خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

انتقاد وزیر صمت از سازوکار فعلی

دولت قیمت‌گذاری خودرو و قراردادهای فروش را دوباره بررسی می‌کند

بازدید ۱۸نویسنده: گروه تولید محتوا
دولت قیمت‌گذاری خودرو و قراردادهای فروش را دوباره بررسی می‌کند

وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید سازوکار فعلی بازار خودرو کارآمد نیست و شیوه قیمت‌گذاری باید اصلاح شود. او خواستار چارچوبی مشخص برای قراردادهای خودروسازان با خریداران شد.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، وزیر صنعت، معدن و تجارت روز سه‌شنبه ۷ مهر ۱۴۰۵ سازوکارهای فعلی بازار خودرو را ناکارآمد خواند. او بر اصلاح شیوه قیمت‌گذاری تأکید کرد. خواسته دیگر او تعیین چارچوبی مشخص برای قراردادهای خودروسازان با مردم بود.

این اظهارات برای خانواده‌هایی اهمیت دارد که خرید خودرو را در برنامه دارند یا در صف تحویل مانده‌اند. قیمت کارخانه، شرایط پیش‌فروش و زمان تحویل همگی از همین سازوکار پیروی می‌کنند. هر تغییری در این قواعد بر هزینه نهایی خرید و بر قیمت بازار آزاد اثر می‌گذارد.

دو قیمت برای یک خودرو

مشکل اصلی بازار خودرو در ایران سال‌هاست فاصله میان قیمت کارخانه و قیمت بازار است. قیمت کارخانه همان مبلغی است که خریدار هنگام ثبت‌نام به خودروساز می‌پردازد. قیمت بازار مبلغی است که همان خودرو پس از تحویل در بازار آزاد معامله می‌شود. هرچه این فاصله بیش‌تر باشد، انگیزه ثبت‌نام برای کسب سود، نه برای مصرف، بیش‌تر می‌شود.

در این کشمکش، خودروسازان از زیان تولید با قیمت دستوری سخن می‌گویند و خریداران از گرانی و تأخیر در تحویل گلایه دارند. قیمت دستوری یعنی نرخی که نهاد ناظر تعیین می‌کند، نه عرضه و تقاضا. نتیجه این وضعیت معمولاً صف‌های طولانی ثبت‌نام، قرعه‌کشی و بازاری با دو نرخ جداگانه است.

قراردادها؛ حلقه گمشده حمایت از خریدار

تأکید وزیر بر قراردادها به بخشی از بازار اشاره دارد که کم‌تر دیده می‌شود. بسیاری از خریداران در طرح‌های پیش‌فروش با شرط «قیمت روز تحویل» روبه‌رو بوده‌اند. در این شرط، مبلغ نهایی هنگام تحویل مشخص می‌شود و خریدار از پیش نمی‌داند چه مبلغی خواهد پرداخت. چارچوب یکسان قراردادها می‌تواند زمان تحویل، جریمه تأخیر و سقف افزایش قیمت را روشن کند.

وزیر صمت جزئیات سازوکار جایگزین یا زمان اجرای آن را اعلام نکرده است. تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد شیوه قیمت‌گذاری خودرو چند بار میان تعیین نرخ دستوری و عرضه در بورس کالا جابه‌جا شده است. هیچ‌یک از این روش‌ها تاکنون فاصله دو قیمت را به‌طور پایدار از میان نبرده است.

تا اعلام جزئیات، این سخنان در حد یک جهت‌گیری سیاستی باقی می‌ماند. واکنش بازار آزاد به چنین اظهاراتی معمولاً به روشن‌شدن دو پرسش بستگی دارد: قیمت کارخانه تا چه اندازه به قیمت بازار نزدیک می‌شود و عرضه خودرو چه تغییری می‌کند. پاسخ این دو پرسش مسیر قیمت‌ها را در ماه‌های پیش رو شکل خواهد داد.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.