به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بحث درباره پاسخگویی در زیان سایپا بالا گرفته است. به نقل از پدال‌نیوز، یک کارشناس حوزه خودرو تأکید می‌کند که عملکرد مدیران خودروسازی باید با یک «داشبورد عملکرد» ارزیابی شود. این داشبورد حدود ۱۵ شاخص کلیدی دارد.
این موضوع به خریدار خودرو هم مربوط است. زیان یک خودروساز بزرگ می‌تواند روی تولید، کیفیت و قیمت محصول اثر بگذارد. وقتی مشخص نباشد چه کسی در برابر این زیان پاسخگوست، اصلاح روند هم دشوار می‌شود.
داشبورد عملکرد چیست؟
داشبورد عملکرد مجموعه‌ای از شاخص‌های اندازه‌گیری‌پذیر است که وضعیت یک شرکت را یک‌جا نشان می‌دهد. شاخص کلیدی عملکرد، که در ادبیات مدیریت با نام «کی‌پی‌آی» شناخته می‌شود، عددی است که پیشرفت مدیر را نسبت به هدف تعیین‌شده می‌سنجد. به این ترتیب، ارزیابی از قضاوت سلیقه‌ای فاصله می‌گیرد و به عدد و مقایسه نزدیک می‌شود.
پیشنهاد کارشناس ۱۵ شاخص را در نظر دارد. خبر منبع فهرست این شاخص‌ها را اعلام نکرده است. در چنین الگوهایی معمولاً موضوعاتی مانند حجم تولید، کیفیت محصول، هزینه تمام‌شده و رضایت مشتری بررسی می‌شود؛ اما این مثال‌ها از خود گزارش نیست و فقط الگوی رایج را نشان می‌دهد.
پرسش اصلی: مسئولیت زیان با کیست؟
عنوان گزارش منبع روشن می‌کند که بحث بر سر نقش وزارت صمت است. پرسش این است که آیا وزارتخانه باید در کنار مدیران شرکت، پاسخگوی زیان سایپا باشد یا مسئولیت فقط بر عهده مدیریت خودروساز است. خبر منبع پاسخ این پرسش را در اختیار ما نگذاشته و رقم زیان را هم اعلام نکرده است.
داده‌های بیشتر درباره میزان زیان و شاخص‌های پیشنهادی هنوز منتشر نشده است. تا آن زمان، نتیجه‌گیری درباره سهم مدیران و نهاد ناظر با خواننده است. اگر ارزیابی مبتنی بر شاخص اجرا شود، مقایسه عملکرد مدیران در دوره‌های مختلف ممکن‌تر خواهد شد.
نظرات کاربران