند معادلات انتخابات آمریکا را علیه جمهوری‌خواهان تغییر دهد

فارن پالیسی: جنگ ایران می‌تواند معادلات انتخابات آمریکا را علیه جمهوری‌خواهان تغییر دهد

پیش‌بینی تثبیت نرخ بهره آمریکا در اکتبر ۲۰۲۶؛ تورم همچنان صعودی است

پیش‌بینی تثبیت نرخ بهره آمریکا در اکتبر ۲۰۲۶؛ تورم همچنان صعودی است

تصمیم جدید دولت برای قیمت گذاری و سهمیه سوخت

تصمیم جدید دولت برای قیمت گذاری و سهمیه سوخت

زنجیره حمل کالا زیر فشار کمبود سوخت

مطالبه سهمیه بنزین برای ناوگان صنفی: ارتباط مستقیم با قیمت کالاها

بازدید ۶۳نویسنده: گروه تولید محتوا
مطالبه سهمیه بنزین برای ناوگان صنفی: ارتباط مستقیم با قیمت کالاها

تشکل‌های حمل‌ونقل صنفی خواستار تخصیص سهمیه مازاد بنزین به ناوگان باربری شدند. به گفته آنان، کمبود سوخت در این بخش هزینه حمل را بالا می‌برد و این هزینه به قیمت نهایی کالاها در فروشگاه‌ها منتقل می‌شود.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، فعالان صنف حمل‌ونقل خواستار تخصیص سهمیه مازاد بنزین به ناوگان باربری صنفی شدند. استدلال آنان این است که کمبود سوخت در این بخش، هزینه حمل کالا را افزایش می‌دهد. این هزینه اضافه در نهایت به قیمت کالا در فروشگاه‌ها راه پیدا می‌کند. برای خانوارها این یعنی گران‌شدن اقلام روزمره، از مواد غذایی تا لوازم خانگی، بدون آنکه تقاضای واقعی بازار تغییر کرده باشد.

منظور از «سهمیه مازاد» بخشی از سهمیه سوخت است که در سامانه توزیع باقی می‌ماند و مصرف نشده است. صنف حمل‌ونقل می‌گوید این مازاد باید به‌جای بلااستفاده‌ماندن، به کامیون‌ها و وانت‌های باربری اختصاص یابد. دلیل این است که این خودروها روزانه و پیوسته در چرخه توزیع کالا فعال هستند و کمبود سوخت آن‌ها را زودتر از سایر بخش‌ها درگیر می‌کند.

چرا این موضوع به جیب مصرف‌کننده مربوط می‌شود

زنجیره تأمین کالا از تولید یا واردات تا قفسه فروشگاه، چند حلقه دارد؛ حمل‌ونقل یکی از پرهزینه‌ترین آن‌هاست. وقتی راننده باربری برای سوخت به بازار آزاد بنزین مراجعه می‌کند، هزینه هر سفر بالا می‌رود. این افزایش هزینه معمولاً به شکل «کرایه حمل» به فروشنده منتقل می‌شود و فروشنده نیز آن را در قیمت نهایی کالا لحاظ می‌کند. نتیجه، فشار غیرمستقیم بر تورم کالاهای مصرفی است، حتی اگر قیمت خود کالا در مبدأ ثابت مانده باشد.

بر اساس این گزارش، نبود سیاست روشن برای سهمیه‌بندی سوخت ناوگان صنفی، پیش‌بینی هزینه حمل را برای فعالان این حوزه دشوار کرده است. یک تشکل صنفی تصریح کرده که تخصیص سهمیه مشخص و پایدار، امکان برنامه‌ریزی قیمت را برای شرکت‌های حمل‌ونقل فراهم می‌کند. این پایداری می‌تواند از نوسان‌های ناگهانی نرخ کرایه در بازار جلوگیری کند.

پیشنهاد صنفی و مسیر پیش رو

درخواست اصلی صنف حمل‌ونقل، تخصیص سهمیه اضافه بدون تغییر در نرخ بنزین آزاد است. این پیشنهاد هنوز در مرحله طرح و بررسی قرار دارد و تصمیم نهایی به نهادهای مسئول تخصیص سوخت بستگی دارد. محتمل‌ترین سناریو برای فعالان بازار، ادامه رایزنی میان تشکل‌های صنفی و مراجع مربوط تا رسیدن به یک الگوی تخصیص مشخص است.

برای مخاطب عادی، نکته کلیدی این است که هزینه‌های پنهان در زنجیره حمل‌ونقل، اغلب دیرتر از تغییرات نرخ ارز یا دستمزد در قیمت کالا دیده می‌شود اما اثر آن پایدارتر است. رصد این نوع تصمیمات سیاستی، به همان اندازه تغییرات نرخ دلار یا سکه، در ارزیابی روند قیمت کالاهای مصرفی اهمیت دارد.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.