به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور در اظهارنظری که ۲۱ اوت (۳۰ مرداد) منتشر شد، بر ضرورت واگذاری ۴۲ درصد سهام بلوکی شرکت سایپا تأکید کرد. به گفته او، اتاق بازرگانی ایران، رئیس‌جمهور و معاون اول رئیس‌جمهور با این واگذاری موافقت کرده‌اند، اما روند عملی آن هنوز آغاز نشده است.
این موضوع اکنون اهمیت دارد، زیرا سایپا با حدود ۲۰۰ همت زیان انباشته، معادل ۲۰۰ هزار میلیارد تومان، روبه‌رو است. زیان انباشته یعنی مجموع کسری‌های سالانه شرکت که طی چند سال روی هم جمع شده و بخش بزرگی از سرمایه آن را از بین برده است. تداوم این وضعیت هزینه تأمین قطعه و تولید خودرو را بالا نگه می‌دارد و در نهایت به مصرف‌کننده منتقل می‌شود.
چرا سهام بلوکی سایپا اهمیت دارد؟
سهام بلوکی به بخشی از سهام یک شرکت گفته می‌شود که یک‌جا و در حجم بالا واگذار می‌شود و خریدار آن معمولاً کنترل مدیریتی شرکت را نیز به دست می‌گیرد. واگذاری ۴۲ درصد سهام بلوکی سایپا یعنی یک نهاد یا شرکت خصوصی می‌تواند ساختار مدیریتی این خودروساز را تغییر دهد. حامیان این طرح می‌گویند مدیریت خصوصی می‌تواند تصمیم‌گیری سریع‌تر و کاهش زیان‌دهی را به همراه داشته باشد.
چرا فرآیند متوقف مانده و چه پیامدی دارد؟
رئیس انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد با وجود موافقت مقام‌های ارشد دولتی، مشخص نیست چه عاملی روند واگذاری را متوقف کرده است. این ابهام باعث شده بحث خصوصی‌سازی سایپا طی ماه‌های اخیر بارها مطرح شود، بدون آنکه به نتیجه نهایی برسد. نبود شفافیت در این فرآیند، ریسک سرمایه‌گذاری برای خریداران احتمالی را نیز افزایش می‌دهد.
برای صنعت قطعه‌سازی، ادامه زیان‌دهی سایپا به معنای تأخیر در پرداخت مطالبات و کاهش توان سرمایه‌گذاری در خطوط تولید است. این وضعیت می‌تواند در میان‌مدت به افزایش قیمت تمام‌شده خودروهای تولید داخل منجر شود. به گفته رئیس انجمن قطعه‌سازان، تعیین تکلیف سهام بلوکی سایپا یکی از پیش‌شرط‌های اصلی برای بهبود وضعیت مالی این خودروساز است.
سایپا یکی از دو خودروساز بزرگ کشور است و طی سال‌های اخیر بارها موضوع خصوصی‌سازی آن در محافل اقتصادی مطرح شده است. اتاق بازرگانی ایران پیش‌تر نیز بر لزوم کاهش تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو تأکید کرده بود. تعیین تکلیف نهایی این پرونده می‌تواند الگویی برای واگذاری سایر شرکت‌های زیان‌ده دولتی نیز باشد.
نظرات کاربران