به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز، گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد حجم خودروهای ناقص انباشتهشده در پارکینگهای این شرکت طی ماههای اخیر ۸۴ درصد کاهش یافته است. خودروی ناقص به وسیله نقلیهای گفته میشود که به دلیل کمبود قطعه یا توقف خط تولید، بدون تکمیل نهایی در انبار باقی میماند و تحویل آن به مشتری به تعویق میافتد. کاهش این رقم به معنای روانتر شدن زنجیره تأمین قطعه و کوتاهتر شدن صف تحویل خودرو به خریداران است.
توقف کامل انباشت شاهین و کوییک
بر اساس این گزارش، دو مدل پرفروش شاهین و کوییک بهطور کامل از فهرست خودروهای ناقص خارج شدهاند و دیگر در پارکینگهای سایپا معطل تکمیل قطعه نمیمانند. این دو خودرو در ماههای گذشته بخش قابلتوجهی از خودروهای ناقص را تشکیل میدادند و کمبود قطعه در تولید آنها یکی از دلایل فاصله قیمتی در بازار آزاد بود. خروج کامل این دو مدل از چرخه تولید ناقص میتواند عرضه را در ماههای پیش رو تثبیت کند.
سایپا این بهبود را نتیجه اجرای الگوی «تولید عبور مستقیم» عنوان کرده است؛ روشی که در آن خودرو تنها پس از تأمین کامل قطعات وارد خط مونتاژ میشود و از توقف نیمهکاره در میانه تولید جلوگیری میکند. این شیوه برخلاف الگوی قبلی است که در آن خودروهای ناقص برای مدتی در پارکینگ باقی میماندند تا قطعه کسری بعداً به آنها اضافه شود. کاهش زمان بین تولید و تحویل، مستقیماً بر برنامهریزی مالی خریدارانی که خودرو را پیشخرید کردهاند اثر میگذارد.
اثر بر بازار و خریداران
برای خریدار عادی، کاهش خودروهای ناقص به معنای احتمال کاهش فاصله زمانی میان ثبتنام و تحویل خودرو است. در دورههایی که تعداد خودروهای ناقص بالا بود، کمبود عرضه در بازار آزاد به رشد فاصله قیمتی دامن میزد و شکاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد را افزایش میداد. کوچکشدن این فاصله میتواند فشار تقاضا در بازار دست دوم را کاهش دهد، هرچند سرعت و پایداری این روند به تداوم تأمین قطعه در ماههای آینده بستگی دارد.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند تداوم روند کاهشی خودروهای ناقص، شرط لازم برای بازگشت اعتماد خریداران به زمانبندی تحویل قراردادهاست. دادههای رسمی سایپا نشان میدهد در دورههای اوج بحران قطعه، برخی مدلها تا چند ماه در پارکینگ منتظر تکمیل میماندند. پایان این وضعیت برای شاهین و کوییک نشانهای از بهبود نسبی در زنجیره تأمین داخلی صنعت خودرو تلقی میشود.















نظرات کاربران