خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تاکید دکتر پزشکیان بر توسعه موتورهای پیشرفته و کم‌مصرف در بازدید از خط تولید سایپا

تاکید دکتر پزشکیان بر توسعه موتورهای پیشرفته و کم‌مصرف در بازدید از خط تولید سایپا

تبدیل پراید به عریض‌ترین خودروی جهان با عرض ۳ متر

تبدیل پراید به عریض‌ترین خودروی جهان با عرض ۳ متر

تقاضا برای قطعات دست‌دوم خودرو بالا گرفت؛ هزینه تعمیر چقدر نقش دارد؟

تقاضا برای قطعات دست‌دوم خودرو بالا گرفت؛ هزینه تعمیر چقدر نقش دارد؟

افت تولید و افزایش صف انتظار

بدهی سنگین سایپا و کمبود قطعه، صف تحویل خودرو را طولانی کرد

بازدید ۱۲۱نویسنده: گروه تولید محتوا
بدهی سنگین سایپا و کمبود قطعه، صف تحویل خودرو را طولانی کرد

بدهی‌های انباشته و افت تولید در سایپا، کمبود قطعه در خط مونتاژ را تشدید کرده و صف تحویل خودرو به مشتریان را طولانی‌تر کرده است. این روند به‌طور مستقیم بر قیمت خودروهای دست دوم و زمان انتظار خریداران اثر می‌گذارد.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بزرگ‌ترین خودروساز کشور سال‌هاست زیر بار بدهی‌های سنگین قرار دارد و این وضعیت اکنون به‌طور مستقیم به بازار خودرو رسیده است. کاهش پیوسته تولید در سایپا، تامین قطعه را با مشکل مواجه کرده و صف تحویل خودرو به مشتریان طولانی‌تر شده است. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ثبات طولانی‌مدت در ساختار مدیریتی این شرکت، بدون تغییر رویکرد، یکی از ریشه‌های اصلی این وضعیت بوده است.

چرا کمبود قطعه ادامه دارد؟

بدهی انباشته سایپا به تامین‌کنندگان قطعه، جریان نقدینگی این شرکت را محدود کرده است. وقتی قطعه‌سازان به‌موقع پول خود را دریافت نمی‌کنند، تحویل قطعه به خط تولید کند می‌شود. نتیجه این زنجیره، توقف‌های مکرر خط مونتاژ و کاهش شمار خودروهای تحویلی به بازار است. برای خریداری که چند ماه پیش پیش‌فروش ثبت‌نام کرده، این یعنی انتظار بیشتر برای دریافت خودرو.

کاهش تولید در سایپا اثر زنجیره‌ای دارد. عرضه محدودتر در بازار رسمی، فشار خرید را به سمت بازار خودروهای دست دوم منتقل می‌کند. این فشار می‌تواند فاصله قیمت میان خودروی صفر و کارکرده را کم کند؛ موضوعی که مستقیماً بر بودجه خانوارهایی اثر می‌گذارد که قصد تعویض خودرو دارند.

مقایسه با ایران‌خودرو

در مقابل، بخشی از خطوط تولید ایران‌خودرو که با مشارکت بخش خصوصی اداره می‌شود، عملکرد باثبات‌تری داشته است. ناظران بازار خودرو این تفاوت را بیشتر به سبک مدیریت و انعطاف در تامین مالی نسبت می‌دهند، نه صرفاً به شرایط کلی صنعت. این مقایسه بار دیگر پرسش قدیمی صنعت خودروی کشور را زنده کرده است؛ اینکه آیا واگذاری بیشتر اختیار به مدیریت خصوصی می‌تواند بحران تامین قطعه را کاهش دهد.

برای مصرف‌کننده، نتیجه نهایی این وضعیت در زمان تحویل خودرو و سطح قیمت آن خلاصه می‌شود. تا زمانی که بدهی سایپا به تامین‌کنندگان تسویه نشود، احتمال تداوم کمبود قطعه و کندی تولید همچنان بالا باقی می‌ماند. کارشناسان تاکید می‌کنند مسیر خروج از این وضعیت به بازسازی ساختار مالی شرکت و اصلاح رابطه با قطعه‌سازان وابسته است.

سایپا و ایران‌خودرو در مجموع بخش عمده بازار خودروی کشور را در اختیار دارند و هر تغییر در ظرفیت تولید آن‌ها مستقیماً بر قیمت و زمان تحویل در سراسر بازار اثر می‌گذارد. به همین دلیل، وضعیت مالی این دو خودروساز از موضوعی صرفاً صنعتی فراتر رفته و به یکی از مولفه‌های موثر بر هزینه زندگی خانوارها تبدیل شده است.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.