براساس خبرهای رسیده، خانواده بتا RR Race مدل 2027 در چهار نسخه ۳۵۰، ۳۹۰، ۴۳۰ و ۴۸۰ سی‌سی معرفی شده است؛ موتورسیکلت‌هایی مخصوص رقابت‌های اندورو و کراس‌کانتری. بتا در این چهار مدل، به‌جای تغییرات گسترده، روی دوام، عملکرد پایدار و کنترل بهتر تمرکز کرده و امکاناتی مانند لانچ کنترل و کوییک‌شیفتر را نیز به این خانواده افزوده است، به گزارش روزگار خودرو.
در یک موتورسیکلت مسابقه‌ای، قدرت موتور تنها عامل تعیین‌کننده نیست. دوام پیشرانه، عملکرد تعلیق، کنترل در اوضاع مختلف و مقدار خستگی موتورسوار هم اهمیت دارند. بتا در مدل 2027 RR Race نیز بر همین موارد تمرکز کرده است. چهار مدل این خانواده به‌جز تفاوت حجم موتور، ساختار و تجهیزات تقریباً یکسانی دارند و در بخش فنی برای افزایش قابلیت اطمینان به‌روزرسانی شده‌اند.
بخوانید: روایت یک مانع جدی در صنعت خودرو
پیشرانه‌های چهارزمانه خانواده بتا RR Race
یکی از مهم‌ترین تغییرات مدل 2027، استفاده استاندارد از سوپاپ‌های تیتانیومی در ورودی و خروجی موتور است. تیتانیوم وزن کمتری نسبت به فولاد دارد و این کاهش وزن باعث می‌شود تا فشار کمتری به فنرها وارد شود.
بتا همچنین از سفت‌کننده کاملاً مکانیکی زنجیر تایم استفاده کرده است. این قطعه بدون توجه به دمای موتور یا دور پیشرانه، کشش زنجیر را ثابت نگه می‌دارد. این فناوری نخستین‌بار در مدل‌های RX کراس و ۴۵۰ RC رقابتی مدل ۲۰۲۶ استفاده شد و به افت خاموش‌شدن موتور در دورهای پایین کمک کرد.
لانچ کنترل برای شروع‌های سریع‌تر
لانچ کنترل در RR Race مدل 2027 در پنج سطح تنظیم می‌شود. این سیستم هنگام شروع به حرکت، گشتاور موتور را مدیریت می‌کند تا چسبندگی بهتر شود و هرزگردی چرخ عقب یا بلندشدن چرخ جلو کاهش پیدا کند.
پنج حالت مختلف، امکان تطبیق عملکرد با اوضاع مسیر از زمین سفت تا شن و گل را فراهم می‌کنند و می‌توانند شروعی کنترل‌شده‌تر در مسابقات اندورو ایجاد کنند.
تعویض دنده بدون بستن گاز؛ کوییک‌شیفتر
کوییک‌شیفتر برای نخستین‌بار به این خانواده اضافه شده است. این سیستم امکان تعویض دنده به سمت بالا بدون بستن کامل گاز را فراهم می‌کند و در نتیجه، وقفه کمتری در شتاب‌گیری ایجاد می‌شود.
این قابلیت در مسابقه‌های طولانی علاوه بر حفظ شتاب، می‌تواند خستگی دست راست موتورسوار را نیز کاهش دهد.
سیستم برق‌رسانی تقویت شده است
بتا برای مدل 2027، رگولاتور ولتاژ با خروجی بالاتر را در نظر گرفته است. این قطعه در دورهای بالای موتور توان بیشتری برای شارژ باتری فراهم می‌کند؛ موضوعی که باتوجه‌به تجهیزات الکترونیکی RR Race اهمیت دارد.
مجموعه دکمه‌های روی محل اتصال فرمان نیز وظیفه کنترل کردن چهار عملکرد مهم شامل لانچ کنترل، کوییک‌شیفتر، کنترل کشش دوحالته و انتخاب دو نقشه موتور را برعهده دارند.
تعلیق KYB همچنان در مرکز توجه
سیستم تعلیق از دوشاخ ۴۸ میلی‌متری KYB با کارتریج بسته در جلو و کمک‌فنر KYB در عقب استفاده می‌کند. دوشاخ جلو تنظیم فشردگی و بازگشت دارد و کمک‌فنر عقب نیز به تنظیم بازگشت و فشردگی در سرعت بالا و پایین مجهز است.
ساختار اساسی تعلیق تغییر نکرده، ولی بتا، تنظیمات داخلی را به‌گونه‌ای بازنگری کرده تا میان نرمی عملکرد در مسیرهای ناهموار و جلوگیری از رسیدن آن به انتهای کورس در ضربه‌های شدید، تعادل ایجاد شود.
نمایشگر و تجهیزات کاربردی نوین
نمایشگر جدید Trail Tech اطلاعات بیشتری در اختیار موتورسوار قرار می‌دهد. اندازه نمایش سرعت بزرگ‌تر شده و دور موتور، مسافت کل، دو مسافت‌سنج قابل‌تنظیم برای ریست‌های اندورو و ساعات کارکرد موتور را نمایش می‌دهد.
دسته‌های خاکستری جدید نیز نرم‌تر هستند و برای کاهش انتقال لرزش و خستگی دست طراحی شده‌اند.
تجهیزات نسخه Race همچنان شامل محور جلوی سریع بازشو با پوشش قرمز، محافظ دست دوتکه، جاپایی‌های آلومینیومی، چرخ زنجیر مخصوص مسابقه، زین با روکش ضدلغزش و اهرم‌های مشکی می‌شود.
چراغ LED نوین؛ مهم‌ترین تغییر ظاهری بتا RR Race
یکی از واضح‌ترین تفاوت‌های RR Race مدل 2027 با نسل قبل، چراغ جلوی LED نوین است. این چراغ تحت بازطراحی قرار گرفته و در کنار نوردهی بهتر، مصرف برق کمتری دارد؛ موردی که باعث می‌شود فشار روی باتری نزول پیدا کند و همراه با رگولاتور جدید، به عملکرد مطمئن‌تر سیستم برق‌رسانی کمک کند.
قیمت مدل‌های نوین در بازار آمریکا از ۱۱ هزار و ۹۹۰ دلار برای RR ۳۵۰ Race شروع می‌شود. نرخ RR ۳۹۰ برابر با ۱۲ هزار و ۱۹۰ دلار، RR ۴۳۰ برابر با ۱۲ هزار و ۳۹۰ دلار و RR ۴۸۰ برابر با ۱۲ هزار و ۵۹۰ دلار اعلام شده است.
بتا در RR Race مدل 2027 تغییرات بنیادی ایجاد نکرده و بیشتر روی نقاط مهم یک موتورسیکلت مسابقه‌ای تمرکز کرده است. سوپاپ‌های تیتانیومی، سفت‌کننده مکانیکی زنجیر تایم، لانچ کنترل، کوییک‌شیفتر، رگولاتور جدید، تنظیمات به‌روزشده تعلیق و تجهیزات کاربردی‌تر، در مجموع می‌توانند دوام و کنترل موتورسیکلت را در وضعیت سخت افزایش دهند.
چهار نسخه ۳۵۰، ۳۹۰، ۴۳۰ و ۴۸۰ سی‌سی نیز با ساختار مشترک، انتخاب‌های مختلفی را در اختیار موتورسواران مسابقه‌ای قرار می‌دهند. در مجموع، RR Race مدل 2027 بیشتر یک به‌روزرسانی فنی و هدفمند است تا یک نسل کاملاً تازه.
نظرات کاربران