پس از بیش از یک دهه واگذاری سهام دولتی در ایران‌خودرو و سایپا، ساختار مالکیت این دو خودروساز همچنان نامشخص باقی مانده است. این ابهام مستقیماً بر تصمیم‌های مدیریتی، قیمت‌گذاری و کیفیت خودروهای داخلی اثر می‌گذارد.
بررسی‌ها نشان می‌دهد تولید هر دستگاه خودرو در ایران‌خودرو نزدیک به ۳۰۰۰ دلار و در سایپا حدود ۲۵۰۰ دلار ارزبری دارد. این وابستگی به ارز خارجی یعنی نوسان دلار همچنان مستقیم روی قیمت تمام‌شده خودروهای داخلی اثر می‌گذارد.
قیمت خودرو در بازار ایران هنوز مسیر صعودی خود را طی می‌کند و کارشناسان، افزایش نرخ ارز را عامل اصلی این روند می‌دانند. برای خانوارهایی که در پی خرید خودرو هستند، این یعنی احتمال هزینه بیشتر در ماه‌های پیش رو.
قیمت خودرو در شهریور ۱۴۰۵ بار دیگر افزایش یافت و این‌بار هزینه نگهداری، از سرویس دوره‌ای تا بیمه بدنه، هم با همان روند رشد کرد. این تحول حتی خانوارهایی را که قصد خرید خودرو ندارند با هزینه ماهانه بیش‌تری روبه‌رو می‌کند.
بازار خودرو با آغاز هفته جدید بار دیگر مسیر صعودی را در پیش گرفت. قیمت برخی مدل‌های محبوب تنها در ۱ روز تا ۱۹۰ میلیون تومان بالا رفت و این افزایش همزمان با رشد بازار طلا و ارز رقم خورد.
رشد نرخ دلار به بالای ۲۲۰ هزار تومان، قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی را افزایش داده است. با این حال حجم معاملات پایین مانده و خریداران با احتیاط بیش‌تری تصمیم می‌گیرند.
فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد خودرو به ۳۷ درصد رسید و رانت خرید و فروش خودرو دوباره پررنگ شد. این افزایش نشان می‌دهد خریداران واقعی همچنان باید مبلغی به‌مراتب بالاتر از قیمت رسمی برای خودرو بپردازند.
خودروسازان کشور می‌گویند در یک دوره یک‌ساله بیش از ۵۰۰ میلیون قلم قطعه از تأمین‌کنندگان داخلی خریداری کرده‌اند. این رقم بزرگ، پرسش اصلی خریداران خودرو را بی‌پاسخ می‌گذارد: آیا وابستگی ارزی صنعت کم شده و قیمت تمام‌شده خودرو تغییری کرده است؟
قیمت خودرو در بازار داخلی به بالاترین سطح ماه‌های اخیر رسید. کارشناسان نوسان نرخ ارز و شرایط سیاسی را عامل اصلی این افزایش می‌دانند و این روند مستقیماً بر قدرت خرید متقاضیان خودرو اثر می‌گذارد.
بنگاه‌های معاملاتی خودرو امروز اعلام کردند قیمت برخی مدل‌های پژو در ۱ روز تا ۱۹۰ میلیون تومان افزایش یافته است. این جهش قیمتی، هزینه خرید یا تعویض خودرو را برای متقاضیان بیشتر کرد و فاصله قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد را عمیق‌تر ساخت.
زمزمه ادغام ایران‌خودرو و سایپا، دو بزرگ‌ترین خودروساز کشور، همزمان با فرآیند واگذاری مالکیت سایپا دوباره بالا گرفته است. این طرح با عنوان افزایش تولید مطرح می‌شود، اما می‌تواند سرنوشت رقابت و قیمت خودروی داخلی را برای خریداران تغییر دهد.
قیمت خودرو در بازار داخلی دوباره روند صعودی گرفته است. یک کارشناس این حوزه، نوسان نرخ ارز و تشدید تنش‌های سیاسی را دو عامل اصلی این افزایش قیمت می‌داند؛ ترکیبی که هزینه خرید خودرو را برای خانوارها سنگین‌تر کرده است.
قیمت بیشتر محصولات ایران‌خودرو و سایپا امروز نسبت به روز گذشته افزایش یافت. این رشد قیمت همزمان با نوسان نرخ ارز رخ داده و هزینه خرید خودروی داخلی را برای مصرف‌کنندگان بالاتر برده است.
پرداخت عوارض سالیانه خودرو در سال ۱۴۰۵ از طریق سامانه سمیع، اپلیکیشن تهران من و دفاتر پیشخوان دولت انجام می‌شود. مالکانی که در مهلت مقرر اقدام کنند ۲۰ درصد تخفیف می‌گیرند و تأخیر هر ماه ۲ درصد جریمه به همراه دارد.
کارشناسان می‌گویند مسیر قیمت طلا، دلار و خودرو در ماه‌های پیش‌رو به سرنوشت مذاکرات ایران و آمریکا گره خورده است. نتیجه این مذاکرات می‌تواند مقصد بعدی نقدینگی خانوارها را تعیین کند.
ایران‌خودرو و سایپا بار دیگر قیمت محصولات خود را افزایش دادند و دلیل آن را تغییر در هزینه گواهی اسقاط اعلام کردند. این دومین موج گرانی خودروهای داخلی در کمتر از ۳ ماه است و هزینه خرید خودرو را برای خانوارها بالاتر می‌برد.
فاصله قیمت خودرو در کارخانه با قیمت آن در بازار آزاد که در خرداد و تیر امسال کاهش یافته بود، در شهریور ۱۴۰۵ دوباره به طور میانگین به ۳۷ درصد رسید. این شکاف، رانت ناشی از قیمت‌گذاری دستوری خودرو را نشان می‌دهد و هزینه خرید را برای متقاضیان واقعی بالا می‌برد.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا تحقیقات رسمی درباره ایمنی تاکسی خودران سایبرکب تسلا را آغاز کرد؛ خودرویی بدون فرمان و پدال. این تحقیقات چند ساعت پس از ورود نخستین دستگاه‌ها به جاده‌های عمومی کلید خورد و می‌تواند سرعت گسترش تجاری این فناوری را تحت تأثیر قرار دهد.
مدیرعامل آئودی گفت این خودروساز آلمانی فعلاً تولید خودروهای بنزینی را متوقف نمی‌کند، چون خریداران مدل‌های گران‌قیمت هنوز موتور احتراقی را به نسخه‌های برقی ترجیح می‌دهند. این موضع نشان می‌دهد گذار صنعت خودروی اروپا به برق، کندتر از برنامه‌های قبلی پیش می‌رود.
بازار خودروهای داخلی این روزها رکود معاملاتی را همزمان با افزایش قیمت‌ها تجربه می‌کند؛ وضعیتی که هزینه خرید خودرو را برای متقاضیان بالاتر می‌برد. کارشناسان این روند را نتیجه افزایش نرخ ارز، نگرانی از دشوارتر شدن واردات خودرو و قطعات، و بالا رفتن هزینه گواهی اسقاط می‌دانند.
قیمت دو محصول پرمخاطب ایران‌خودرو، دنا پلاس و پژو ۲۰۷ اتوماتیک، در معاملات امروز بازار تغییر کرد. این نوسان نشان می‌دهد فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد همچنان تعیین‌کننده تصمیم خریداران است.
سهام شرکت پارس خودرو با نماد «خپارس» در ۱ ماه گذشته ۶۰ درصد رشد کرد و به یکی از پربازده‌ترین نمادهای گروه خودرویی بورس تهران تبدیل شد. این جهش قیمتی توجه سرمایه‌گذاران خرد را به این سهم جلب کرده و بار دیگر نوسان بالای سهام خودرویی را نشان داده است.
هیوندای نسل بعدی توسان هیبریدی را با قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر معرفی کرد. این کراس‌اوور با فروش بیش از ۱۰ میلیون دستگاه، هفتمین خودروی پرفروش جهان است و از سال آینده وارد بازارهای جهانی می‌شود.
مدیرعامل اسبق سایپا می‌گوید بخشی از خودروسازان کشور تنها با حدود ۳۳ درصد ظرفیت اسمی خود فعالیت می‌کنند. به گفته او، در چنین شرایطی صرف شعار برای تولید خودروهای هیبریدی و برقی راهگشا نیست و نیاز به برنامه مشخص صنعتی دارد.
قیمت خودروهای داخلی در ایران سال‌هاست رو به افزایش است، در حالی که کیفیت محصولات کاهش پیدا کرده. دو خودروساز بزرگ کشور که سهم غالب بازار را در اختیار دارند، عملاً رقیبی برای کنترل قیمت یا ارتقای کیفیت ندارند.
قیمت خودرو در بازار داخلی دوباره بالا رفت و محرک اصلی آن، افزایش همزمان نرخ ارز و قیمت گواهی اسقاط بوده است. برای بسیاری از خانواده‌ها این یعنی فاصله بیشتر تا خرید خودرو نو یا حتی یک خودرو دست دوم مقرون‌به‌صرفه.
بازار خودروی داخلی در رکود معاملاتی به سر می‌برد، اما قیمت‌ها همچنان مسیر صعودی را طی می‌کنند. کارشناسان افزایش نرخ ارز، ابهام در واردات خودرو و قطعات و گران شدن هزینه گواهی اسقاط را عامل اصلی این روند می‌دانند.
میانگین قیمت خودروهای داخلی از اول تا دهم شهریورماه ۸ درصد بالا رفت و شاهین برای نخستین‌بار از مرز ۲ میلیارد تومان گذشت. کارشناسان این جهش را به نوسان نرخ ارز و تشدید تنش‌های منطقه‌ای مرتبط می‌دانند.
تعرفه رسمی معاینه فنی خودروها و موتورسیکلت‌ها برای سال جاری اعلام شد. این تعرفه بر اساس نوع و وزن خودرو متفاوت است و مستقیم بر هزینه سالانه مالکان وسایل نقلیه اثر می‌گذارد.
فاصله قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد خودرو در برخی مدل‌های داخلی به بیش از ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است. این شکاف، هزینه واقعی خرید خودرو را برای متقاضیانی که خارج از سهمیه کارخانه خرید می‌کنند به‌شدت بالا می‌برد.
بانک‌های عامل صندوق ذخیره فرهنگیان از سال ۱۴۰۵ ثبت‌نام وام ۷۰۰ میلیون تومانی خرید خودرو را برای فرهنگیان شاغل و بازنشسته آغاز کرده‌اند. شرایط سنی، سابقه بیمه و میزان قسط ماهانه از عوامل تعیین‌کننده واجد‌شرایط‌بودن متقاضیان هستند.
فروش گروه خودروسازی سایپا در مردادماه با رشد ۱۶ درصدی نسبت به ماه قبل، به بیش از ۶.۲ همت (هزار میلیارد تومان) رسید. این شرکت در ۵ ماه نخست امسال نیز بیش از ۲۸ هزار میلیارد تومان درآمد ثبت کرده است.
قیمت خودروهای سایپا در بازار آزاد افزایش یافت و این افزایش همزمان با گرانی گسترده در سایر کالاها رقم خورد. برای خریداران خودروی داخلی، این روند به معنای هزینه بیشتر برای خرید یا تعویض خودرو است.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
