بررسی عملکرد ابزارهای تنظیم‌گری خودرو نشان می‌دهد این سیاست‌ها بیش از آنکه در خدمت تنظیم بازار باشند، به سازوکاری برای کنترل تولید، قیمت و فروش خودروسازان تبدیل شده‌اند؛ تغییری که هزینه آن را مصرف‌کننده و تولیدکننده می‌پردازند.
عرضه جدید محصولات ایران‌خودرو تنها در دو روز ابتدایی با ثبت‌نام ۴ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر همراه شد؛ آماری که از بازگشت پدیده «لاتاری خودرو» و شکل‌گیری دوباره صف‌های میلیونی خرید حکایت دارد.
تحولات اخیر در ترکیب سهامداری ایران‌خودرو، بار دیگر بحث خصوصی‌سازی در صنعت خودرو را به نقطه‌ای حساس رسانده است.
شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار آزاد در روزهای پایانی سال، بار دیگر ناکارآمدی سیاستگذاری در بازار خودرو را نمایان کرده است.
سرنوشت متفاوت صنعت خودرو در ایران و کره‌جنوبی نشان می‌دهد که سیاستگذاری، نقش دولت و نوع مواجهه با رقابت جهانی چگونه می‌تواند مسیر یک صنعت را برای دهه‌ها تعیین کند.
التهاب ارزی، کاهش تولید و نگرانی از تداوم محدودیت‌ها، بازار خودرو را در آذرماه وارد مرحله تازه‌ای از نوسان کرده است.
استقبال گسترده از دور تازه عرضه خودروهای وارداتی نشان می‌دهد مصرف‌کنندگان در برابر آینده نامطمئن بازار ارز، دست به تصمیم‌های عجولانه می‌زنند.
وعده تزریق ۴۰ هزار میلیارد تومان به صنعت قطعه، حالا پس از ماه‌ها، در پیچ‌وخم نظام بانکی متوقف مانده است.
اختلاف عجیب میان هزینه واقعی تولید و قیمت فروش، مونتاژکاران را در برابر پرسش‌های جدی قرار داده است.
بازار خودرو در روزهای پرتنش ابتدای آذرماه با روندی صعودی در قیمت‌ها همراه شد و برخی مدل‌ها جهش‌هایی تا ۱۶۵ یا حتی ۵۰۰ میلیون تومان ثبت کردند.
نشست تخصصی دیروز تهران نشان داد همه طرف‌ها یک صدا می‌گویند: رفع تحریم، ثبات پنج‌ساله تعرفه و شفافیت ارزی تنها راه نجات بازار خودرو از قیمت‌های نجومی و کیفیت پایین است
فولکس‌واگن، بزرگ‌ترین خودروساز آلمان، در دوره‌ای بی‌سابقه از فشارهای تجاری، رقابت جهانی و تحول صنعتی قرار گرفته است.
بازار خودرو ایران سال‌هاست از کالای مصرفی به دارایی سوداگرانه تبدیل شده و آرامش آن در گرو ابزارهای مطمئن برای حفظ ارزش پول است.
کارشناسان تاکید دارند تا زمانی که عواید صرف توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و خودروهای کم‌مصرف نشود، اصلاحات بنزینی عملاً مصرف سوخت را کاهش نمی‌دهد و چرخه هزینه‌های یارانه‌ای ادامه خواهد یافت.
مصوبه تازه هیات‌وزیران در مورد سهمیه‌های بنزین، با محرومیت خودروهای نوشماره و وارداتی، تعادل بازار خودرو را برهم زده و واکنش خریداران به ویژه در بازار دست‌دوم آغاز شده است.
هفته‌ای که رئیس‌جمهور در جمع فعالان بازار سرمایه قیمت‌گذاری دستوری را «مانع بزرگ تولید» خواند و خواستار حذف فوری آن شد، همان هفته سازمان حمایت فروش سه محصول پرتیراژ ایران‌خودرو را به دلیل «تخطی از قیمت مصوب» متوقف کرد.
با وجود تاکید رئیس دولت چهاردهم بر ضرورت تولید خودروهای هیبریدی و کم‌مصرف، مسیر برقی‌سازی در کشور به بن‌بستی ساختاری رسیده است.
اولتیماتوم یک‌ساله مسعود پزشکیان به خودروسازان، بحث تازه‌ای درباره کیفیت، مصرف سوخت و آینده صنعتی این بخش ایجاد کرده است.
ایران‌خودرو و سایپا از برنامه‌های ارتقای موتور و تولید محصولات هیبریدی خبر دادند.
بازار خودرو بار دیگر در مسیر کمبود و افزایش قیمت قرار گرفته و دولت با تزریق ۴۰ همت اعتبار به ایران‌خودرو و سایپا، تلاش به تسهیل تولید دارد.
عملکرد رسمی نشان می‌دهد دولت تاکنون هیچ درآمدی از واردات خودرو نداشته و روند توقف واردات احتمال تحقق این رقم را به صفر رسانده است.
گمرک فهرست کیا، هوندا و رنو را اعلام کرد، اما هماهنگی میان وزارتخانه‌ها و مقاومت پنهان، اجرای طرح کم‌ریسک را در ابهام فرو برده است.
پشت وعده‌های تکراری برای افزایش تولید و تسهیل واردات، ساختاری نهفته است که رقابت در آن مفهومی ندارد.
درحالی‌که دولت با صدور بخشنامه‌ها و تعیین نرخ‌های دستوری تلاش می‌کند بازار خودرو را آرام کند، فعال‌شدن «مکانیسم ماشه»، بازار را در مسیر متفاوتی قرار داد.
عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا به جای تعدیل قیمت، بازار را داغ‌تر کرد و مصرف‌کننده را بازندهٔ اصلی این بازی تازه ساخت.
تحریم‌های بانکی و تأخیر تعرفه، ۸ هزار خودرو را دپو کرده و بازار ارز را تا ۷۲ هزار تومان بالا برده است.
کارنامه صادرات خودرو در هشت سال اخیر بیش از آنکه نشانی از توسعه باشد، گواهی بر عقب‌ماندگی ساختاری این صنعت در رقابت جهانی است.
این گزارش نشان می‌دهد که بازار خودرو در هشت سال اخیر بیش از آنکه از مسیر توسعه عبور کند، میان سیاست‌گذاری‌های دولتی، انحصار و مونتاژ سرگردان بوده است.
از پراید تا فیدلیتی، خودرو در ایران مسیری را طی کرده که آن را از کالای مصرفی به نمادی از شکاف طبقاتی تبدیل کرده است.
داده‌های رسمی از شامخ و کدال می‌گویند: خودروسازان در تامین مواد اولیه زمین‌گیر شده و بازار باید خود را برای موج تازه‌ای از کمبود و افزایش قیمت آماده کند.
تازه‌ترین آمارها از بازار خودرو نشان می‌دهد که رکود سنگینی بر معاملات سایه انداخته است. اما این بازار بدون رونق و کاهش چشمگیر مردم چه دلایلی دارد؟
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
