به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از اویل‌پرایس، نرخ روزانه اجاره نفتکش‌ها برای نخستین‌بار در تاریخ از مرز ۱ میلیون دلار عبور کرد. دلیل اصلی این جهش، کمبود شدید کشتی‌هایی است که مالکان‌شان حاضرند برای عبور از تنگه هرمز ریسک کنند. این افزایش هزینه حمل‌ونقل مستقیماً به قیمت تحویل فیزیکی نفت اضافه می‌شود و بار مالی تازه‌ای بر دوش خریداران در سراسر جهان می‌گذارد.
بر اساس گزارش بلومبرگ که این هفته منتشر شد، نرخ اجاره نفتکش‌هایی که نفت خام را از داخل خلیج فارس بار می‌زنند، بر پایه داده‌های بورس بالتیک، تا سقف ۱٫۰۳۵ میلیون دلار در روز رسیده است. نرخ نفتکش‌های خارج از خلیج فارس نیز بالا رفته؛ برای نمونه، هزینه انتقال نفت از دریای عمان به چین به ۶۴۴ هزار دلار در روز رسیده است. این تنگنا به خاورمیانه محدود نمی‌ماند: در بندر نووروسیسک روسیه در سواحل دریای سیاه نیز به‌دلیل ریسک حملات پهپادی اوکراین به کشتی‌ها و زیرساخت بندری، نرخ حمل نفت با نفتکش‌های آفرامکس به هند غربی و شمال چین، در هفته منتهی به ۶ سپتامبر ۲۰۲۶ (۱۵ شهریور ۱۴۰۵) برای هفتمین هفته متوالی افزایش یافت؛ به ترتیب ۲٫۷ درصد و ۳٫۱ درصد بیشتر از هفته پیش از آن.
کاهش ذخایر جهانی نفت، فشار را بیشتر می‌کند
نرخ‌های بالاتر حمل‌ونقل، هزینه نهایی نفت را برای خریداران گران‌تر می‌کند؛ درست در شرایطی که تنش‌های نظامی میان آمریکا و اسرائیل از یک سو و ایران از سوی دیگر وارد هفتم ماه خود شده و چشم‌انداز روشنی برای پایان آن دیده نمی‌شود. این هفته، گزارش اداره اطلاعات انرژی آمریکا از افزایش حدود ۷ میلیون بشکه‌ای ذخایر نفت آمریکا اندکی از فشار قیمتی کاست؛ اما این رقم در برابر کسری عرضه جهانی، راه‌حل چندانی به شمار نمی‌رود. عربستان سعودی نیز پس از یک حمله پهپادی، خط لوله شرق-غرب خود را از مدار خارج کرده و ترمیم آن احتمالاً هفته‌ها زمان می‌برد.
آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرده ذخایر مشاهده‌شده نفت جهان در ماه آگوست ۹۵ میلیون بشکه کاهش یافته و مجموع افت آن از فوریه تاکنون به ۵۰۷ میلیون بشکه رسیده است؛ رقمی معادل حدود ۲٫۸ میلیون بشکه در روز. حجم نفت در حال حمل روی آب‌ها نیز به‌دلیل حملات به کشتی‌ها در تنگه هرمز، ۶۵ میلیون بشکه کاهش یافته است.
نگرانی تازه، حمله سایبری به نفتکش‌ها
در همین حال، مقام‌های فدرال آمریکا از بررسی احتمال حمله سایبری به نفتکش‌های در حال تردد از اروپا به آمریکا خبر داده‌اند. به گزارش وال‌استریت‌ژورنال، دست‌کم دو کشتی هدف این حمله احتمالی قرار گرفته‌اند؛ یکی حامل نفت خام و دیگری حامل گاز مایع. این دو نفتکش در ماه آگوست پس از رسیدن به سواحل خلیج مکزیک آمریکا بازرسی شدند. رخداد مشکوک در نزدیکی جبل‌الطارق رخ داده است. این آب‌راه روزانه میزبان تردد حدود ۳۰۰ کشتی است و هرگونه اختلال در نرم‌افزار ناوبری کشتی‌ها در آن می‌تواند به برخورد، نشت نفت یا حتی انفجار منجر شود. دریادار جیسون تاما، رئیس فرماندهی سایبری گارد ساحلی آمریکا، در این‌باره گفت: «در کشتی‌ای که حامل ده‌ها میلیون گالن نفت خام بسیار فرار است، همیشه ریسک آتش‌سوزی و انفجار وجود دارد. فضای داخل مخازن باید با دقت بسیار مدیریت شود، و خطر نشت نفت نیز همواره پابرجاست.»
افزایش نرخ اجاره، بسیاری از بازیگران بازار انرژی را واداشته تا به‌جای اجاره، خود نفتکش بخرند. این روند با جهش هم‌زمان هزینه بیمه کشتی‌ها همراه شده است. اریکا تسیریکو، تحلیل‌گر شرکت آرگوس، به روزنامه اسپانیایی ال‌پاییس گفته است قیمت نفتکش‌های دست‌دوم پس از بسته‌شدن تنگه هرمز چنان بالا رفته که برخی کشتی‌های کارکرده از کشتی‌های نو هم گران‌تر شده‌اند؛ زیرا ساخت یک کشتی جدید دو تا ۳ سال زمان می‌برد.
برای نمونه، یک نفتکش غول‌پیکر دست‌دوم موسوم به وی‌ال‌سی‌سی اکنون حدود ۱۸۲ میلیون دلار قیمت دارد، در برابر ۱۳۰ میلیون دلار برای نمونه نو. نفتکش‌های سوئزمکس دست‌دوم به ۱۳۰ میلیون دلار در برابر ۸۹ میلیون دلار نو، و آفرامکس‌های کارکرده به ۹۵ میلیون دلار در برابر ۷۵ میلیون دلار نو معامله می‌شوند. به گفته تحلیل‌گران، این وضعیت تا حد زیادی قابل پیش‌بینی بود؛ بسته‌ماندن عملی تنگه هرمز از ماه مارس، بازار جهانی نفتکش را به‌هم ریخته و این عدم توازن هم‌چنان در حال تعمیق است، به‌ویژه اکنون که عربستان سعودی برای تعمیر خط لوله شرق-غرب خود تلاش می‌کند و بخشی از محموله‌های صادراتی نفت خود را لغو کرده است.
نظرات کاربران