به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بررسی بازار خودرو در ۲۹ مهر ۱۴۰۵ (۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ (۲۹ مهر ۱۴۰۵)) نشان می‌دهد قیمت خودروها در ۱۲ ماه گذشته با نرخی بیش‌تر از نوسان‌های دلار افزایش یافته است. بسیاری از مدل‌ها در این مدت به بالاترین قیمت تاریخی خود رسیده‌اند. یعنی خریدار امروز برای یک خودرو، نسبت به دلار، بیش از ۱ سال پیش پول می‌دهد.
این وضعیت در حالی رخ می‌دهد که خودروسازان از داخلی‌سازی بیش از ۸۰ درصد قطعات و فرایند تولید سخن می‌گویند. داخلی‌سازی یعنی بخش بزرگی از قطعات در داخل کشور ساخته می‌شود و نیاز به واردات کاهش می‌یابد. اگر این ادعا دقیق باشد، قیمت خودرو باید وابستگی کمتری به دلار نشان دهد، اما داده‌های بازار چنین تصویری نمی‌دهد.
چرا این فاصله مهم است؟
برای خانوار عادی، خودرو یکی از بزرگ‌ترین خریدهای زندگی است. وقتی قیمت آن سریع‌تر از دلار بالا می‌رود، پس‌انداز ریالی در برابر خودرو هم قدرت خرید بیش‌تری از دست می‌دهد. به بیان ساده، حتی کسی که ارز نگه نداشته، از این شکاف اثر می‌گیرد.
چند عامل می‌تواند این فاصله را توضیح دهد. تورم عمومی هزینه دستمزد، انرژی و حمل‌ونقل را بالا می‌برد و این هزینه‌ها مستقل از دلار به قیمت نهایی می‌رسد. کمبود عرضه و تقاضای سرمایه‌ای هم نقش دارد؛ بخشی از خریداران خودرو را برای حفظ ارزش پول می‌خرند و این تقاضا قیمت را بالاتر می‌کشد. همچنین قطعه‌ای که در داخل ساخته می‌شود، ممکن است مواد اولیه آن همچنان وارداتی یا وابسته به نرخ ارز باشد.
ادعا و داده؛ دو تصویر متفاوت
درصد داخلی‌سازی معمولاً بر پایه تعداد یا ارزش قطعات محاسبه می‌شود و روش محاسبه آن در همه شرکت‌ها یکسان نیست. به همین دلیل، عدد ۸۰ درصد به‌تنهایی نشان نمی‌دهد چه سهمی از بهای تمام‌شده به ارز بسته است. داده‌های قیمت در بازار آزاد، برعکس، مستقیم و قابل مقایسه با دلار هستند.
برای ارزیابی دقیق‌تر، چند شاخص را باید کنار هم دید: سهم قطعات وارداتی در بهای تمام‌شده، فاصله قیمت کارخانه با بازار و روند تولید ماهانه. تا انتشار این داده‌ها، فاصله میان ادعای داخلی‌سازی و رشد قیمت‌ها بی‌پاسخ می‌ماند و داوری نهایی با خود مخاطب است.
نظرات کاربران