به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، فولکس‌واگن اعلام کرده در حال مطالعه بازگشت به بازار پیکاپ‌های ایالات متحده است. این خودروساز آلمانی از سال ۱۹۸۴ میلادی که تولید وانت رابیت را در آمریکا متوقف کرد، در این بخش حضور نداشته است. بررسی تازه بخشی از طرح گسترده‌تر فولکس‌واگن برای بازآرایی عملیاتش در آمریکای شمالی است.
این خبر برای بازار خودرو اهمیت دارد، چون پیکاپ‌ها یکی از پرسودترین بخش‌های صنعت خودروی آمریکا به شمار می‌روند. قیمت متوسط یک پیکاپ کامل در آمریکا از ۵۰ هزار دلار عبور کرده و حاشیه سود آن برای خودروسازان به‌مراتب بیش‌تر از خودروهای سواری است. به همین دلیل، ورود یک بازیگر تازه می‌تواند سهم شرکت‌هایی مانند فورد، جنرال موتورز و استلانتیس را زیر فشار بگذارد.
ریشه این برنامه به سال ۲۰۱۸ میلادی بازمی‌گردد؛ زمانی که فولکس‌واگن کانسپتی به نام «اطلس تانوآک» را رونمایی کرد. آن خودرو نسخه پیکاپ شاسی‌بلند اطلس بود و هرگز وارد خط تولید نشد. اکنون گزارش‌ها نشان می‌دهد فولکس‌واگن به‌دنبال ساخت پلتفرمی تازه برای تولید انبوه است؛ پلتفرمی که زمان‌بندی احتمالی آن حوالی سال ۲۰۲۸ میلادی برآورد شده است.
چرا فولکس‌واگن حالا این ریسک را می‌پذیرد؟
فولکس‌واگن این روزها با کاهش سودآوری در اروپا و رقابت فشرده خودروسازان چینی در بازار خودروهای برقی روبه‌رو است. بازگشت به پیکاپ آمریکا، تلاشی برای جبران این فشار از مسیر بازاری با تقاضای پایدار به‌شمار می‌رود. مدیران این شرکت هنوز تصمیم نهایی را اعلام نکرده‌اند و طرح در مرحله مطالعه امکان‌سنجی قرار دارد.
بازار پیکاپ آمریکا سال‌هاست در انحصار فورد اف-۱۵۰، شورولت سیلورادو و رم قرار دارد. این سه خودرو پرفروش‌ترین وسایل نقلیه آمریکا در هر رده‌ای هستند و سهم قابل‌توجهی از سود سالانه تولیدکنندگان خود را تشکیل می‌دهند. ورود موفق فولکس‌واگن به این عرصه، در صورت تحقق، می‌تواند سال‌ها زمان و سرمایه‌گذاری سنگین بطلبد.
در حال حاضر هیچ تاریخ رسمی برای عرضه احتمالی این پیکاپ اعلام نشده و طرح می‌تواند در مراحل بعدی تغییر کند یا حتی متوقف شود. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند موفقیت چنین پروژه‌ای به توان فولکس‌واگن در طراحی محصولی متناسب با سلیقه مصرف‌کننده آمریکایی وابسته است. تجربه دهه ۱۹۸۰ نشان داد رقابت در این بازار برای خودروسازان غیرآمریکایی ساده نیست.
نظرات کاربران