به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از نشریه تحلیلی جئوپلیتیکس آنپلاگد، هزینه روزانه اجاره نفتکش‌ها در مسیر خلیج‌فارس تا چین از مرز ۱٫۰۳۵ میلیون دلار عبور کرده است. این جهش در حالی رخ می‌دهد که ترافیک کشتی‌رانی در تنگه هرمز همچنان حدود ۹۰ درصد پایین‌تر از سطح پیش از تنش‌های اخیر منطقه است. افزایش هزینه حمل نفت به‌طور مستقیم بر قیمت تمام‌شده سوخت و کالاهای وابسته به انرژی در بازارهای جهانی اثر می‌گذارد.
عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز اکنون تنها با اسکورت نظامی ناوهای غربی، قرارداد بلندمدت یا مجوز سیاسی ویژه امکان‌پذیر است. به بیان ساده، دیگر خبری از خریدوفروش آزاد و لحظه‌ای محموله‌های نفتی نیست. قیمت را آخرین کشتی در دسترس، آخرین خط لوله فعال و آخرین کانال بانکی باز تعیین می‌کند و همین محدودیت‌ها کرایه نفتکش‌ها را به رکورد رسانده است.
تحریم‌های تازه آمریکا علیه روسیه و ایران
مجلس نمایندگان آمریکا لایحه موسوم به قانون تحریم‌های روسیه را پیش برد؛ طرحی که راه را برای وضع تعرفه ۵۰۰ درصدی بر تجارت نفت و اورانیوم با منشأ روسی باز می‌کند. وزارت خزانه‌داری آمریکا نیز تحریم‌های تازه‌ای علیه بانک روسی وی‌تی‌بی اعمال کرد؛ تحریم‌هایی که تسویه حساب ریال-روبل و جابه‌جایی دارایی‌های مسدودشده ایران را هدف قرار می‌دهد. این اقدامات ریسک تحریم ثانویه برای بانک‌های آسیایی و عرب حوزه خلیج‌فارس را بالا می‌برد و می‌تواند مسیرهای باقی‌مانده تسویه مالی نفت را نیز محدودتر کند.
هم‌زمان، بازده اوراق قرضه ۱۰ساله خزانه‌داری آمریکا به ۵٫۰۲۵ درصد رسید و از مرز روانی ۵ درصد عبور کرد. بالا رفتن هزینه استقراض بلندمدت، تأمین مالی ارزان برای طرح‌های زیرساخت انرژی و مراکز داده هوش مصنوعی را دشوارتر می‌کند و می‌تواند سرعت سرمایه‌گذاری در این حوزه‌ها را کاهش دهد.
مسیرهای جایگزین و ریسک‌های پیش رو
در واکنش به ریسک هرمز، شرکت قطرانرژی مذاکرات برای خرید سالانه ۲ تا ۳ میلیون تن گاز طبیعی مایع آمریکا تا سال ۲۰۳۱ را آغاز کرده است؛ اقدامی برای جبران افت تولید میدان گازی رأس‌لفان. در حوزه کشتی‌رانی کانتینری نیز دو شرکت بزرگ حمل‌ونقل دریایی، مرسک و هاپاگ-لوید، چهار خط کشتی‌رانی دیگر را از مسیر دورزدن آفریقا به مسیر کانال سوئز بازگرداندند و نخستین سفرهای غرب‌سو از همین ماه آغاز می‌شود.
کارشناسان هشدار می‌دهند اگر تعمیر خطوط لوله شرقی-غربی عربستان هفته‌ها به طول بینجامد، بارگیری نفت از بندر ینبع در سطح محدود ۲٫۶ میلیون بشکه در روز باقی می‌ماند و فاصله قیمت فرآورده‌های نفتی از نفت خام بالا خواهد ماند. هرگونه حمله حوثی‌های یمن به کشتی‌های بازگشته به مسیر سوئز نیز می‌تواند این روند را معکوس کند. در بعد امنیتی، جنگنده‌های ایتالیایی ناتو یک پهپاد ناشناس را که از خاک بلاروس وارد آسمان لیتوانی شده بود سرنگون کردند؛ رویدادی که ممکن است به تشدید محدودیت‌های پروازی در مسیرهای دریایی بالتیک بینجامد.
نظرات کاربران