خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
فروش جهانی تویوتا در سپتامبر کاهش یافت؛ رکود چین ادامه دارد

فروش جهانی تویوتا در سپتامبر کاهش یافت؛ رکود چین ادامه دارد

تکلیف کارت سوخت خودرو بالای 25 سال مشخص شد

تکلیف کارت سوخت خودرو بالای 25 سال مشخص شد

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پس از خروج سامانه یکپارچه خودروهای داخلی

فروش خودروی وارداتی زیر ذره‌بین مجلس؛ اتونوین و مگفا با چه مجوزی کار می‌کنند؟

بازدید ۴۴نویسنده: گروه تولید محتوا
فروش خودروی وارداتی زیر ذره‌بین مجلس؛ اتونوین و مگفا با چه مجوزی کار می‌کنند؟

کمیسیون صنایع و معادن مجلس از وزیر صمت خواسته است مجوز و سازوکار فعالیت دو سامانه «اتونوین» و «مگفا» را روشن کند. تا رسیدن پاسخ رسمی، مسیر خرید خودروی خارجی برای متقاضیان با ابهام همراه است.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، فروش خودروهای وارداتی همچنان از راه دو سامانه «اتونوین» و «مگفا» انجام می‌شود. این در حالی است که سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی از چرخه عرضه خارج شده است. اکنون کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره مجوزها و شیوه عرضه در این دو سامانه از وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیح خواسته است.

این موضوع برای خانواده‌هایی اهمیت دارد که خرید خودرو را در برنامه مالی خود دارند. در ایران خودرو برای بسیاری از خانواده‌ها فقط وسیله رفت‌وآمد نیست و نقش بخشی از پس‌انداز را هم بازی می‌کند. هر تغییری در قواعد عرضه، بر زمان‌بندی، شرایط ثبت‌نام و دسترسی متقاضیان به خودروی خارجی اثر می‌گذارد.

دو بازار، دو مسیر متفاوت

سامانه یکپارچه بستری مشترک بود که عرضه خودروهای داخلی در آن با قواعد واحد انجام می‌شد. با خروج این سامانه، عرضه خودروهای داخلی از این قالب متمرکز بیرون آمده است. در بخش وارداتی اما دو سامانه جداگانه همچنان به کار خود ادامه می‌دهند.

همین دوگانگی، محور اصلی پرسش‌ها را شکل داده است. در یک سو، سازوکار متمرکز برای خودروهای داخلی کنار رفته است. در سوی دیگر، عرضه خودروهای خارجی همچنان از راه سامانه‌های مستقل ادامه دارد. نمایندگان می‌خواهند بدانند این تفاوت بر چه مبنای قانونی و اجرایی استوار است.

پرسش‌های کمیسیون صنایع

پرسش‌های کمیسیون بر دو محور متمرکز است: مجوز فعالیت سامانه‌ها و سازوکار عرضه. محور نخست به این برمی‌گردد که کدام مرجع اجازه فعالیت این دو سامانه را صادر کرده است. محور دوم به قواعد قیمت‌گذاری، تخصیص و اولویت‌بندی متقاضیان مربوط است. پاسخ به این دو پرسش روشن می‌کند که آیا ثبت‌نام‌ها با همین روال فعلی ادامه پیدا می‌کند یا نه.

برای فعالان بازار، نکته مهم‌تر «حاشیه بازار» است؛ یعنی فاصله قیمت عرضه در سامانه با قیمت بازار آزاد. بازار خودروی وارداتی به حجم عرضه حساسیت بالایی دارد و ابهام در قواعد عرضه معمولاً به انتظارهای قیمتی هم منتقل می‌شود. با این حال، داده‌ای درباره اثر مستقیم این پرسش‌ها بر قیمت‌ها هنوز منتشر نشده است.

آنچه باید زیر نظر داشت

تا زمان پاسخ رسمی وزیر صمت، محتمل‌ترین سناریو ادامه فعالیت دو سامانه با روال کنونی است. پاسخ وزارتخانه به کمیسیون، نشانه اصلی برای ادامه یا تغییر این مسیر خواهد بود. برای متقاضیان، اطلاعیه‌های رسمی هر سامانه همچنان مرجع اصلی سنجش شرایط عرضه است. روزنامه «دنیای اقتصاد» نیز پیش‌تر وضعیت این دو سامانه را پیگیری کرده بود.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.