به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، قیمت خودرو در بازار آزاد روز پنجشنبه ۲ مهر ۱۴۰۵ دوباره افزایش یافت. این افزایش در همه محصولات یکسان نبود. خودروهای داخلی بیش‌ترین رشد را داشتند. خودروهای مونتاژی هم گران شدند، اما دامنه تغییر قیمت آن‌ها کم‌تر بود.
نکته مهم این گزارش سرعت تغییرات است، نه فقط جهت آن. قیمت‌ها بالا رفته‌اند و فاصله زمانی میان دو افزایش هم کوتاه‌تر شده است. خودرو در ایران هم وسیله رفت‌وآمد است و هم بخشی از پس‌انداز خانواده‌ها. به همین دلیل، این تغییر روی برنامه‌های مالی بخش بزرگی از مردم اثر مستقیم دارد.
چرا خودروهای داخلی جلوتر رفتند
خودروهای داخلی بیش‌ترین سهم را از معاملات بازار دارند. قیمت آن‌ها از خودروهای مونتاژی پایین‌تر است. به همین دلیل، خریداران آن‌ها بیش‌ترند و هر موج تقاضا زودتر به قیمت این گروه می‌رسد. داده‌های امروز هم نشان می‌دهد بیش‌ترین فشار خرید روی همین خودروها بوده است.
بخشی از این رشد به «حاشیه بازار» مربوط است. حاشیه بازار یعنی فاصله قیمت کارخانه با قیمت بازار آزاد. هر چه این فاصله بیش‌تر شود، انگیزه خرید برای نگهداری یا فروش دوباره هم بیش‌تر می‌شود و قیمت بازار آزاد بالاتر می‌رود.
خودروهای مونتاژی از ابتدا قیمت بالاتری دارند و خریداران کم‌تری سراغ آن‌ها می‌روند. به همین دلیل، این گروه در موج امروز آرام‌تر حرکت کرد. این تفاوت نشان می‌دهد تقاضای امروز بیش‌تر از سوی کسانی است که بودجه محدودتری دارند.
کشمکش خریدار و فروشنده
وقتی بازار در مسیر افزایش قیمت است، فروشندگان معمولاً عرضه را عقب می‌اندازند تا قیمت بالاتری بگیرند. در همین حال، خریداران نگران گران‌تر شدن قیمت‌ها هستند و برای خرید عجله می‌کنند. کم شدن عرضه در کنار افزایش تقاضا، سرعت رشد قیمت را بیش‌تر می‌کند.
در روزهای آینده، سه عامل مسیر بازار را روشن‌تر می‌کند: نوسان‌های بازار ارز، تصمیم‌های قیمت‌گذاری خودروسازان و میزان عرضه کارخانه‌ها. اگر هر سه عامل تغییر محسوسی نکنند، محتمل‌ترین سناریو ادامه فاصله رشد میان خودروهای داخلی و مونتاژی است. با این حال، تغییر هر کدام از این متغیرها می‌تواند این روند را کند یا متوقف کند.
نظرات کاربران