به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، کامیون‌های باری در مرز بازرگان اکنون تا ۲۵ روز در انتظار عبور می‌مانند. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران می‌گوید هر روز توقف، حدود ۱۵۰ تا ۱۷۵ دلار جریمه و هزینه توقف به کرایه حمل اضافه می‌کند. بازرگان پرتردد‌ترین مرز زمینی ایران با ترکیه است و بخش مهمی از واردات و صادرات زمینی کشور از این مسیر می‌گذرد.
اهمیت این عدد برای مصرف‌کننده از یک نکته ساده می‌آید: هزینه حمل بخشی از قیمت تمام‌شده کالاست. وقتی صاحب کالا برای ترخیص و جابه‌جایی پول بیش‌تری می‌پردازد، این مبلغ معمولاً در قیمت فروش در بازار داخلی جبران می‌شود. بنابراین صف مرز فقط مسئله رانندگان و تجار نیست و به سفره خانوار هم مربوط است.
هر کامیون، چند هزار دلار هزینه اضافه
حساب ساده نشان می‌دهد ۲۵ روز توقف با نرخ روزانه ۱۵۰ تا ۱۷۵ دلار، برای هر کامیون بین ۳ هزار و ۷۵۰ تا ۴ هزار و ۳۷۵ دلار هزینه اضافه ایجاد می‌کند. این رقم برای بسیاری از محموله‌ها با کرایه یک سفر کامل قابل مقایسه است. به بیان دیگر، صاحب کالا ممکن است عملاً ۲ بار هزینه حمل بپردازد.
به گفته این مقام صنفی، کامیون در شرایط عادی باید در مدت کوتاهی از مرز عبور کند. اما توقف چندهفته‌ای، هزینه‌ها را روی دوش صاحبان کالا می‌گذارد. این هزینه‌ها به دلار محاسبه می‌شود؛ پس هر تغییر در نرخ ارز، فشار آن را بر واردکننده بیش‌تر یا کم‌تر می‌کند.
اثر بر بازار و زنجیره تأمین
تأخیر در رسیدن کالا فقط هزینه را بالا نمی‌برد؛ زمان تأمین را هم طولانی می‌کند. واحدهای تولیدی که به مواد اولیه یا قطعات وارداتی وابسته‌اند، با کندی چرخه تولید روبه‌رو می‌شوند. صادرکنندگان نیز در تحویل به‌موقع به خریدار خارجی دچار مشکل می‌شوند و ممکن است بخشی از سهم بازار خود را از دست بدهند.
انتظار می‌رود اگر زمان توقف کوتاه نشود، بخشی از این هزینه‌ها در هفته‌های آینده در قیمت کالاهای وارداتی و تولیدات وابسته به واردات دیده شود. میزان این اثر به نوع کالا، ارزش محموله و سهم هزینه حمل در قیمت نهایی بستگی دارد. برای کالاهای کم‌ارزش و حجیم، سهم هزینه حمل در قیمت نهایی بیش‌تر است و اثر آن هم محسوس‌تر خواهد بود.
نظرات کاربران