خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

زنجیره تأمین زیر فشار نوسان

شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو؛ کارشناسان راه‌حل را در واردات می‌بینند

بازدید ۹نویسنده: گروه تولید محتوا
شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو؛ کارشناسان راه‌حل را در واردات می‌بینند

فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد همچنان زیاد است و بیش‌ترین هزینه را خریدار واقعی می‌پردازد. کارشناسان می‌گویند رقابت از مسیر واردات و بازنگری در زنجیره تولید می‌تواند انحصار این بازار را کم کند.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، نوسان‌های اخیر بازار خودرو بار دیگر فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را به مسئله اصلی خریداران تبدیل کرده است. این فاصله یعنی خودرویی که خودروساز با یک قیمت عرضه می‌کند، در بازار با قیمتی بالاتر دست به دست می‌شود. کارشناسان ریشه این وضعیت را در چالش‌های زنجیره تأمین، محدودیت تولید و ساختار انحصاری بازار می‌دانند.

اهمیت این موضوع برای خانوارها روشن است. خودرو در ایران فقط وسیله رفت‌وآمد نیست و بسیاری از خانواده‌ها آن را بخشی از دارایی و پس‌انداز خود می‌دانند. هر چه شکاف قیمت بیش‌تر باشد، خریداری که از قرعه‌کشی یا ثبت‌نام جا می‌ماند، باید هزینه بالاتری بپردازد.

شکاف قیمت از کجا می‌آید؟

منطق این شکاف ساده است: تقاضا بیش‌تر از عرضه است. وقتی خودروسازها نتوانند به اندازه نیاز بازار تولید کنند، قیمت در بازار آزاد از قیمت مصوب کارخانه فاصله می‌گیرد. در این کشمکش، خریدار مصرفی در برابر کسانی قرار می‌گیرد که خودرو را برای حفظ ارزش پول یا کسب سود می‌خرند.

زنجیره تأمین حلقه دیگر این مسئله است. زنجیره تأمین یعنی همه قطعه‌سازها و تأمین‌کنندگانی که مواد و قطعات را به خط تولید می‌رسانند. کمبود یا گرانی یک قطعه می‌تواند تحویل خودرو را عقب بیندازد و عرضه را کم کند. نتیجه این کمبود، فشار بیش‌تر بر قیمت بازار آزاد است.

واردات؛ ابزار رقابت یا راه‌حل موقت؟

کارشناسان بازار خودرو بر این باورند که افزایش رقابت از مسیر واردات می‌تواند انحصار را کاهش دهد. انحصار در این بازار یعنی تعداد محدودی تولیدکننده سهم اصلی عرضه را در اختیار دارند و رقیب جدی ندارند. ورود خودروی خارجی به بازار، گزینه‌های خریدار را بیش‌تر می‌کند و خودروسازهای داخلی را به بهبود کیفیت و قیمت وادار می‌کند.

با این حال، اثر واردات به حجم آن و هزینه تمام‌شده خودروی وارداتی بستگی دارد. اگر واردات محدود بماند یا قیمت نهایی آن بالا باشد، اثرش بر شکاف قیمت خودروهای داخلی کم خواهد بود. به همین دلیل، کارشناسان بازنگری در سیاست‌های زنجیره تولید را در کنار واردات، شرط لازم کاهش پایدار این فاصله می‌دانند.

داده‌ها و ارزیابی‌های کارشناسی نشان می‌دهد که تا زمانی که عرضه با تقاضا هم‌خوان نشود، فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد ادامه خواهد داشت. محتمل‌ترین سناریو آن است که مسیر قیمت‌ها در ماه‌های آینده بیش از هر چیز به میزان واردات و ثبات زنجیره تأمین وابسته باشد.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.