خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

عارف خواستار راهبرد بلندمدت و اجباری برای صنعت خودرو شد

بازدید ۱۰۸نویسنده: گروه تولید محتوا
عارف خواستار راهبرد بلندمدت و اجباری برای صنعت خودرو شد

محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، از ضرورت یک راهبرد بلندمدت و اجباری برای صنعت خودروسازی کشور سخن گفت. به گفته او، دوران تصمیم‌گیری‌های تک‌بعدی و مقطعی در این صنعت باید به پایان برسد؛ تغییری که می‌تواند بر قیمت، کیفیت و آینده رقابت در بازار خودرو اثر بگذارد.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، محمدرضا عارف در اظهاراتی صنعت خودروسازی کشور را نیازمند یک «جراحی اساسی» توصیف کرد. او گفت زمان تصمیم‌گیری‌های تک‌بعدی و کوتاه‌مدت در این صنعت به سر آمده و باید جای خود را به یک راهبرد بلندمدت و اجباری بدهد. این اظهارات در حالی مطرح شد که صنعت خودروی ایران سال‌هاست با مشکلاتی مانند کیفیت پایین تولید، تأخیر در تحویل و نوسان قیمت دست‌وپنجه نرم می‌کند.

عارف تأکید کرد که بدون یک نقشه راه مشخص و لازم‌الاجرا، صنعت خودرو نمی‌تواند از چرخه مشکلات فعلی خارج شود. او راهبرد پیشنهادی را «اجباری» توصیف کرد؛ یعنی برنامه‌ای که برخلاف رویه‌های گذشته، با تغییر دولت یا مدیران متوقف نشود. این نکته برای بازار خودرو اهمیت دارد؛ چون یکی از دلایل اصلی بی‌ثباتی قیمت و عرضه در سال‌های اخیر، تغییر مکرر سیاست‌ها بوده است.

چرا این اظهارات برای خریداران خودرو مهم است؟

بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر با فاصله زیاد میان قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد روبه‌رو بوده است. کارشناسان این فاصله را نتیجه ترکیبی از محدودیت واردات، انحصار تولید داخلی و سیاست‌گذاری‌های موردی می‌دانند. اگر راهبرد بلندمدت مورد اشاره عارف اجرایی شود، هدف اعلامی آن کاهش همین فاصله و ایجاد ثبات در برنامه‌ریزی تولید خواهد بود.

کارشناسان صنعت خودرو معتقدند بی‌ثباتی در تصمیم‌گیری، سرمایه‌گذاری بلندمدت در این صنعت را دشوار کرده است. وقتی سیاست واردات یا قیمت‌گذاری هر چند ماه یک‌بار تغییر می‌کند، خودروسازان داخلی و شرکای خارجی احتمالی انگیزه کمتری برای برنامه‌ریزی چندساله دارند. نتیجه این وضعیت، به گفته تحلیلگران، تأخیر در به‌روزرسانی خطوط تولید و ماندگاری قیمت‌های بالا برای مصرف‌کننده بوده است.

مسیر پیش رو چیست؟

عارف جزئیات دقیقی از محتوای راهبرد پیشنهادی ارائه نکرد، اما تأکید او بر واژه «اجباری» نشان می‌دهد قصد دارد این برنامه را از سطح یک توصیه ساده بالاتر ببرد. تجربه دهه‌های گذشته صنعت خودرو نشان می‌دهد بدون ضمانت اجرا، بسیاری از طرح‌های اصلاحی در همان مرحله تدوین متوقف مانده‌اند.

در نهایت، تأثیر واقعی این اظهارات بر قیمت و کیفیت خودرو به نحوه تدوین و اجرای راهبرد پیشنهادی بستگی دارد. تا رونمایی از جزئیات برنامه، بازار خودرو همچنان تحت تأثیر همان عوامل آشنا از جمله نرخ ارز، محدودیت واردات و سیاست‌های داخلی تولید باقی خواهد ماند.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.