به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، دیوان محاسبات کشور در گزارش عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ اعلام کرد که از ۲۱۲ هزار و ۲۳۰ دستگاه ثبت‌سفارش، فقط ۶۲ هزار و ۷۰۸ دستگاه وارد کشور شده است. این رقم نزدیک به ۳۰ درصد ثبت‌سفارش‌هاست. برای خریدار یعنی تعداد خودروهایی که واقعاً به بازار رسیده، بسیار کم‌تر از تعداد خودروهایی بوده که روی کاغذ در صف ورود قرار داشته‌اند.
ثبت‌سفارش مرحله‌ای است که در آن واردکننده درخواست رسمی ورود خودرو را ثبت می‌کند. این مرحله هنوز به معنای رسیدن خودرو به کشور نیست. خودرو پس از تأمین ارز، حمل و ترخیص وارد بازار می‌شود. بنابراین فاصله میان ثبت‌سفارش و ورود واقعی، نشان می‌دهد چه بخشی از برنامه واردات عملی شده است.
نیمی از ارز پیش‌بینی‌شده تأمین نشد
دیوان محاسبات اعلام کرد که برای واردات خودرو در این سال ۲ میلیارد یورو منابع ارزی پیش‌بینی شده بود. در عمل ۹۴۰ میلیون یورو تأمین شد، یعنی حدود ۴۷ درصد. نزدیک به ۱ میلیارد و ۶۰ میلیون یورو از منابع پیش‌بینی‌شده، به واردات خودرو نرسید.
اگر ارز تأمین‌شده را بر تعداد خودروهای واردشده تقسیم کنیم، به‌طور میانگین حدود ۱۵ هزار یورو برای هر دستگاه به دست می‌آید. این میانگین ساده است و تفاوت قیمت مدل‌ها را نشان نمی‌دهد. اما مقیاس هزینه هر خودروی وارداتی را روشن می‌کند و نشان می‌دهد چرا میزان ارز در دسترس، مستقیم بر شمار خودروهای واردشده اثر می‌گذارد.
فاصله ۱۴۹ هزار دستگاهی
تفاوت ثبت‌سفارش و ورود واقعی حدود ۱۴۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه است. خلاصه منتشرشده گزارش درباره علت این فاصله توضیح نداده است. بنابراین از این داده نمی‌توان نتیجه گرفت که مانع اصلی ارز بوده، حمل‌ونقل بوده یا مراحل اجرایی دیگر.
برای مخاطب عادی، این داده‌ها یک نکته روشن دارند: ثبت‌سفارش به‌تنهایی معیار خوبی برای سنجش عرضه خودروی وارداتی نیست. وقتی تعداد خودروهای وارداتی کم‌تر از انتظار باشد، بخشی از تقاضا ممکن است به سمت خودروهای موجود در بازار برود. اینکه این اتفاق در عمل چه اثری بر قیمت‌ها دارد، به عوامل دیگر بازار هم بستگی دارد.
در گزارش‌های بعدی، دو شاخص را می‌توان کنار هم دید: نسبت خودروهای واردشده به ثبت‌سفارش‌ها و سهم ارز تأمین‌شده از منابع پیش‌بینی‌شده. هر دو شاخص، تصویر روشن‌تری از وضعیت عرضه خودروی وارداتی می‌دهند.
نظرات کاربران