به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، آمار عملکرد خودروسازان در ۶ ماهه نخست ۱۴۰۵ منتشر شد. این آمار در روزهایی آمد که بیشتر توجه بازار روی افزایش ناگهانی قیمت خودرو بود. گزارش‌های منتشرشده از ضعف کارنامه خودروسازی در نیمه اول سال حکایت دارد.
اهمیت این آمار در پیوند آن با قیمت‌هاست. قیمت هر خودرو در بازار تا حد زیادی به تعداد خودرویی بستگی دارد که از خط تولید خارج می‌شود. هرچه عرضه کمتر باشد، فاصله آن با تقاضا بیشتر می‌شود. برای خانواده‌ای که خرید یا تعویض خودرو را در برنامه دارد، این فاصله مستقیماً به قیمت نهایی تبدیل می‌شود.
کارنامه‌ای که زیر سایه قیمت‌ها ماند
در هفته‌های اخیر، خبر جهش قیمت خودرو بیشترین سهم را از توجه افکار عمومی داشت. با این حال، داده‌های تولید ریشه بخشی از همین نوسان را نشان می‌دهد. وقتی خطوط تولید نتوانند برنامه خود را محقق کنند، بازار با کمبود عرضه روبه‌رو می‌شود و قیمت‌ها زودتر واکنش نشان می‌دهند.
نکته دیگر، وضعیت خودروهای ناقص است. منظور خودروهایی است که به دلیل نبود برخی قطعه‌ها در پارکینگ کارخانه می‌مانند و به دست مشتری نمی‌رسند. این خودروها در آمار تولید دیده می‌شوند، اما در عرضه واقعی بازار سهمی ندارند. از همین رو، فاصله آمار تولید با تحویل واقعی، یکی از شاخص‌هایی است که فعالان حرفه‌ای بازار دنبال می‌کنند.
زنجیره هزینه از گمرک تا خط تولید
خودروسازی داخلی برای بخشی از قطعه‌ها و مواد اولیه به واردات وابسته است. افزایش هزینه واردات، چه از مسیر نرخ ارز و چه از مسیر تعرفه و هزینه حمل، قیمت تمام‌شده هر خودرو را بالا می‌برد. قیمت تمام‌شده یعنی مجموع هزینه‌ای که کارخانه برای ساخت یک دستگاه خودرو می‌پردازد.
در چنین شرایطی، خودروساز معمولاً میان دو مسیر قرار می‌گیرد. مسیر نخست، کاهش تیراژ به دلیل کمبود نقدینگی برای خرید قطعه است. مسیر دوم، درخواست افزایش قیمت کارخانه برای جبران هزینه‌هاست. هر دو مسیر در نهایت به بازار مصرف‌کننده می‌رسد؛ یکی از راه کمبود عرضه و دیگری از راه قیمت رسمی بالاتر.
داده‌های نیمه دوم سال نشان خواهد داد خودروسازان کدام مسیر را در پیش می‌گیرند. محتمل‌ترین متغیرهای تعیین‌کننده، روند هزینه واردات، توان مالی خودروسازان و سیاست قیمت‌گذاری خودرو است. تا آن زمان، آمار ماهانه تولید و تحویل مهم‌ترین نشانه برای سنجش جهت بازار خودرو به شمار می‌رود.
نظرات کاربران