به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، رنو از کانسپت «رنو ۸ گوردینی» رونمایی کرده است. کانسپت یعنی نمونه‌ای مفهومی که خودروساز با آن ایده‌های طراحی خود را نشان می‌دهد و لزوماً به همین شکل تولید نمی‌شود. اطلاعات منتشرشده نشان می‌دهد این خودرو نسخه برقیِ همان رنو ۸ قدیمی نیست.
اهمیت این خبر در مسیری است که رنو در پیش گرفته است. این شرکت چند سال است نام‌های آشنای گذشته را با پیشرانه برقی برمی‌گرداند. هدف این راهبرد جذب خریدارانی است که به خودروی برقی علاقه دارند، اما با نام‌های جدید ارتباط عاطفی برقرار نمی‌کنند.
فاصله زیاد با نسخه اصلی
تفاوت دو خودرو از ابعاد شروع می‌شود. رنو ۸ اصلی یک سدان چهاردر خانوادگی بود، اما مدل جدید یک کوپه دونفره است. کوپه به خودرویی با سقف کوتاه و معمولاً دو در گفته می‌شود که بیش‌تر برای رانندگی ورزشی طراحی می‌شود تا جابه‌جایی خانواده.
بر پایه گزارش روزگار خودرو، تناسبات بدنه نیز تغییر جدی کرده است. رنو در این طرح سراغ کپی‌برداری از ظاهر قدیمی نرفته است. تمرکز شرکت بر بازسازی ویژگی‌هایی است که گوردینی را در دوران خود از دیگر خودروها جدا می‌کرد.
گوردینی چه بود؟
رنو ۸ در دهه ۱۹۶۰ عرضه شد و نسخه گوردینی آن به نسخه ورزشی و پرقدرت‌تر این خودرو تبدیل شد. نام گوردینی از «آمده گوردینی»، تیونر ایتالیایی‌تبار فرانسوی، می‌آید. تیونر به متخصصی گفته می‌شود که خودروی معمولی را برای عملکرد بهتر بازطراحی می‌کند. رنگ آبی با نوارهای سفید، نشانه شناخته‌شده این خودروها در مسابقات و جاده‌ها بود.
برای خریدار ایرانی، این کانسپت در کوتاه‌مدت اثری بر قیمت بازار داخلی ندارد. واردات خودروی برقی اروپایی با محدودیت‌های تجاری و تعرفه‌ای همراه است. با این حال، این خبر نشان می‌دهد رقابت خودروسازان اروپایی در بازار برقی، بیش از فناوری، به سمت هویت و برند رفته است.
نظرات کاربران