خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

وام کم‌بهره در برابر اسقاط

طرح تازه نوسازی سواری‌های فرسوده؛ لاشه خودرو چقدر به کار مالک می‌آید؟

بازدید ۱۳نویسنده: گروه تولید محتوا
طرح تازه نوسازی سواری‌های فرسوده؛ لاشه خودرو چقدر به کار مالک می‌آید؟

مالکان سواری‌های شخصی فرسوده می‌توانند خودروی قدیمی را اسقاط کنند و با وام بانکی کم‌بهره و ارزش لاشه، خودروی جایگزین بگیرند. نتیجه این طرح برای هر خانوار به قیمت لاشه، هزینه وام و فاصله قیمت خودروی نو با کهنه بستگی دارد.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، جزئیات طرح تازه نوسازی سواری‌های شخصی فرسوده اعلام شد. در این طرح، مالک خودروی قدیمی را اسقاط می‌کند. اسقاط یعنی خودرو از چرخه تردد خارج و به‌طور رسمی از رده خارج می‌شود. در مقابل، مالک ارزش لاشه، وام بانکی کم‌بهره و اولویت در دریافت خودروی جایگزین را به دست می‌آورد.

اهمیت این طرح در زمان اجرای آن است. قیمت خودروی نو در سال‌های اخیر از توان خرید بخش بزرگی از خانوارها فاصله گرفته است. بسیاری از مالکان خودروهای قدیمی نیز امکان جایگزینی آن را با پول نقد ندارند. این طرح برای این گروه راهی تازه باز می‌کند، اما هزینه وام و تفاوت قیمت همچنان در محاسبه نهایی نقش اصلی را دارد.

سه جزء اصلی طرح

جزء نخست، ارزش لاشه است. ارزش لاشه مبلغی است که بابت خودروی اسقاطی به مالک تعلق می‌گیرد و بخشی از بهای خودروی جدید را پوشش می‌دهد. جزء دوم، وام کم‌بهره است. نرخ پایین‌تر سود یعنی قسط ماهانه سبک‌تر و فشار کم‌تر بر بودجه خانوار.

جزء سوم، اولویت واگذاری خودروی جایگزین است. در بازاری که عرضه خودرو اغلب کم‌تر از تقاضاست، اولویت در تحویل برای متقاضی مزیت مهمی است. این مزیت می‌تواند زمان انتظار را کوتاه‌تر کند و مالک را از خرید در بازار آزاد بی‌نیاز کند.

چرا دولت سراغ نوسازی رفته است؟

سیاست‌گذار سه هدف را برای این طرح اعلام کرده است: کاهش مصرف سوخت، مهار آلودگی هوای کلان‌شهرها و تسهیل جایگزینی ناوگان فرسوده. خودروهای قدیمی معمولاً سوخت بیش‌تری مصرف می‌کنند و آلاینده بیش‌تری تولید می‌کنند. کاهش مصرف بنزین در بلندمدت فشار بر واردات سوخت و یارانه انرژی را هم کم می‌کند.

برای مالک، چند پرسش پیش از ثبت‌نام اهمیت دارد: ارزش لاشه در مقایسه با قیمت فروش همان خودرو در بازار دست‌دوم چقدر است؟ نرخ سود و مدت بازپرداخت وام چه قسطی ایجاد می‌کند؟ و فاصله قیمت خودروی جایگزین با مجموع لاشه و وام از کجا تأمین می‌شود؟ پاسخ این پرسش‌ها برای هر خانوار متفاوت است.

اثر احتمالی بر بازار

طرح‌های نوسازی در سال‌های گذشته نیز در دستور کار بوده‌اند و اثر آن‌ها به میزان منابع بانکی و ظرفیت تولید خودرو وابسته بوده است. اگر عرضه خودروی جایگزین کافی نباشد، انتظار می‌رود صف متقاضیان طولانی شود. در سوی دیگر، خروج بخشی از خودروهای قدیمی از بازار دست‌دوم می‌تواند عرضه را در رده خودروهای ارزان‌قیمت کاهش دهد. میزان این اثر به استقبال مالکان و سرعت اجرای طرح بستگی دارد.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.