به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، سید علی ارزنده، تاجر ۲۶ ساله، زنجیره‌ای را توضیح داده است که خودروهای تصادفی آمریکا را به خاورمیانه می‌رساند. به گفته او، این خودروها در مزایده‌های آمریکا خریداری و سپس به عمان منتقل می‌شوند. آنجا تعمیر می‌شوند و به فروش می‌رسند یا خریدار آن‌ها را به کار می‌گیرد.
اهمیت این روایت در جمع‌بندی پایانی اوست. ارزنده احتمال می‌دهد با مطرح‌شدن مناطق آزاد، این خودروها به ایران هم راه پیدا کنند. برای خریداری که به خودروی خارجی با قیمت کم‌تر فکر می‌کند، این احتمال یک پرسش جدی پیش می‌کشد: خودرویی که پیش‌تر در تصادف آسیب دیده، پس از تعمیر چه ارزشی دارد؟
خودروی «ردشده از بیمه» یعنی چه؟
در آمریکا وقتی هزینه تعمیر یک خودرو از بخش بزرگی از ارزش آن بیش‌تر شود، شرکت بیمه آن را «خسارت کلی» اعلام می‌کند. یعنی بیمه به‌جای تعمیر، ارزش خودرو را به مالک می‌پردازد و خودرو را در مزایده می‌فروشد. سند این خودروها معمولاً با عنوان «سالویج» ثبت می‌شود؛ برچسبی که سابقه آسیب جدی را نشان می‌دهد.
کشش اصلی این بازار در اختلاف قیمت است. خریدار در مزایده خودرو را با قیمتی پایین‌تر از خودروی سالم می‌خرد. سود تاجر از فاصله میان قیمت خرید به‌اضافه هزینه حمل و تعمیر، و قیمت فروش نهایی به دست می‌آید. در مقابل، خریدار نهایی با این پرسش روبه‌روست که کیفیت تعمیر و ایمنی خودرو تا چه اندازه قابل‌اطمینان است.
چرا عمان؟
عمان در این زنجیره نقش ایستگاه میانی را دارد. تعمیر در این کشور انجام می‌شود و خودرو از آنجا به بازارهای منطقه عرضه می‌شود. نزدیکی جغرافیایی عمان به ایران نیز دلیلی است که این مسیر را به بحث مناطق آزاد پیوند می‌زند.
با این حال، واردات خودروی کارکرده به سرزمین اصلی ایران همچنان با محدودیت‌های جدی روبه‌رو است. مناطق آزاد قواعد ویژه خود را دارند و خودروی واردشده به این مناطق لزوماً اجازه تردد یا فروش در سایر نقاط کشور را ندارد. به همین دلیل، پیش‌بینی ارزنده فعلاً در حد یک احتمال است و به جزئیات مقررات آینده بستگی دارد.
برای بازار خودروی ایران، ورود احتمالی این خودروها می‌تواند گزینه‌ای تازه در بخش خودروهای خارجی بسازد. در عین حال، شفافیت سابقه خودرو، یعنی دسترسی خریدار به گزارش تصادف و نوع تعمیر، عاملی است که ارزش واقعی این خودروها را تعیین خواهد کرد.
نظرات کاربران