خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

کارنامه شش‌ماهه خودروسازان در کدال

فروش سه خودروساز بزرگ در نیمه نخست ۱۴۰۵ حدود ۲۹ درصد کم شد

بازدید ۳نویسنده: گروه تولید محتوا
فروش سه خودروساز بزرگ در نیمه نخست ۱۴۰۵ حدود ۲۹ درصد کم شد

ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در ۶ ماه نخست ۱۴۰۵ حدود ۱۱۳ هزار خودرو کمتر از مدت مشابه پارسال فروختند. این کاهش عرضه، بازار خودرو را برای خریداران محدودتر می‌کند.

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، مجموع فروش ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۵ به حدود ۲۷۰ هزار دستگاه رسید. این سه شرکت در مدت مشابه سال ۱۴۰۴ در مجموع ۳۸۳ هزار و ۴۵۰ دستگاه خودرو فروخته بودند. به این ترتیب، فروش آن‌ها ۲۹.۴ درصد کاهش یافته است.

این آمار از گزارش‌هایی به دست آمده است که خودروسازان در سامانه کدال منتشر کرده‌اند. کدال سامانه رسمی شرکت‌های بورسی برای انتشار اطلاعات مالی و عملیاتی است. اهمیت این عدد برای خریداران روشن است: هر خودرویی که از خط تولید به بازار نمی‌رسد، یعنی عرضه کمتر در برابر تقاضای موجود.

اعداد به زبان ساده

اختلاف دو دوره حدود ۱۱۳ هزار دستگاه است. نیمه نخست سال ۱۸۶ روز دارد. بنابراین سه خودروساز بزرگ کشور در این مدت به‌طور میانگین هر روز حدود ۶۰۰ خودرو کمتر از پارسال فروخته‌اند.

از سوی دیگر، تقریباً از هر ۱۰ خودرویی که این سه شرکت پارسال در همین بازه فروخته بودند، امسال حدود ۳ خودرو به دست مشتری نرسیده است. این سه شرکت بخش اصلی تولید خودروی سواری داخلی را در اختیار دارند. به همین دلیل، تغییر در تیراژ آن‌ها مستقیم روی کل بازار اثر می‌گذارد.

پیامد برای بازار

در بازار خودرو، کشمکش اصلی میان حجم عرضه کارخانه و تقاضای خریداران است. داده‌های سال‌های گذشته نشان می‌دهد کاهش عرضه رسمی معمولاً فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را بیشتر می‌کند. این فاصله همان انگیزه‌ای است که تقاضای ثبت‌نام در طرح‌های فروش را بالا نگه می‌دارد.

با این حال، قیمت در بازار آزاد فقط به تیراژ بستگی ندارد. قدرت خرید خانوارها، نرخ ارز و سیاست‌های قیمت‌گذاری هم در این معادله نقش دارند. به همین دلیل، اثر نهایی افت فروش بر قیمت‌ها به برآیند این عوامل در ماه‌های آینده وابسته است.

آنچه هنوز روشن نیست

گزارش منتشرشده سهم هر شرکت از این کاهش را به تفکیک نشان نمی‌دهد. علت‌های دقیق افت تیراژ نیز در این آمار مشخص نشده است. گزارش‌های ماهانه بعدی خودروسازان در کدال نشان خواهد داد این روند در نیمه دوم سال ادامه پیدا می‌کند یا تغییر می‌کند.

نویسنده: گروه تولید محتوا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.