شورای عالی هماهنگی اقتصادی برای واردات خودروهای بنزینی و هیبریدی در سال ۱۴۰۵ کف ۱۰۰ درصد عوارض گمرکی تعیین کرد. این نرخ می‌تواند هزینه تمام‌شده خودروی وارداتی را بالا ببرد.
مصوبه تازه حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی را دست‌کم به ۱۰۰ درصد رساند. خودروهای تمام‌برقی از این کف معاف‌اند و سهمیه واردات فقط از مسیر بورس کالا واگذار می‌شود.
شورای عالی هماهنگی اقتصادی حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی را ۱۰۰ درصد تعیین کرد. برای مناطق آزاد، این نرخ ۶۰ درصد است و عرضه امتیاز واردات از بورس کالا نیز در دستور کار قرار دارد.
مصوبه تازه شورای عالی هماهنگی اقتصادی، حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی را ۱۰۰ درصد تعیین کرد. نرخ مناطق آزاد ۶۰ درصد است و هزینه تمام‌شده خودروی وارداتی را مستقیم تحت تأثیر قرار می‌دهد.
مصوبه‌ای تازه هزینه ورود خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی را بالا برده است. این تصمیم می‌تواند بر قیمت خودروهای وارداتی و انتخاب خریداران در ماه‌های پیش‌رو اثر بگذارد.
مسئولان مناطق آزاد آغاز واردات موبایل را تا پایان آبان پیش‌بینی کرده‌اند. ضوابط تامین ارز و خدمات پس از فروش هنوز اعلام نشده و شرایط واقعی خرید را مبهم نگه داشته است.
طبق آمار تازه، از زمان تأسیس مناطق آزاد کمتر از ۱۶۰ هزار خودرو از این مسیر وارد کشور شده است. این رقم نشان می‌دهد سهم مناطق آزاد در تأمین خودرو در مقایسه با انتظارها محدود مانده است.
دبیر شورای عالی مناطق آزاد درباره واردات خودرو سخن گفته و این مسیر تأمین را دوباره به صحنه بازار آورده است. پرسش اصلی خریداران این است که مناطق آزاد چه سهمی از عرضه دارند و آیا بر قیمت‌ها اثر می‌گذارند.
دبیر شورای عالی مناطق آزاد درباره آمار واردات خودرو از این مناطق سخن گفت. این اظهارات نشان می‌دهد بخشی از عرضه خودرو از مسیری تأمین می‌شود که کمتر درباره آن گفت‌وگو شده است.
مصوبه واردات تلفن همراه به مناطق آزاد پس از حدود ۱ سال و نیم ابلاغ شد و گزارش‌ها از آغاز اجرای آن از آبان خبر می‌دهد. اثر این تصمیم بر عرضه و قیمت گوشی به جزئیات اجرا بستگی دارد.
دبیر شورای عالی مناطق آزاد اعلام کرد از زمان تأسیس این مناطق، کمتر از ۱۶۰ هزار خودرو از این مسیر وارد کشور شده است. این رقم نشان می‌دهد مناطق آزاد تاکنون سهم محدودی در تأمین خودرو داشته‌اند.
اجرای مصوبه واردات تلفن همراه به مناطق آزاد تا پایان آبان آغاز می‌شود. سهمیه، تأمین ارز و خدمات پس از فروش هنوز روشن نیست و همین، اثر این تصمیم بر بازار را نامعلوم می‌گذارد.
واردات خودروی مناطق آزاد از اشخاص به شرکت‌ها منتقل شده است. منتقدان می‌گویند این تغییر هزینه واردات را حدود ۱۰ درصد بالا می‌برد و ۷ هزار خودرو را در انزلی معطل کرده است.
بانک مرکزی ضوابط ارزی را اصلاح کرد و واحدهای غیرتولیدی مناطق آزاد اکنون می‌توانند ارز خود را از مرکز مبادله و با نرخ معامله مستقیم بگیرند. این تصمیم بخشی از تقاضای ارز این واحدها را از بازار آزاد به بازار رسمی می‌برد.
مسئولان منطقه آزاد کیش اعلام کردند ثبت‌سفارش و ورود خودرو برای همه ساکنان جزیره ادامه دارد و در انحصار گروه خاصی نیست. هم‌زمان، جذب سرمایه در این منطقه در سال گذشته به ۹۴ همت رسید.
واحدهای تولیدی صادرات‌محور که کارت بازرگانی‌شان مسدود بود، تا ۹۰ روز دوباره می‌توانند صادرات و واردات انجام دهند. این مهلت دو پیامد دارد: خطوط تولید متوقف دوباره راه می‌افتند و ارز حاصل از صادرات امکان بازگشت به بازار پیدا می‌کند.
ماموت خودرو انزلی فعالیت خود را در مناطق آزاد گیلان و مازندران آغاز کرد. تمرکز اصلی این شرکت بر عرضه خودرو و خدمات پس از فروش است. این خدمات برای خریداران خودرو در این مناطق اهمیت دارد.
مدیرعامل منطقه آزاد مازندران اعلام کرد تعرفه واردات خودرو در این منطقه ۵۰ درصد کمتر از استان‌های مجاور است. پیام این خبر برای خریداران روشن است: قیمت تمام‌شده خودروی خارجی در این منطقه پایین‌تر از سایر نقاط اعلام شده است.
عمان حدود ۲۳ میلیارد دلار سرمایه جذب کرده است. سهم ایران از این رقم حدود ۱۰۵ میلیون دلار است؛ این فاصله نشان می‌دهد مناطق آزاد ایران هنوز نتوانسته‌اند به دروازه ورود سرمایه تبدیل شوند.
هنوز بخشنامه تازه‌ای برای محدود کردن تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد ابلاغ نشده است. یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید پیگیری‌ها برای تمدید مجوز تردد این خودروها دست‌کم تا پایان سال ادامه دارد.
بانک مرکزی با اصلاح بخشی از مقررات ارزی، ضوابط تازه‌ای را برای تأمین ارز واردات واحدهای غیرتولیدی مستقر در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ابلاغ کرد. بر پایه این اصلاحیه، این واحدها ارز واردات را از محل درآمد ارزی صادرکنندگان دیگر تأمین می‌کنند.
یک تاجر جوان خودروهای تصادفیِ ردشده از سوی بیمه را در مزایده‌های آمریکا می‌خرد و برای تعمیر و فروش به عمان می‌برد. او احتمال می‌دهد این خودروها از مسیر مناطق آزاد به بازار ایران هم برسند؛ این موضوع برای خریداران خودروی خارجی اهمیت دارد.
خودروهای سواری دارای پلاک گذر موقت منطقه آزاد انزلی از این پس می‌توانند سالانه ۴ نوبت ۱۵ روزه از استان گیلان خارج شوند. سقف ۶۰ روزه تغییری نکرده است، اما شیوه استفاده از آن اکنون در چهار بخش مجزا تعریف شده است.
معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد اعلام کرد ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مسیر مناطق آزاد وارد کشور شده است. به گفته او، بخشی از این خودروها در گروه لوکس قرار دارند.
معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد از ورود و شماره‌گذاری حدود ۶۰ هزار خودرو در مناطق آزاد کشور طی یک‌سال‌ونیم گذشته خبر داد. به گفته او، این حجم از واردات از ارز در دسترس بانک مرکزی تأمین نشده و بار مالی بر ذخایر ارزی کشور وارد نکرده است.
شورای‌عالی معادن حقوق دولتی نیمه نخست ۱۴۰۵ را به میزان واقعی استخراج هر معدن گره زد، نه به برآوردهای از پیش تعیین‌شده. این تصمیم هزینه دولتی واحدهایی را کاهش می‌دهد که تولیدشان امسال از برنامه پیش‌بینی‌شده عقب مانده است.
فاصله میان سپرده‌ها و تسهیلات پرداختی بانک‌های کشور به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و در ۶ استان، وام‌های پرداختی از سپرده‌های موجود پیشی گرفته است. این وضعیت می‌تواند هزینه تأمین مالی بانک‌ها را بالا ببرد و بر شرایط دریافت وام جدید در این مناطق اثر بگذارد.
مسیر ثبت آماری واردات تلفن همراه از مناطق آزاد هفت‌گانه دوباره فعال شده و انجمن تلفن همراه ایران خواستار توقف فوری آن شده است. فعالان این صنعت می‌گویند تصمیم بدون بررسی کارشناسی می‌تواند نظم فعلی بازار گوشی را به‌هم بزند.
واردات خودرو به مناطق آزاد کشور در ماه‌های اخیر افزایش یافته و به گفته مسئولان، رضایت خریداران، اشتغال محلی و ایمنی جاده‌ای را بهبود بخشیده است. این روند می‌تواند تنوع خودروهای در دسترس مصرف‌کنندگان را افزایش دهد، هرچند تأثیر آن بر قیمت نهایی بازار هنوز روشن نیست.
تصویب طرح جامع ۲۰ ساله منطقه آزاد ماکو، این منطقه مرزی را به گزینه جایگزین بنادر جنوبی برای واردات خودرو در شرایط اضطراری تبدیل کرده است. این تغییر می‌تواند به تنوع مسیرهای تأمین خودرو در بازار داخلی کمک کند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو از ورود ۸ هزار دستگاه خودروی سواری به این منطقه در کمتر از ۱ سال اخیر خبر داد. به گفته او بخش عمده این خودروها هیبریدی هستند و می‌توانند در آینده یکی از مسیرهای تأمین خودرو در بازار داخلی باشند.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
