به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، دبیر شورای عالی مناطق آزاد کشور روز سه‌شنبه ۲۰ اکتبر (۲۸ مهر) اعلام کرد از زمان تأسیس مناطق آزاد تاکنون کمتر از ۱۶۰ هزار دستگاه خودرو از این مسیر وارد کشور شده است. او افزود سیاست‌گذاری‌ها باید دسترسی عموم مردم به خودروهای اقتصادی و ایمن را فراهم کند. این اظهارنظر برای خریداران اهمیت دارد، چون پرسش اصلی بازار خودرو این است که خانوارها از چه مسیرهایی و با چه هزینه‌ای به خودرو دسترسی پیدا می‌کنند.
عدد اعلام‌شده مجموع چند دهه فعالیت مناطق آزاد است، نه آمار ۱ سال. بنابراین تصویر روشنی از واردات سالانه نمی‌دهد. دبیر شورا سهم این مسیر از کل بازار یا روند سال‌های اخیر را نیز مشخص نکرد. معنای عملی این نکته آن است که از این رقم به‌تنهایی نمی‌توان درباره افزایش یا کاهش عرضه خودرو نتیجه گرفت.
منظور از «اقتصادی و ایمن» چیست؟
دبیر شورا دو معیار را برای سیاست‌گذاری برشمرد: خودروی اقتصادی و خودروی ایمن. خودروی اقتصادی یعنی قیمت خرید و هزینه نگهداری آن با درآمد خانوار تناسب داشته باشد. خودروی ایمن یعنی مدل مورد نظر استانداردهای حفاظت از سرنشین را رعایت کند. جمع این دو معیار نشان می‌دهد هدف اعلام‌شده، تنوع عرضه همراه با کنترل کیفیت است و تنها به بالا بردن شمار خودروهای وارداتی محدود نمی‌شود.
در اظهارات منتشرشده از زمان‌بندی، تغییر تعرفه یا شرایط ثبت‌سفارش سخنی به میان نیامده است. به همین دلیل، این گفته‌ها فعلاً تغییری در قیمت یا شرایط خرید ایجاد نمی‌کند. اثر احتمالی آن بر بازار به تصمیم‌های اجرایی بعدی بستگی دارد.
پیشینه: مناطق آزاد چه نقشی دارند؟
مناطق آزاد محدوده‌هایی با مقررات گمرکی و مالیاتی ویژه برای تجارت و سرمایه‌گذاری‌اند. واردات خودرو از این مسیر با واردات معمول تفاوت‌هایی در مقررات دارد. فعالان بازار معمولاً همین تفاوت‌ها را در برآورد هزینه و زمان تأمین خودرو در نظر می‌گیرند.
داده‌ها نشان می‌دهد سهم مناطق آزاد در تأمین خودرو تاکنون محدود بوده است. اینکه سیاست‌های آینده این سهم را تغییر دهد یا نه، به مصوبه‌ها و اجرای آن‌ها بستگی دارد. خوانندگان می‌توانند با پیگیری اطلاعیه‌های رسمی، ارزیابی خود را از اثر این سیاست‌ها بر بازار به‌روز نگه دارند.
نظرات کاربران