به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، پژوهشگران دانشگاه کرنل (Cornell) در آمریکا روش تازه‌ای برای بازسازی باتری‌های لیتیوم‌یونی معرفی کرده‌اند. طبق گزارش پژوهشگران، این روش تا ۹۵ درصد ظرفیت اولیه باتری فرسوده را به آن برمی‌گرداند. نام این فناوری «بازسازی مستقیم الکترود به الکترود» یا به اختصار DEER است.
اهمیت این خبر به هزینه برمی‌گردد. باتری گران‌ترین قطعه خودروی برقی است. ظرفیت آن با گذر زمان کم می‌شود و در نتیجه خودرو با هر بار شارژ مسافت کمتری می‌رود. برای مالک خودرو، این افت یعنی کاهش ارزش خودرو در بازار دست‌دوم و احتمال پرداخت هزینه سنگین برای تعویض باتری.
تفاوت با بازیافت رایج
در روش‌های رایج، باتری فرسوده به‌طور کامل تجزیه می‌شود. سپس فلزاتی مانند لیتیوم، نیکل و کبالت از آن بیرون کشیده می‌شود تا دوباره در زنجیره تولید به کار برود. این فرایند هم انرژی زیادی مصرف می‌کند و هم هزینه‌بر است.
روش DEER مسیر دیگری را پیش گرفته است. در این روش، به‌جای خردکردن باتری و بازگرداندن آن به مواد خام، خود الکترودها بازسازی می‌شوند. الکترود بخشی از باتری است که یون‌های لیتیوم هنگام شارژ و دشارژ میان آن جابه‌جا می‌شوند. فرسودگی این بخش، علت اصلی افت ظرفیت باتری است.
اثر احتمالی بر بازار فلزات
تقاضای خودروهای برقی در سال‌های گذشته یکی از محرک‌های اصلی بازار لیتیوم، نیکل و کبالت بوده است. هر روشی که عمر باتری را افزایش دهد، در بلندمدت می‌تواند نیاز به استخراج فلز تازه را کمتر کند. با این حال، اثر چنین فناوری‌ای بر قیمت این فلزات به سرعت و گستره تجاری‌سازی آن بستگی دارد.
گزارش‌های منتشرشده هنوز جزئیاتی درباره هزینه این روش، زمان ورود آن به بازار یا تعداد دفعاتی که می‌توان یک باتری را بازسازی کرد ارائه نکرده است. فاصله میان نتیجه آزمایشگاهی و تولید صنعتی در فناوری باتری معمولاً چند سال طول می‌کشد. به همین دلیل، ارزیابی اثر واقعی DEER بر هزینه خودروهای برقی و بازار فلزات به داده‌های بعدی نیاز دارد.
نظرات کاربران