به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، حدود ۱۸ هزار کانتینر متعلق به صاحبان کالای ایرانی در بنادر پاکستان متوقف مانده است. به نوشته «اقتصادنیوز»، هزینه‌های انبارداری، دموراژ و حمل‌ونقل این محموله‌ها هر روز بالاتر می‌رود. دموراژ همان جریمه روزانه‌ای است که شرکت کشتیرانی بابت نگه‌داشتن کانتینر بیش از مهلت مجاز دریافت می‌کند.
این موضوع فقط به واردکنندگان و صادرکنندگان محدود نمی‌شود. هزینه ترخیص برخی محموله‌ها از ۲۵ هزار دلار فراتر رفته است. وقتی این رقم به ارزش خود کالا نزدیک یا از آن بیش‌تر شود، صاحب کالا باید میان پرداخت هزینه‌های انباشته و رها کردن محموله یکی را انتخاب کند.
راه‌حل پیشنهادی هنوز به نتیجه نرسیده
یکی از گزینه‌های مطرح‌شده، انتقال دریایی کانتینرها از پاکستان به بندر چابهار است. همراه با این پیشنهاد، وعده‌ای نیز درباره تخفیف ۸۰ درصدی هزینه‌ها داده شده است. یعنی اگر اجرا شود، از هر ۱۰۰ دلار هزینه تنها ۲۰ دلار باقی می‌ماند. با این حال، هر ۲ مورد همچنان در مرحله انتظار است و گزارش، زمان مشخصی برای اجرای آن‌ها اعلام نمی‌کند.
اثر احتمالی بر بازار و قیمت کالا
هر روز تأخیر، هزینه تمام‌شده کالا را افزایش می‌دهد. داده‌ها نشان می‌دهد این هزینه‌ها در محموله‌های بزرگ‌تر سنگین‌تر است. اگر وضعیت ادامه پیدا کند، بخشی از این بار می‌تواند در قیمت نهایی کالا به مصرف‌کننده منتقل شود. میزان این اثر به نوع کالا، مدت توقف و نتیجه مذاکرات بستگی دارد.
برای فعالان تجاری، دو نکته در روزهای آینده اهمیت دارد: نخست، اجرایی شدن یا نشدن تخفیف ۸۰ درصدی؛ دوم، زمان‌بندی انتقال دریایی به چابهار. هر ۲ مورد تعیین می‌کند هزینه نهایی ترخیص کاهش پیدا کند یا بیش‌تر شود.
نظرات کاربران