در بازار خودرو امروز قیمت برخی مدل‌ها پایین آمد و قیمت برخی دیگر بالا رفت. گزارش‌ها نشان می‌دهد روند افزایش قیمت‌ها کندتر شده است، اما هنوز نمی‌توان آن را تغییر روند دانست.
قیمت انواع اطلس در بازار آزاد با فاصله معناداری بالاتر از نرخ کارخانه قرار دارد. این شکاف تعیین می‌کند خریدار چه مبلغی برای تحویل فوری می‌پردازد و برنده قرعه‌کشی چه سودی در اختیار دارد.
قیمت سایپا اطلس در بازار آزاد همچنان بالاتر از قیمت کارخانه است. اندازه این شکاف در تیپ‌های مختلف یکسان نیست و همین تفاوت، هزینه واقعی خرید را برای خریداران تعیین می‌کند.
قیمت خودرو در بازار امروز دوباره بالا رفت و دنا و شاهین تا ۴۶۷ میلیون تومان افزایش ثبت کردند. مسئله اصلی بازار تنها خود افزایش نیست؛ فاصله نرخ پیشنهادی فروشندگان با توان خریداران هم بیشتر شده است.
سایپا از دوشنبه ۲۷ مهر ثبت‌نام سهند S را بدون قرعه‌کشی آغاز می‌کند. خریداران در این طرح بخشی از پول را از ابتدا می‌پردازند و قیمت نهایی هنگام تحویل خودرو تعیین می‌شود.
بازار خودروی ایران روز پنجشنبه پس از ۱ روز پرتحرک آرام گرفت. قیمت برخی مدل‌ها افزایش و برخی دیگر کاهش یافت و بازار جهت روشنی نشان نداد.
قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا امروز در بازار آزاد هم‌زمان افزایش یافت و روند صعودی روزهای اخیر ادامه پیدا کرد. با این افزایش، فاصله قیمت خودرو با توان خرید خانوارها بیشتر شد.
قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا امروز یکشنبه ۱۹ مهر در بازار آزاد بالا رفت و چند مدل رشد بیشتری از میانگین بازار داشتند. ادامه این روند هزینه خرید و تعویض خودرو را برای خانوارها بیشتر می‌کند.
قیمت همه مدل‌های پژو ۲۰۷ در معاملات امروز بازار آزاد پایین آمد. این عقب‌نشینی برای کسانی که خرید یا فروش خودرو را در برنامه دارند، نشانه‌ای از تغییر توازن میان خریداران و فروشندگان است.
قیمت برخی مدل‌های خودرو در حدود ۴۰۰ روز گذشته بیش از ۲ برابر شده است. این افزایش، قدرت خرید خانوارها در بازار خودرو را به‌طور محسوسی کاهش داده است.
قیمت ری‌را صفر کیلومتر در بازار آزاد به ۵ میلیارد تومان رسیده است. کارگری که حقوق پایه می‌گیرد باید حدود ۲۶ سال همه درآمدش را پس‌انداز کند تا پول این خودرو را بپردازد.
یک فعال بخش خصوصی ریشه نارضایتی خریداران از خودروهای داخلی را چند دهه مدیریت دولتی بر این صنعت می‌داند. این موضع پاسخی به انتقاد تازه وزیر صمت است و ایرانخودرو را در دوره تازه مدیریت خود زیر ذره‌بین می‌برد.
خرید خودرو برای بخش بزرگی از خانوارهای طبقه متوسط به هدفی دور از دسترس تبدیل شده است. به همین دلیل، پیشنهاد بازگشت خودروسازان به فروش اقساطی دوباره در میان فعالان این بازار مطرح شده است.
قیمت ارزان‌ترین سواری داخلی در بازار آزاد به ۱ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید. به این ترتیب، دیگر هیچ سواری داخلی زیر ۱ میلیارد تومان در بازار آزاد عرضه نمی‌شود.
قیمت برخی خودروهای مونتاژی در نخستین روزهای مهر به ۹ میلیارد تومان رسید. شکاف قیمتی این گروه با محصولات خودروسازان داخلی بیشتر شده است و خریدار با گزینه‌های محدودتری روبه‌روست.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک در بازار آزاد به ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسید. مسیر بازار خودرو در آغاز پاییز همچنان افزایشی است، اما دامنه نوسان نسبت به جهش‌های پایان تابستان کم‌تر شده است.
بازار خودرو روز پنجشنبه دوباره گران شد و سرعت تغییر قیمت‌ها بیشتر شد. بیشترین افزایش در خودروهای داخلی ثبت شد و خودروهای مونتاژی کم‌تر گران شدند.
فهرست قیمت بنگاه‌های خودرو در آخرین روز کاری هفته، نشانه تازه‌ای از افزایش قیمت‌ها را نشان می‌دهد. در میان مدل‌های پرمعامله، یک خودرو بیشترین رشد قیمت را ثبت کرد.
قیمت ۲۰۷ اتوماتیک امروز پنجشنبه ۲ مهر در بازار آزاد نسبت به روز گذشته ۸۵ میلیون تومان افزایش یافت. سایر محصولات ایرانخودرو مسیر یکسانی نداشتند؛ برخی گران و برخی ارزان شدند.
نمایشگاه خودرو تهران در شهر آفتاب فاصله‌ای نزدیک به ۶۷ برابر میان ارزان‌ترین و گران‌ترین خودروهای عرضه‌شده نشان می‌دهد. قیمت‌ها از ۳ میلیارد تومان برای مدل‌های داخلی تا ۲۰۰ میلیارد تومان برای خودروهای وارداتی لوکس در نوسان است.
بررسی قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در بازار آزاد نشان می‌دهد دامنه قیمت‌ها از حدود ۱.۳ میلیارد تا بیش از ۱۴ میلیارد تومان کشیده شده است. این فاصله بزرگ، تصمیم خرید را برای بسیاری از خانوارها پیچیده‌تر کرده است.
از ابتدای سال ۱۴۰۵، هیچ خودرویی بدون پرداخت مالیات نقل و انتقال امکان تعویض پلاک ندارد. نرخ این مالیات برای خودروهای داخلی ۱ درصد و برای خودروهای وارداتی ۲ درصد ارزش معامله تعیین شده است.
ایرانخودرو از ۲۸ مرداد دور تازه‌ای از مزایده اینترنتی خودرو را آغاز می‌کند و متقاضیان باید ۶۰ میلیون تومان سپرده واریز کنند تا مجوز شرکت در حراج بگیرند. در این روش، قیمت نهایی خودرو به‌جای نرخ ثابت کارخانه، از رقابت خریداران تعیین می‌شود.
ایرانخودرو از ۲۸ مرداد دور تازه‌ای از مزایده اینترنتی خودرو را آغاز می‌کند و متقاضیان باید ۶۰ میلیون تومان سپرده واریز کنند تا مجوز شرکت در حراج بگیرند. در این روش، قیمت نهایی خودرو به‌جای نرخ ثابت کارخانه، از رقابت خریداران تعیین می‌شود.
رکود انتظاری بر بازار خودرو سایه انداخته است؛ ثبات وارداتی‌ها از سیاست‌های مبهم دولت و نوسان داخلی‌ها از کاهش عرضه کارخانه‌ها نشأت می‌گیرد.
ایرانخودرو امروز لیست جدید قیمت محصولات خود را اعلام کرد؛ افزایش ۴ درصدی به جای ۱۸ درصد درخواست‌شده، تصمیم نهایی سازمان حمایت برای کنترل بازار خودرو بود.
کارنامه صادرات خودرو در هشت سال اخیر بیش از آنکه نشانی از توسعه باشد، گواهی بر عقبماندگی ساختاری این صنعت در رقابت جهانی است.
بازار خودرو ایران صحنه رقابت داخلی‌ها، مونتاژی‌ها و وارداتی‌هاست؛ اما کدام خودروها محبوبیت بیشتری میان خریداران پیدا کرده‌اند؟
این روزها جهش قیمت مدل‌های داخلی و مونتاژی خودرو، نگرانی مصرفکنندگان را برانگیخته است؛ تختهگاز قیمت‌ها تا چه زمانی ادامه خواهد یافت؟
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
