به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، اظهارات اخیر رئیس‌جمهور درباره احتمال واگذاری سایپا به بخش خصوصی، بار دیگر پرونده خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی را در کانون توجه قرار داد. این موضع‌گیری در شرایطی مطرح شده که طی حدود ۱۸ ماه گذشته، واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش غیردولتی با چالش‌های حل‌نشده همراه بوده و هنوز درباره شیوه اجرای آن اختلاف‌نظر وجود دارد.
این سابقه حالا سایه خود را روی مسیر سایپا انداخته است. برای کسی که نگران قیمت خودرو و ثبات بازار است، تجربه ایران‌خودرو نشان داد واگذاری مدیریت به‌تنهایی تضمینی برای بهبود سریع کیفیت یا کاهش قیمت نیست. اگر ابهام‌های حقوقی و مالی برطرف نشود، فرآیند مشابه در سایپا هم می‌تواند به همان کندی و کشمکش دچار شود.
چرا واگذاری سایپا حالا مطرح شد؟
سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، سال‌هاست با زیان انباشته، بدهی به قطعه‌سازان و افت کیفیت تولید دست‌وپنجه نرم می‌کند. طرفداران خصوصی‌سازی می‌گویند خروج دولت از مدیریت مستقیم می‌تواند تصمیم‌گیری را چابک‌تر و رقابت را واقعی‌تر کند. منتقدان اما هشدار می‌دهند بدون شفافیت در فرآیند واگذاری، همان الگوی معیوب ایران‌خودرو تکرار خواهد شد.
بخش قابل توجهی از نارضایتی‌ها درباره ایران‌خودرو نه به خود ایده خصوصی‌سازی، بلکه به نحوه تعیین سهامدار، قیمت‌گذاری سهام و نظارت پس از واگذاری برمی‌گردد. این نکته یعنی محتمل‌ترین سناریو برای سایپا هم تکرار همین چالش‌هاست، مگر آنکه ساختار حقوقی واگذاری از ابتدا شفاف تعریف شود.
این ماجرا چه ربطی به جیب مردم دارد؟
برای خریدار خودرو، ثبات یا بی‌ثباتی در مدیریت خودروسازها مستقیم روی زمان تحویل، کیفیت محصول و در نهایت قیمت بازار اثر می‌گذارد. تجربه نشان داده هر بار خبر واگذاری یکی از خودروسازهای بزرگ منتشر شده، بخشی از بازار وارد حالت انتظار شده و نوسان قیمت در بازار خودرو کلید خورده است. تا زمانی که جزئیات نهایی واگذاری سایپا اعلام نشود، همین انتظار می‌تواند ادامه پیدا کند.
پرونده خصوصی‌سازی خودروسازی کشور به بیش از یک دهه پیش برمی‌گردد و در این مدت چند بار متوقف یا بازتعریف شده است. سرنوشت نهایی واگذاری ایران‌خودرو هنوز به‌طور کامل روشن نشده و همین موضوع، ارزیابی دقیق مسیر پیش‌روی سایپا را دشوارتر می‌کند.
نظرات کاربران