خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

پس از خروج سامانه یکپارچه خودروهای داخلی

فروش خودروی وارداتی زیر ذره‌بین مجلس؛ اتونوین و مگفا با چه مجوزی کار می‌کنند؟

بازدید ۴۴نویسنده: گروه تولید محتوا
فروش خودروی وارداتی زیر ذره‌بین مجلس؛ اتونوین و مگفا با چه مجوزی کار می‌کنند؟

کمیسیون صنایع و معادن مجلس از وزیر صمت خواسته است مجوز و سازوکار فعالیت دو سامانه «اتونوین» و «مگفا» را روشن کند. تا رسیدن پاسخ رسمی، مسیر خرید خودروی خارجی برای متقاضیان با ابهام همراه است.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، فروش خودروهای وارداتی همچنان از راه دو سامانه «اتونوین» و «مگفا» انجام می‌شود. این در حالی است که سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی از چرخه عرضه خارج شده است. اکنون کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره مجوزها و شیوه عرضه در این دو سامانه از وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیح خواسته است.

این موضوع برای خانواده‌هایی اهمیت دارد که خرید خودرو را در برنامه مالی خود دارند. در ایران خودرو برای بسیاری از خانواده‌ها فقط وسیله رفت‌وآمد نیست و نقش بخشی از پس‌انداز را هم بازی می‌کند. هر تغییری در قواعد عرضه، بر زمان‌بندی، شرایط ثبت‌نام و دسترسی متقاضیان به خودروی خارجی اثر می‌گذارد.

دو بازار، دو مسیر متفاوت

سامانه یکپارچه بستری مشترک بود که عرضه خودروهای داخلی در آن با قواعد واحد انجام می‌شد. با خروج این سامانه، عرضه خودروهای داخلی از این قالب متمرکز بیرون آمده است. در بخش وارداتی اما دو سامانه جداگانه همچنان به کار خود ادامه می‌دهند.

همین دوگانگی، محور اصلی پرسش‌ها را شکل داده است. در یک سو، سازوکار متمرکز برای خودروهای داخلی کنار رفته است. در سوی دیگر، عرضه خودروهای خارجی همچنان از راه سامانه‌های مستقل ادامه دارد. نمایندگان می‌خواهند بدانند این تفاوت بر چه مبنای قانونی و اجرایی استوار است.

پرسش‌های کمیسیون صنایع

پرسش‌های کمیسیون بر دو محور متمرکز است: مجوز فعالیت سامانه‌ها و سازوکار عرضه. محور نخست به این برمی‌گردد که کدام مرجع اجازه فعالیت این دو سامانه را صادر کرده است. محور دوم به قواعد قیمت‌گذاری، تخصیص و اولویت‌بندی متقاضیان مربوط است. پاسخ به این دو پرسش روشن می‌کند که آیا ثبت‌نام‌ها با همین روال فعلی ادامه پیدا می‌کند یا نه.

برای فعالان بازار، نکته مهم‌تر «حاشیه بازار» است؛ یعنی فاصله قیمت عرضه در سامانه با قیمت بازار آزاد. بازار خودروی وارداتی به حجم عرضه حساسیت بالایی دارد و ابهام در قواعد عرضه معمولاً به انتظارهای قیمتی هم منتقل می‌شود. با این حال، داده‌ای درباره اثر مستقیم این پرسش‌ها بر قیمت‌ها هنوز منتشر نشده است.

آنچه باید زیر نظر داشت

تا زمان پاسخ رسمی وزیر صمت، محتمل‌ترین سناریو ادامه فعالیت دو سامانه با روال کنونی است. پاسخ وزارتخانه به کمیسیون، نشانه اصلی برای ادامه یا تغییر این مسیر خواهد بود. برای متقاضیان، اطلاعیه‌های رسمی هر سامانه همچنان مرجع اصلی سنجش شرایط عرضه است. روزنامه «دنیای اقتصاد» نیز پیش‌تر وضعیت این دو سامانه را پیگیری کرده بود.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.