به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، سه خودروساز بزرگ کشور در شهریورماه ۷۴٫۶ درصد بیشتر از مردادماه خودرو تولید کردند. این رشد در حالی ثبت شد که مجموع تولید این شرکت‌ها در ۶ ماه نخست سال ۳۱ درصد کاهش یافته است. یعنی از هر ۱۰ خودرویی که پارسال در همین بازه از خط تولید خارج شد، امسال حدود ۷ دستگاه تولید شده است.
این دو عدد برای خریداران خودرو اهمیت مستقیم دارد. قیمت در بازار خودرو بیش از هر عاملی به حجم عرضه بستگی دارد. رشد ماهانه تولید می‌تواند نشانه بهبود عرضه باشد، اما افت شش‌ماهه نشان می‌دهد شکاف میان تقاضا و عرضه هنوز پابرجاست.
رشد ماهانه، روی پایه‌ای پایین
رشد ۷۴٫۶ درصدی را باید در کنار وضعیت مرداد دید. تولید در مرداد پایین بوده است و به همین دلیل هر افزایشی در شهریور به شکل درصدی بزرگ ظاهر می‌شود. کارشناسان به این پدیده «اثر پایه» می‌گویند؛ یعنی وقتی نقطه مقایسه پایین باشد، درصد رشد بزرگ‌تر از تغییر واقعی به نظر می‌رسد.
برای همین، عدد شهریور به‌تنهایی بازگشت تولید به روال عادی را نشان نمی‌دهد. داده‌ها نشان می‌دهد خودروسازان بخشی از توقف‌های ماه‌های قبل را جبران کرده‌اند. اما فاصله ۳۱ درصدی با سال گذشته هنوز پر نشده است.
تحریم‌ها و گره قطعات
تشدید تحریم‌ها مهم‌ترین عامل افت تولید در ماه‌های اخیر بوده است. صنعت خودرو برای تأمین بخشی از قطعات و مواد اولیه به واردات وابسته است. محدودیت در خرید خارجی و انتقال پول، تأمین قطعه را کند می‌کند و خودروهای ناقص در پارکینگ کارخانه‌ها می‌مانند.
در چنین شرایطی، کشمکش اصلی بازار میان تقاضای انباشته و عرضه محدود است. هر ماه افت تولید، صف متقاضیان را طولانی‌تر و فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را بیشتر می‌کند. در مقابل، تداوم رشد تولید در ماه‌های آینده می‌تواند بخشی از این فشار را کاهش دهد.
نیمه دوم سال؛ سنجش پایداری رشد
محتمل‌ترین سناریو به دو متغیر وابسته است: روند تأمین قطعات و میزان اثرگذاری تحریم‌ها بر زنجیره تأمین. اگر رشد شهریور در مهر و آبان نیز تکرار شود، می‌توان آن را آغاز یک روند دانست. در غیر این صورت، این عدد تنها یک جهش مقطعی پس از ماهی کم‌تولید خواهد بود. آمار ماه‌های آینده تصویر روشن‌تری از مسیر عرضه به بازار ارائه می‌دهد.
نظرات کاربران