به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران گفت ریشه اصلی التهاب‌های بازار خودرو، تعریف نادرست این کالا در اقتصاد کشور است. به گفته او تا زمانی که خودرو به‌جای کالای مصرفی، یک کالای سرمایه‌ای شناخته شود، نوسان قیمت در این بازار ادامه پیدا می‌کند.
این نکته برای خریداران عادی معنای روشنی دارد. وقتی مردم خودرو را نه برای استفاده، بلکه برای حفظ ارزش پول خود می‌خرند، تقاضای واقعی از تقاضای سرمایه‌ای جدا می‌شود. نتیجه این وضعیت، رشد مستمر قیمت خودرو حتی بدون تغییر محسوس در عرضه یا کیفیت تولید است.
قیمت کارخانه دربرابر قیمت بازار
دومین عامل مطرح‌شده در این اظهارات، ادامه قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو است. در این روش، خودروسازان موظف‌اند محصول خود را با نرخی پایین‌تر از قیمت واقعی بازار عرضه کنند. این فاصله میان قیمت کارخانه و قیمت بازار، زمینه دلالی و فشار فروش در بازار ثانویه را فراهم می‌کند.
دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تأکید کرد اصلاح این دو سیاست، شرط اصلی رسیدن به ثبات و آرامش در بازار خودرو است. او این موضوع را ریشه‌ای‌تر از نوسان‌های فصلی یا تغییرات نرخ ارز دانست.
پیامد برای خریداران
برای خریدارانی که در انتظار کاهش قیمت خودرو هستند، این اظهارات نشانه‌ای از تداوم پیچیدگی‌های ساختاری بازار است. تا زمانی که سیاست قیمت‌گذاری تغییر نکند، فاصله میان قیمت مصوب و قیمت بازار آزاد همچنان بخشی از معادله خرید و فروش خودرو در ایران باقی می‌ماند.
بحث نگاه سرمایه‌ای به خودرو سال‌هاست میان کارشناسان صنعت مطرح است. با این حال تغییر این نگاه، نیازمند بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری و اصلاح ساختار عرضه در صنعت خودروسازی است. تاکنون چنین بازنگری‌ای انجام نشده است.
نظرات کاربران