به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، هزینه حمل دریایی برنج وارداتی به ایران طی هفته‌های اخیر تا ۸ برابر بالا رفته است. با این حال، این جهش هزینه هنوز به قیمت پایانی برنج در بازار داخلی سرایت نکرده و برخی واردکنندگان کالای خود را با ضرر عرضه می‌کنند.
رئیس انجمن واردکنندگان و صادرکنندگان برنج ایران علت این وضعیت را پایین بودن تقاضای مصرف‌کننده اعلام کرد. به گفته او، وقتی خریدار کم است، واردکننده نمی‌تواند هزینه بالاتر حمل را در قیمت فروش لحاظ کند؛ چون کالا روی دست او می‌ماند.
چرا هزینه حمل بالاتر به قیمت بازار نرسیده؟
افزایش کرایه کشتی معمولاً با فاصله چند هفته‌ای وارد قیمت خرده‌فروشی می‌شود. این بار اما رکود تقاضا این مسیر را قطع کرده است. انبارهای برنج پر مانده و فروشندگان برای خروج نقدینگی، قیمت را پایین نگه می‌دارند؛ در نتیجه برخی محموله‌های وارداتی حتی زیر قیمت تمام‌شده به فروش می‌رسند.
این وضعیت برای خریدار چه معنایی دارد؟
در کوتاه‌مدت، مصرف‌کننده از ثابت ماندن قیمت برنج وارداتی سود می‌برد. فاصله میان هزینه واقعی حمل و قیمت فروش فعلی اما از بین نرفته، فقط پنهان مانده است. اگر تقاضا افزایش یابد یا موجودی انبارها کاهش پیدا کند، همین فاصله می‌تواند خود را در قیمت‌های جدید نشان دهد.
برنج وارداتی سهم قابل توجهی از سبد مصرف خانوارهای ایرانی را تشکیل می‌دهد و بخشی از آن از کشورهایی مانند هند و پاکستان تأمین می‌شود. هزینه حمل دریایی یکی از اجزای اصلی قیمت تمام‌شده این کالاست و نوسان آن معمولاً با تأخیر در بازار داخلی نمایان می‌شود.
نظرات کاربران