تعرفه ۴ درصدی، قیمت خودروی برقی را به دسترس خریدار نرساند

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، تعرفه ۴ درصدی واردات خودروی برقی هنوز تقاضای گسترده‌ای در بازار ایجاد نکرده است. این نرخ روی کاغذ از تعرفه بیش‌تر خودروهای بنزینی وارداتی پایین‌تر است. با این حال، قیمت نهایی خودروهای برقی همچنان از توان خرید بخش بزرگی از متقاضیان بالاتر است.

این موضوع برای خانوارهایی اهمیت دارد که خرید خودرو را راهی برای حفظ ارزش پول یا جایگزینی خودروی فرسوده می‌دانند. تعرفه پایین به‌تنهایی قیمت را تعیین نمی‌کند. به همین دلیل، این سیاست هنوز نتوانسته است خودروی برقی را به گزینه‌ای رقابتی در برابر خودروهای داخلی و وارداتی بنزینی تبدیل کند.

تعرفه، تنها یک حلقه از زنجیره قیمت

تعرفه درصدی از ارزش گمرکی خودرو است که واردکننده هنگام ترخیص می‌پردازد. اما قیمتی که خریدار در نمایشگاه می‌بیند، حاصل چند عامل دیگر هم هست. نرخ ارز تأمین کالا، هزینه حمل، عوارض و مالیات‌های جانبی، هزینه شماره‌گذاری و حاشیه سود واردکننده، هر کدام بخشی از این قیمت را می‌سازند.

به زبان ساده، کاهش تعرفه فقط یکی از این حلقه‌ها را سبک‌تر می‌کند. اگر نرخ ارز یا سایر هزینه‌ها بالا بماند، اثر تعرفه پایین در قیمت نهایی کم‌رنگ می‌شود. بنابراین خریدار ممکن است تفاوت محسوسی میان انتظار خود و قیمت واقعی بازار ببیند.

کشمکش عرضه محدود و تقاضای محتاط

در سمت عرضه، حجم واردات خودروی برقی هنوز محدود است. وقتی تعداد خودروهای موجود کم باشد، قیمت بیش‌تر از آن‌که از هزینه واردات پیروی کند، از فاصله عرضه و تقاضا اثر می‌پذیرد. در سمت تقاضا نیز خریداران با احتیاط رفتار می‌کنند و پیش از تصمیم، هزینه‌های پس از خرید را هم می‌سنجند.

مهم‌ترین نگرانی خریداران به زیرساخت شارژ و خدمات پس از فروش مربوط است. شمار ایستگاه‌های شارژ عمومی هنوز محدود است. تأمین قطعه و باتری نیز برای بسیاری از خریداران پرسش‌برانگیز است. این عوامل، ریسک نگهداری خودرو را در نگاه خریدار بالا می‌برد و بخشی از جذابیت تعرفه پایین را خنثی می‌کند.

برای فعالان بازار، محتمل‌ترین سناریو این است که اثر تعرفه ۴ درصدی به‌تدریج و همراه با افزایش واردات و گسترش زیرساخت ظاهر شود. داده‌های بازار در ماه‌های آینده نشان می‌دهد که این سیاست تا چه اندازه می‌تواند سهم خودروی برقی را در سبد خرید خانوارها افزایش دهد.