به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، قیمت پراید در بازار آزاد تهران امروز شنبه ۲۵ مهر ۱۴۰۵ به ۷۰۰ میلیون تومان رسید. هم‌زمان قیمت‌های تازه مدل‌های پژو، شاهین، سمند، کوییک، تارا و دنا هم در بازار اعلام شد. پراید معمولاً مبنای مقایسه خودروهای اقتصادی بازار است. به همین دلیل، این عدد نشان می‌دهد کم‌ترین هزینه ورود به بازار خودروی داخلی به کجا رسیده است.
این قیمت برای سه گروه مهم است. اول خانواده‌هایی که اولین خودروی خود را می‌خرند. دوم کسانی که خودروی فعلی‌شان را عوض می‌کنند. سوم کسانی که به خودرو به چشم راهی برای حفظ ارزش پول نگاه می‌کنند. وقتی ارزان‌ترین خودروهای بازار ۷۰۰ میلیون تومان قیمت دارند، قیمت مدل‌های بالاتر هم از همین نقطه بالاتر شروع می‌شود.
پراید از کجا به اینجا رسید
تولید پراید سال‌هاست متوقف شده است. با این حال این خودرو هنوز در بازار دست‌دوم خریدوفروش می‌شود و بیشتر نسخه‌های موجود چندساله‌اند. یعنی خریدار امروز بابت خودرویی با فناوری قدیمی و بدون ضمانت کارخانه ۷۰۰ میلیون تومان می‌پردازد. این وضعیت نشان می‌دهد عرضه خودروی ارزان در بازار محدود است.
برای درک بهتر این عدد، ۷۰۰ میلیون تومان برابر با ۷ میلیارد ریال است. به بیان دیگر، قیمت یک خودروی ساده شهری اکنون به رقمی رسیده که چند سال پیش برای خرید خودروهای رده بالاتر کافی بود. این فاصله بیشتر از آنکه از ویژگی خود خودرو بیاید، نتیجه کاهش ارزش پول ملی و کمبود عرضه است.
کشمکش عرضه و تقاضا در بازار
قیمت بازار آزاد با قیمت کارخانه فرق دارد. قیمت کارخانه، نرخی است که خودروساز هنگام فروش رسمی تعیین می‌کند. قیمت بازار نرخی است که خریدار و فروشنده در معامله آزاد بر سر آن توافق می‌کنند. وقتی عرضه رسمی پاسخگوی تقاضا نیست، فاصله این دو قیمت بیشتر می‌شود و خریداران به بازار آزاد روی می‌آورند.
در این بازار، تقاضای مصرفی و تقاضای سرمایه‌ای با هم رقابت می‌کنند. بخشی از خریداران برای رفت‌وآمد روزمره خودرو می‌خرند. بخش دیگر خودرو را دارایی‌ای می‌دانند که ارزش آن پابه‌پای تورم حرکت می‌کند. داده‌ها نشان می‌دهد تا وقتی انتظارات تورمی بالا باشد، این تقاضای دوم فشار خود را بر قیمت‌ها حفظ می‌کند. مسیر بعدی قیمت‌ها به میزان عرضه خودروسازان و وضعیت بازار ارز بستگی خواهد داشت.
نظرات کاربران