به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، قیمت کارخانه‌ای محصولات دو خودروساز بزرگ کشور از این پس با فرمولی تازه تعیین می‌شود. نهاد ناظر تاکنون قیمت دلاری سه خودروی مشابه خارجی را مبنا قرار می‌داد. سپس این عدد را با نرخ رسمی حواله در بازار ارز به ریال تبدیل می‌کرد. حالا این مسیر کنار رفته و روش جدیدی جای آن را گرفته است.
این تغییر برای خانوارها اهمیت مستقیم دارد. قیمت کارخانه‌ای، مبنای ثبت‌نام در طرح‌های فروش و قرعه‌کشی است. هر تغییری در این عدد، مبلغ پیش‌پرداخت و بودجه لازم برای خرید خودروی صفر را جابه‌جا می‌کند. پرسش اصلی بازار نیز همین است: فرمول تازه به سود خودروساز تمام می‌شود یا به سود خریدار؟
روش قبلی چگونه کار می‌کرد
در شیوه پیشین، هر محصول داخلی با سه خودروی خارجی هم‌رده مقایسه می‌شد. میانگین قیمت دلاری این سه خودرو، سقف ارزش محصول داخلی را نشان می‌داد. نرخ حواله، یعنی نرخی که واردکنندگان در بازار رسمی ارز برای انتقال پول می‌پردازند، این عدد را به تومان تبدیل می‌کرد. نتیجه آنکه قیمت خودروی داخلی به نوسان نرخ ارز رسمی گره خورده بود.
این روش یک منطق روشن داشت. خودروی داخلی نباید گران‌تر از نمونه خارجی مشابه عرضه شود. در عمل، این سازوکار نقش ترمز را برای افزایش قیمت کارخانه‌ای بازی می‌کرد. خودروسازان در مقابل، بارها از فاصله قیمت تمام‌شده و قیمت مصوب گلایه کرده بودند.
کشمکش خودروساز و خریدار
داده‌های منتشرشده نشان می‌دهد فرمول جدید تفاوت زیادی با روش قبلی دارد. همین تفاوت، این برداشت را تقویت کرده که قیمت‌گذاری به سمت منافع خودروسازان چرخیده است. با این حال، تا انتشار عددهای نهایی هر محصول، اندازه دقیق اثر آن بر قیمت‌ها روشن نیست. محتمل‌ترین سناریو این است که فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد نیز از این تغییر اثر بپذیرد.
برای خریدار، دو متغیر در هفته‌های آینده تعیین‌کننده است. نخست، فهرست قیمت‌های جدید در نخستین طرح فروش پس از اجرای فرمول. دوم، واکنش بازار آزاد به این اعداد. مقایسه این دو، تصویر روشن‌تری از برنده واقعی این تغییر به دست می‌دهد.
نظرات کاربران