واردات خودرو طی سال‌های اخیر همواره به‌عنوان یکی از ابزارهای ایجاد رقابت، افزایش تنوع عرضه و کنترل قیمت‌ها در بازار مطرح بوده است؛ سیاستی که در کنار حمایت از تولید داخل، قرار بود با فراهم کردن امکان دسترسی مصرف‌کنندگان به محصولات خارجی، از انحصار عرضه بکاهد و زمینه تعدیل قیمت‌ها را فراهم کند.
صنعت‌خودرو در میانه یکی از بزرگ‌ترین دگرگونی‌های تاریخ خود قرار دارد؛ دوره‌ای که در آن بسیاری از خودروسازان قدیمی برای بقا ناچار شده‌اند هویت چند دهه‌ای خود را بازتعریف کنند. در میان همه این برندها، شاید هیچ شرکتی به اندازه Jaguar مسیر پرریسک و بحث‌برانگیزی را انتخاب نکرده باشد.
امید محمدی در سرمقاله روز دوشنبه ۲۷ مهر ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «تنظیم بازار خودرو» پرداخت
در شرایطی که تولیدکنندگان با افزایش هزینه‌های تامین و محدودیت منابع مالی مواجه هستند، بازار قطعات‌یدکی نیز از این وضعیت تاثیر می‌پذیرد و امکان برنامه‌ریزی برای تامین مستمر کالا کاهش می‌یابد
کمبود مواداولیه، محدودیت نقدینگی و ناپایداری انرژی، ظرفیت تولید قطعه‌سازان را کاهش داده و تحویل سفارش‌های داخلی و خارجی را دشوار کرده است
خرید موتورسیکلت کارکرده در نگاه اول شاید ساده‌تر از ماشین به‌نظر برسد، اما خطرات فنی، زمین‌خوردگی‌های پنهان و تابیدگی شاسی، ریسک مالی این معامله را به‌شدت بالا می‌برند. انجام یک کارشناسی موتورسیکلت دقیق و اصولی، تنها راهی است که خریدار را از سلامت انجین، اصالت بدنه و هزینه‌های سنگین تعمیرگاه مطمئن می‌کند. ارزیابی دقیق یک موتور دست‌دوم نیازمند بررسی همه‌جانبه ظاهر، شنیدن صدای موتور در دماهای مختلف،
درحالی که صنعت‌خودرو ایران با چالش‌هایی همچون تحریم، محدودیت تامین قطعات و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان روبه‌رو است، تنوع بی‌رویه مدل‌ها و تیراژ پایین تولید نیز به یکی از موانع تولید اقتصادی تبدیل شده است.
امید محمدی در سرمقاله روز یکشنبه ۲۶ مهر ۱۴۰۵ -روزنامه دنیای خودرو به موضوع «لزوم پاسخگویی خودروسازان در قبال حمایت‌های دولتی و افزایش قیمت خودرو» پرداخت
دولت برای حمایت موثر از صنعت‌خودرو، لازم نیست صرفا منابع ارزی بیشتری به این بخش اختصاص دهد؛ بلکه اصلاح فرآیند تخصیص و تامین ارز نیز می‌تواند بخشی از مشکلات را کاهش دهد
افشین رخشنده با اشاره به آثار تحریم‌های جدید بر فعالیت واحدهای تولیدی گفت: «اثر تحریم‌ها در صنعت قطعه‌سازی تنها به محدودیت واردات مواداولیه و قطعات مورد نیاز کارخانه‌ها خلاصه نمی‌شود، بلکه مشکلات نقل‌وانتقال پول، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و دشواری دسترسی به تجهیزات و فناوری نیز فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد می‌کند.»
چرا قیمت تیگارد در بازار تغییر می‌کند؟ تأثیر نرخ ارز، عرضه و تقاضا، هزینه‌های واردات و شرایط فروش را بر قیمت تیگارد بررسی کنید و آگاهانه‌تر تصمیم بگیرید.
در نگاه اول، گزارش فروش سه‌ماهه Stellantis اتفاق خاصی را نشان نمی‌دهد. مجموع فروش این غول خودروسازی در بازار آمریکا تقریبا بدون تغییر باقی مانده و اعداد نهایی تصویری از ثبات را ارائه می‌کنند. اما پشت این آرامش ظاهری، یکی از متناقض‌ترین و هشداردهنده‌ترین روایت‌های صنعت‌خودرو در حال شکل‌گیری است؛ روایتی که از تغییر سلیقه مشتریان، شکست برخی استراتژی‌های برقی‌سازی و بحران هویت در تعدادی از مشهورترین برندهای جهان خبر می‌دهد.
هیات‌مدیره شرکت نام‌آشنای «پیرلی» (Pirelli) برنامه چندساله توسعه صنعتی خود به ارزش تقریبی ۱.۲ میلیارددلار (معادل یک میلیارد یورو) را برای گسترش و مدرن‌سازی بنیادین تاسیسات تولیدی خود در شهر «رُم» ایالت جورجیای آمریکا به تصویب رساند.
صنعت‌خودرو به دلیل پیوند گسترده با اشتغال، صنایع قطعه‌سازی، فناوری، تجارت خارجی و امنیت زنجیره‌تامین، در بسیاری از کشورهای صنعتی از جایگاهی فراتر از یک فعالیت اقتصادی برخوردار است. به‌همین دلیل، دولت‌ها در شرایط رکود، رقابت خارجی یا گذار فناوری، از خودروسازان حمایت می‌کنند؛ اما مساله اصلی این است که چگونه می‌توان میان حفظ توان تولید داخلی و تامین منافع مصرف‌کننده تعادل برقرار کرد.
بلاتکلیفی، دشواری تامین مواداولیه و کاهش نقدینگی، قطعه‌سازان را با محدودیت در برنامه‌ریزی و تداوم فعالیت روبه‌رو کرده است
با فرا رسیدن فصل سرما و افزایش پایداری جو، آلودگی هوا بار دیگر به یکی از چالش‌های جدی کلان‌شهر تهران تبدیل می‌شود؛ معضلی که کنترل آن تنها با تعطیلی مدارس، محدودیت تردد خودروها و اجرای مقطعی طرح‌های ترافیکی امکان‌پذیر نیست.
بازار جهانی ون در سال‌های آینده تحت‌تاثیر سه عامل اصلی قرار خواهد گرفت: رشد حمل‌ونقل کالا، افزایش نیاز به جابه‌جایی گروهی مسافران و تغییر فناوری قوای محرکه
پورشه در ۱۵ اکتبر ۲۰۲۶ از خودرو مفهومی «میشن اِس» (Mission S) رونمایی کرد؛ محصولی که نه‌تنها چشم‌اندازی از زبان طراحی آینده این برند آلمانی ارائه می‌دهد، بلکه نشانه‌ای از برنامه پورشه برای ورود جدی‌تر به قلمرو سوپراسپرت‌های موتوروسط است.
پارس‌خودرو در مجموع ۶ ماه منتهی به شهریور ۱۴۰۵، موفق به کسب ۶ هزار و ۱۷۹ میلیارد تومان درآمد از محل فروش محصولات و ارائه خدمات شده است. این میزان درآمد، عملکرد شرکت در بخش فروش و خدمات طی نیمه نخست سال جاری را نشان می‌دهد و تداوم آن می‌تواند در تأمین منابع مالی مورد نیاز برای فعالیت‌های جاری و حفظ روند تولید نقش مؤثری داشته باشد.
در تهران، ۱۹ ایستگاه فعال سنجش آلودگی هوا و ۳۵ ایستگاه سنجش آلودگی صوتی وجود دارد. همچنین با راه‌اندازی ۶ ایستگاه جدید سنجش کیفیت هوا، ظرفیت پایش حدود ۳۰ درصد افزایش یافته است.
شامخ گروه خودرو در شهریورماه از بهبود نسبی فعالیت خودروسازان و قطعه‌سازان حکایت دارد؛ اما این روند هنوز به معنای خروج از رکود نیست. افت سفارش‌های جدید، تداوم ضعف تقاضا را نشان می‌دهد.
صنعت‌خودرو ممکن است در آستانه ورود به خطرناک‌ترین رقابت فناورانه تاریخ خود قرار گرفته باشد؛ رقابتی که این بار بر سر قدرت موتور، ظرفیت باتری یا سامانه‌های خودران نیست، بلکه بر سر به پرواز درآوردن خودروهاست.
پیکاپ در خاورمیانه صرفا یک خودرو برای حمل بار نیست. این خودرو در بسیاری از کشورهای منطقه، از فعالیت‌های عمرانی و نفتی گرفته تا کشاورزی، خدمات شهری، ناوگان سازمانی و سفرهای خارج از جاده کاربرد دارد
عملکرد سایپا در سال جاری را باید با در نظر گرفتن مجموعه‌ای از محدودیت‌های کم‌سابقه در صنعت‌خودرو ارزیابی کرد که محدود به حل مشکلات گذشته نماند و به سمت توسعه سبد محصول و تیراژ تولید حرکت کرده است
امید محمدی در سرمقاله روز شنبه ۲۵ مهر ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع « ضرورت تدوین راهبرد بلندمدت برای صنعت خودرو ایران و حرکت از تولید سنتی به رقابت‌پذیری جهانی » پرداخت
به دنبال خرید روغن هیدرولیک برای ماشین‌آلات خود هستید؟ انواع روغن، گریدهای مختلف، کاربردها، مشخصات فنی و قیمت را در سایت اویل کار بررسی کنید.
استاندارد مدیریت کیفیت خودروسازی (IATF 16949) یکی از چارچوب‌های اصلی ارزیابی نظام‌های کیفی در این صنعت است؛ اما دریافت گواهی آن به معنای تایید خودکار تمام قطعات برای استفاده در محصولات یک خودروساز نیست
شتاب خودرو پرنده ۲۵۰ هزار دلاری تسلا زیر یک ثانیه به حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد
در شرایطی که بازار خودرو با افزایش قیمت‌ها، کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و محدودیت‌های ارزی مواجه است، سیاستگزاری در حوزه واردات خودرو بار دیگر به یکی از موضوعات بحث‌برانگیز صنعت و بازار خودرو تبدیل شده است.
بازار خودرو در سال‌های اخیر با وجود افزایش تیراژ تولید، همچنان با قیمت‌های بالا، کاهش قدرت خرید و فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد مواجه بوده است. این وضعیت نشان می‌دهد که افزایش تعداد خودروهای تولیدشده، به‌تنهایی نمی‌تواند تعادل بازار را برقرار کند و کاهش قیمت‌ها به مجموعه‌ای از عوامل اقتصادی، ساختاری و سیاستگزاری وابسته است.
خودرو گران‌تر می‌شود، اما خودروساز پول کافی برای ادامه تولید ندارد. مشتری میلیاردها تومان می‌پردازد، اما قطعه‌ساز ماه‌ها در انتظار وصول مطالبات خود می‌ماند. قیمت کارخانه افزایش پیدا می‌کند، بااین حال تیراژ پایین می‌آید و زیان انباشته بزرگ‌تر می‌شود. این تناقض، تصویر صنعتی است که محصولش هر روز گران‌تر و خودش هر روز ضعیف‌تر می‌شود.
تحلیل جامع داده‌های آزمون دوره‌ای معاینه فنی بریتانیا (MOT) روی بیش از ۴۷.۴ میلیون دستگاه خودرو، باورهای سنتی بازار را درباره استهلاک اتومبیل‌های الکتریکی زیر و رو کرده است.
رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به گزارشی که معاون وزیر صمت در نشست اخیر کمیسیون صنایع و معادن پیرامون نحوه اجرای قانون واردات خودرو ارائه داده بود، گفت: «در گزارشی که معاون وزیر صمت ارائه داد، به عدم ثبت سفارش توسط این وزارتخانه و عدم همکاری بانک‌مرکزی در این زمینه اشاره شد که به هیچ‌وجه قابل قبول نیست و نشان می‌دهد بانک‌مرکزی به‌دنبال دور زدن قانون است.»
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
