به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، افزایش نرخ دلار و بالا رفتن هزینه حمل‌ونقل بین‌المللی، صرفه اقتصادی خرید خودروهای جدید ایران‌خودرو و سایپا را از بین برده است. بخش قابل‌توجهی از قطعات این خودروها از خارج وارد می‌شود و قیمت آن‌ها مستقیم به دلار وابسته است. طبق برآورد فعالان بازار، سهم ارزی هر دستگاه خودروی جدید این دو شرکت تا ۵ هزار دلار می‌رسد.
این رقم برای خریدار یک معنای ساده دارد؛ برچسب «تولید داخل» دیگر تضمینی برای قیمت ثابت و ارزان نیست. با هر جهش نرخ دلار در بازار آزاد، بخشی از قیمت تمام‌شده خودرو هم بالا می‌رود، حتی اگر قیمت رسمی کارخانه تغییر نکند. همین وابستگی باعث شده بسیاری از خریداران، خودروی صفرکیلومتر داخلی را دیگر گزینه مقرون‌به‌صرفه ندانند.
دلار در دل خط تولید
موتور، گیربکس، قطعات الکترونیکی و بخشی از سیستم ایمنی خودروهای پرتیراژ داخلی از تأمین‌کنندگان خارجی تأمین می‌شود. افزایش هزینه واردات این قطعات، ناشی از بالا رفتن نرخ دلار و گران‌تر شدن حمل دریایی، مستقیم روی قیمت تمام‌شده اثر می‌گذارد. به بیان ساده، هرچه دلار گران‌تر شود، تولید خودروی «داخلی» هم گران‌تر تمام می‌شود.
این وضعیت یک تناقض آشکار برای مصرف‌کننده ایجاد کرده است. خودرویی که قرار بود با تولید داخل، ارزان‌تر از نمونه‌های وارداتی باشد، حالا بخش مهمی از قیمتش را از بازار ارز می‌گیرد. نتیجه این فرایند، رشد مستمر قیمت خودروهای داخلی در کنار رشد نرخ دلار است، بدون آنکه کیفیت یا امکانات محصول تغییر محسوسی کرده باشد.
دلالت برای خریدار
برای خانوارهایی که خرید خودرو را برای جابه‌جایی روزمره یا سرمایه‌گذاری کوچک در نظر دارند، این وابستگی ارزی یک هشدار جدی است. تصمیم خرید دیگر فقط به قیمت روز کارخانه بستگی ندارد؛ به مسیر آینده نرخ دلار هم گره خورده است. کارشناسان بازار خودرو می‌گویند با ادامه نوسان ارزی، فاصله قیمت خودروی داخلی و نمونه مونتاژی وارداتی می‌تواند کم‌تر شود.
در چنین شرایطی، ریسک نگه‌داری پول در قالب خودروی نویی که ارزش واقعی‌اش به دلار وابسته است، برای خریدار بالا می‌رود. تحلیل‌گران بازار توصیه می‌کنند خریداران پیش از هر تصمیم، سهم ارزی قیمت هر مدل را از منابع رسمی خودروسازان استعلام کنند و آن را با روند نرخ دلار در بازار آزاد مقایسه کنند.
نظرات کاربران